ຝາປິດລໍ້: ຜູ້ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄູ່ມືແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ
ໃນບັນດາອົງປະກອບຫຼາຍຢ່າງຂອງລົດ, ຝາປິດລໍ້ອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງທຳມະດາ, ແຕ່ພວກມັນເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ. ພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ "ໂຄງຮ່າງ" ຂອງຢາງລົດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຮັບນ້ຳໜັກຂອງຕົວຖັງລົດ, ກຳລັງສົ່ງກຳລັງ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ການເຂົ້າໃຈໜ້າທີ່ຂອງຝາປິດລໍ້ ແລະ ການຮຽນຮູ້ວິທີການໃນການລະບຸ ແລະ ຈັດການກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງພວກມັນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຝາປິດລໍ້
ການຮອງຮັບ ແລະ ການສົ່ງກຳລັງທີ່ແຂງແກ່ນ ຝາປິດລໍ້ແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢາງລົດ ແລະ ເພົາລໍ້. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງຕົວລົດຢ່າງແຂງແກ່ນ. ລໍ້ດຽວສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 500 - 800 ກິໂລກຣາມ. ພວກມັນຖ່າຍໂອນນ້ຳໜັກຂອງຕົວລົດຢ່າງເປັນເອກະພາບໄປຫາໜ້າຜິວຖະໜົນໂດຍຜ່ານການຮັດກະບອກລໍ້ ແລະ ຂອບຢາງລົດຢ່າງແໜ້ນໜາ (ຊ່ອງຫວ່າງ ≤ 0.5 ມມ), ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ຖ້າຝາປິດລໍ້ຜິດຮູບ ຫຼື ເປັນສະໜິມ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ ຫຼື ການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຂອງໜ້າຢາງ, ເຊິ່ງຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ສູນກາງກຳລັງ ແລະ ການສົ່ງກຳລັງເບຣກ ພະລັງງານທີ່ເຄື່ອງຈັກສົ່ງອອກມາຕ້ອງໄດ້ສົ່ງໄປຫາຢາງລົດຜ່ານຝາປິດລໍ້ເພື່ອຂັບເຄື່ອນລົດໄປຂ້າງໜ້າ; ໃນຂະນະທີ່ແຮງເບຣກທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເບຣກຍັງຖືກສົ່ງໄປຫາຢາງລົດຜ່ານຝາປິດລໍ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ ຫຼື ຢຸດລົດ. ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຝາປິດລໍ້ມີປະສິດທິພາບການສົ່ງກຳລັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ຝາປິດລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມມີປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນສູງກວ່າຝາປິດລໍ້ເຫຼັກເຖິງ 30%, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຮ້ອນເກີນໄປຂອງເບຣກ ແລະ ເໝາະສົມກວ່າສຳລັບການຂັບຂີ່ເສັ້ນທາງພູຜາ ຫຼື ການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ.
ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຢາງລົດ ຂອບຂອງຝາປິດລໍ້ໃຊ້ການອອກແບບຮ່ອງເລິກ 15°, ເຊິ່ງສາມາດຍຶດວົງແຫວນລວດເຫຼັກພາຍໃນຢາງລົດໄດ້ຢ່າງແໜ້ນໜາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມດັນຢາງລົດຈະບໍ່ພຽງພໍ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງລົດຕົກຈາກຝາປິດລໍ້. ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ການອອກແບບນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດກະທັນຫັນທີ່ເກີດຈາກຢາງລົດແຕກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນການຮັບປະກັນທີ່ສຳຄັນສຳລັບຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການປັບຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກ ການອອກແບບຫຼາຍຂອບຂອງຝາປິດລໍ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ຊ່ວຍໃນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຢາງລົດ ແລະ ລະບົບເບຣກ, ຊ້າລົງຄວາມໄວຂອງຢາງລົດທີ່ໝົດອາຍຸ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກຂອງຝາປິດລໍ້ສາມາດບັນລຸ ±0.3g. ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດທົດສອບຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກໃສ່ຝາປິດລໍ້ທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ຫຼັງຈາກປ່ຽນຢາງລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສັ່ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະດັບການຂັບຂີ່ຂອງແບັດເຕີຣີສຳລັບລົດໄຟຟ້າ ສຳລັບລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕ່າງໆ, ຝາປິດລໍ້ທີ່ມີແຮງຕ້ານຕ່ຳແມ່ນການອອກແບບທີ່ສຳຄັນສຳລັບການປັບປຸງລະດັບການຂັບຂີ່. ຝາປິດລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນແຮງຕ້ານປະມານ 10%, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມລະດັບການຂັບຂີ່ຂຶ້ນ 5%, ຕາມການວັດແທກໃນການປະຕິບັດ. ໃນສະຖານະການການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ, ລົດສາມາດເດີນທາງໄດ້ເພີ່ມເຕີມ 20 - 30 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບລະດັບການຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການປັບປຸງການຄວບຄຸມ ແລະ ຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ ຝາປິດລໍ້ຂອບກວ້າງສາມາດເພີ່ມພື້ນທີ່ສຳຜັດຂອງຢາງລົດ, ເພີ່ມການຍຶດເກາະ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນໃນລະຫວ່າງການເຂົ້າໂຄ້ງ. ລົດກິລາມັກຈະມີຝາປິດລໍ້ທີ່ກວ້າງກວ່າເພື່ອປັບປຸງການຄວບຄຸມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຮູບແບບຕ່າງໆຂອງຝາປິດລໍ້ສາມາດສ້າງຜົນກະທົບທາງສາຍຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ການອອກແບບຫຼາຍຂອບເບິ່ງຄືວ່າເປັນແບບສະປອດ, ໃນຂະນະທີ່ຜິວໜ້າທີ່ຂັດເງົາເບິ່ງຄືວ່າລະອຽດກວ່າ. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນຈະປ່ຽນຝາປິດລໍ້ເພື່ອປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຝາປິດລໍ້
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງພື້ນຜິວ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງພື້ນຜິວມັກຈະສະແດງອອກເປັນຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮອຍບຸບ, ຫຼື ການລອກຂອງຊັ້ນເຄືອບ. ຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວມັກເກີດຈາກການຂູດໃສ່ຂອບທາງ ຫຼື ກ້ອນຫີນນ້ອຍໆທີ່ຕຳມັນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງຂອງຝາປິດລໍ້. ຖ້າພົບຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຂອງຝາປິດລໍ້ ແລະ ຢາງລົດບໍ່ຮົ່ວ, ໃຫ້ຂັບຂີ່ຕໍ່ໄປ, ແຕ່ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ສັງເກດການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນລົມຢາງລົດ. ສຳລັບຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍຢູ່ເທິງພື້ນຜິວ, ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການຂັດ ຫຼື ທາສີ. ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງແລ້ວ, ໃຫ້ກວດສອບຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກຂອງຝາປິດລໍ້ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງຢາງລົດທີ່ລຽບງ່າຍ.
ການຜິດຮູບ ການຜິດຮູບຈະສະແດງອອກເປັນການຍື່ນອອກມາບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼື ຮຸກລົງຢູ່ແຄມຂອງຝາປິດລໍ້. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງທຳມະດາຫຼັງຈາກຂັບລົດຂ້າມຂຸມ ຫຼື ຕຳກັບສິ່ງກີດຂວາງ. ການຜິດຮູບຈະເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາລະຫວ່າງຢາງລົດ ແລະ ຝາປິດລໍ້ວ່າງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ. ຖ້າຝາປິດລໍ້ຜິດຮູບ, ໃຫ້ຫຼຸດຄວາມໄວທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ແລະ ໄປຮ້ານສ້ອມແປງໃກ້ຄຽງເພື່ອຮັບການປິ່ນປົວໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ຖ້າການຜິດຮູບບໍ່ຮຸນແຮງ, ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບ. ຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂແລ້ວ, ຄວນທົດສອບຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກເພື່ອປ້ອງກັນການສັ່ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ຖ້າການຜິດຮູບຮຸນແຮງ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນລໍ້ເຫຼັກ.
ການແຕກແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ, ມັກຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ແຄມຂອງລໍ້ເຫຼັກ ຫຼື ຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລໍ້. ມັນມັກຈະເກີດຈາກການກະທົບທີ່ຮຸນແຮງ. ການແຕກມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງລໍ້ເຫຼັກ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ເມື່ອລໍ້ເຫຼັກແຕກ, ຈຳເປັນຕ້ອງຢຸດຂັບຂີ່ທັນທີ, ປ່ຽນຢາງສຳຮອງ, ແລະ ຈາກນັ້ນໄປຮ້ານສ້ອມແປງປົກກະຕິເພື່ອປ່ຽນລໍ້ເຫຼັກໃໝ່.
ການເກີດສະນິມເປັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຂຶ້ນຢູ່ແຄມຂອງລໍ້ເຫຼັກ ຫຼື ຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລໍ້. ມັນມັກຈະເກີດຈາກການສຳຜັດກັບຝົນ ແລະ ຝຸ່ນໃນສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ. ການເກີດສະນິມເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງຂອງລໍ້ເຫຼັກອ່ອນແອລົງ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ເມື່ອລໍ້ເຫຼັກແຕກ, ຈຳເປັນຕ້ອງຢຸດຂັບຂີ່ທັນທີ, ປ່ຽນຢາງສຳຮອງ, ແລະ ຈາກນັ້ນໄປຮ້ານສ້ອມແປງປົກກະຕິເພື່ອປ່ຽນລໍ້ເຫຼັກໃໝ່.
ຈຸດສຳຄັນສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາລໍ້ເຫຼັກລົດປະຈຳວັນ
ເຈົ້າຂອງລົດຄວນກວດສອບລໍ້ເຫຼັກເປັນປະຈຳວ່າມີການຜິດຮູບ, ຮອຍແຕກ, ຫຼື ສະໜິມຫຼືບໍ່. ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກຂັບລົດຂ້າມຂຸມ ຫຼື ຂູດຂອບທາງ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີການກວດກາຢ່າງລະອຽດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນລົມຢາງ. ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຜິດປົກກະຕິ, ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າມີບັນຫາກັບລໍ້ເຫຼັກຫຼືບໍ່.
ເມື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລໍ້ເຫຼັກ, ໃຫ້ໃຊ້ນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ເປັນກາງ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ມີສານກັດກ່ອນເຊັ່ນ: ກົດແຮງ ຫຼື ດ່າງແຮງ ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການເຄືອບໜ້າຜິວຂອງລໍ້ເຫຼັກ. ຫຼັງຈາກເຮັດຄວາມສະອາດແລ້ວ, ໃຫ້ເຊັດໜ້າຜິວຂອງລໍ້ເຫຼັກໃຫ້ແຫ້ງທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດສະໜິມ.
ການທົດສອບຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກແມ່ນແນະນຳໃຫ້ເຮັດທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດຂອງການຂັບຂີ່ ຫຼື ຫຼັງຈາກປ່ຽນຢາງລົດ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກຂອງລໍ້ເຫຼັກ ແລະ ຢາງລົດ, ປ້ອງກັນການສັ່ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນ.
ລໍ້ເຫຼັກລົດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະໜ້າທີ່ຂອງມັນດຳເນີນໄປທົ່ວທຸກດ້ານຂອງການຂັບຂີ່. ການເຂົ້າໃຈໜ້າທີ່ຂອງລໍ້ເຫຼັກ, ການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຂອງມັນ, ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າຍານພາຫະນະຈະຮັກສາສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ດີສະເໝີ ແລະ ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທາງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
