ວົງແຫວນແຮງດັນລົດ: ຕົວປົກປ້ອງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນສຳລັບຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງແກນຂອງເຄື່ອງຈັກ
ໃນ "ອານາຈັກ" ທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດยนต์, ມີຫຼາຍອົງປະກອບທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສຳຄັນແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນ. ວົງແຫວນຂັບເຄື່ອນແມ່ນໜຶ່ງໃນນັ້ນ. ມັນຄືກັບ "ຕົວປົກປ້ອງແກນ" ທີ່ງຽບສະຫງົບທີ່ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງງຽບໆ. ຖ້າມັນລົ້ມເຫຼວ, ມັນອາດຈະກະຕຸ້ນປະຕິກິລິຍາລູກໂສ້ ແລະ ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງວົງແຫວນແຮງດັນ
ວົງແຫວນແຮງດັນ, ໃນຖານະເປັນແບຣິ່ງເລື່ອນຊະນິດໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບທີ່ສຳຄັນໃນການຮອງຮັບເພົາຂັບຕາມແກນ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພົາຂັບບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງໝຸນດ້ວຍຄວາມໄວສູງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງແຮງດັນຕາມແກນຍ້ອນການເຄື່ອນທີ່ກັບໄປຂອງກຸ່ມກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລູກສູບ, ເກຍ, ແລະອື່ນໆ. ຖ້າບໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດ, ເພົາຂັບຈະປະສົບກັບການເຄື່ອນໄຫວຕາມແກນ, ເຊິ່ງຈະລົບກວນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງອົງປະກອບພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ວົງແຫວນແຮງດັນຈະໂອນພາລະແກນໄປຫາບລັອກກະບອກສູບຜ່ານການພໍດີກັບພື້ນຜິວແຮງດັນຂອງເພົາຂັບ, ໃຫ້ການຮອງຮັບແກນທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບເພົາຂັບ ແລະ ຈຳກັດການເຄື່ອນໄຫວຕາມແກນຂອງມັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຊ່ອງຫວ່າງນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມພາຍໃນ 0.35 ມມ ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຕາມແກນຫຼາຍເກີນໄປຂອງເພົາຂັບ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຊກແຊງລະຫວ່າງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຝາກະບອກສູບ, ລູກສູບ ແລະ ວາວ, ແລະອື່ນໆ, ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ທັງໝົດ.
ນອກເໜືອໄປຈາກການຮອງຮັບແກນ ແລະ ຕຳແໜ່ງ, ວົງແຫວນຍູ້ຍັງມີໜ້າທີ່ຊ່ວຍໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງແຮງສຽດທານ. ພື້ນຜິວຂອງມັນມັກຈະຖືກອອກແບບດ້ວຍຮ່ອງນ້ຳມັນ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນ້ຳມັນສາມາດສ້າງຟິມນ້ຳມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງເພົາຂັບ ແລະ ວົງແຫວນຍູ້ຜ່ານຮ່ອງນ້ຳມັນ, ຫຼຸດຜ່ອນສຳປະສິດແຮງສຽດທານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງໂລຫະ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເພົາຂັບ ແລະ ວົງແຫວນຍູ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການອອກແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງຮ່ອງນ້ຳມັນຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ໃຫ້ການຫລໍ່ລື່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສຳລັບໜ້າຜິວແຮງສຽດທານ, ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆເນື່ອງຈາກການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ດີ.
ສຳລັບເພົາແຄມ, ເຄື່ອງຈັກບາງລຸ້ນຍັງມີວົງແຫວນແຮງດັນ, ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບວົງແຫວນແຮງດັນຂອງເພົາແຄມ, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອຈຳກັດການເຄື່ອນທີ່ຕາມແກນຂອງເພົາແຄມ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຊັດເຈນຂອງລະບົບວາວ, ແລະ ຮັກສາເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງການເປີດ ແລະ ປິດວາວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັກສາຜົນຜະລິດພະລັງງານ ແລະ ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ ແລະ ສາເຫດຂອງວົງແຫວນຂັບເຄື່ອນ
ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ: ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງວົງແຫວນຂັບເຄື່ອນ. ໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ໄລຍະຍາວ, ວົງແຫວນຂັບເຄື່ອນຈະຖູຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບໜ້າຜິວຂັບເຄື່ອນຂອງເພົາຂັບ, ພ້ອມກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມກົດດັນສູງຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊັ້ນໂລຫະປະສົມທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງວົງແຫວນຂັບເຄື່ອນຈະຄ່ອຍໆສວມໃສ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊັ່ນ: ການເລັ່ງຄວາມໄວເລື້ອຍໆ, ການຫຼຸດຄວາມໄວຢ່າງໄວວາ, ຫຼື ການໃຊ້ຄລັດໃນເກຍວ່າງ ແລະ ການເລື່ອນລົງເນີນ, ຈະເຮັດໃຫ້ແຮງແກນຂອງເພົາຂັບເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຮັດໃຫ້ວົງແຫວນຂັບເຄື່ອນເສື່ອມສະພາບຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ຖ້ານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ ຫຼື ທາງຜ່ານນ້ຳມັນຖືກອຸດຕັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ດີ, ມັນຍັງຈະເລັ່ງຂະບວນການສວມໃສ່ຂອງວົງແຫວນຂັບເຄື່ອນ.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການຕິດຕັ້ງວົງແຫວນຂັບເຄື່ອນມີຂໍ້ກຳນົດທິດທາງທີ່ເຂັ້ມງວດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ໜ້າດິນຮ່ອງນ້ຳມັນຄວນຫັນໜ້າໄປຫາເພົາຂັບເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນສາມາດເຂົ້າໄປໃນໜ້າດິນແຮງສຽດທານໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ປະກອບເປັນຟິມນ້ຳມັນ. ຖ້າຕິດຕັ້ງທິດທາງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ດີ, ແລະ ວົງແຫວນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ເພົາຂັບບໍ່ສາມາດປະກອບເປັນຟິມນ້ຳມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງສຽດທານແຫ້ງ, ເຊິ່ງຈະນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງວົງແຫວນຂັບເຄື່ອນ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ການລະລາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຖ້າວົງແຫວນຂັບເຄື່ອນບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນບລັອກກະບອກສູບ ຫຼື ຕຳແໜ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງເພົາຂັບໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ວົງແຫວນຂັບເຄື່ອນອາດຈະປ່ຽນ ແລະ ບໍ່ສາມາດຈຳກັດການເຄື່ອນໄຫວແກນຂອງເພົາຂັບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການແຍກອອກ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ: ເມື່ອວົງແຫວນແຮງດັນຖືກສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະແຍກອອກຈາກຕຳແໜ່ງຕິດຕັ້ງ ແລະ ຕົກລົງໄປໃນຖາດນ້ຳມັນ. ວົງແຫວນແຮງດັນທີ່ແຍກອອກຈະສູນເສຍການຍຶດເກາະແກນຂອງມັນຢູ່ເທິງເພົາຂັບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນທີ່ແກນຂອງເພົາຂັບຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະ ອາດຈະປະທະກັບອົງປະກອບອື່ນໆໃນຖາດນ້ຳມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຄັ້ງທີສອງ. ຕົວຢ່າງ, ໃນສະພາບການເລັ່ງຄວາມໄວທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຄລັດ ແລະ ລໍ້ໝູນຈະຖ່າຍໂອນແຮງບິດຂະໜາດໃຫຍ່. ຖ້າວົງແຫວນແຮງດັນຖືກສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານແຮງແກນໄດ້, ມັນອາດຈະແຍກອອກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານຜິດປົກກະຕິຈາກເຊັນເຊີເພົາຂັບ ແລະ ສັນຍານເຕືອນຈາກໄຟສັນຍານຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການວິນິດໄສ ແລະ ການຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວົງແຫວນຂັບເຄື່ອນ
ເມື່ອວົງແຫວນແຮງດັນລົ້ມເຫຼວ, ເຄື່ອງຈັກມັກຈະສະແດງອາການຜິດປົກກະຕິບາງຢ່າງ. ຖ້າການເຄື່ອນໄຫວຕາມແກນຂອງເພົາຂັບມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ການປະຕິບັດງານ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປ່ຽນເກຍ, ເລັ່ງ ຫຼື ຫຼຸດຄວາມໄວລົງ. ສຽງດັງຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ. ອາດຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງເຊັ່ນ: ການຖອດຄລັດອອກບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼື ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນເກຍ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະນຳໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງກຳລັງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຜິດປົກກະຕິ.
ເມື່ອວິນິດໄສບັນຫາຂອງແຜ່ນຍຶດຕິດ, ວິທີການວັດແທກຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດໃຊ້ເພື່ອກວດຫາການເຄື່ອນທີ່ຕາມແກນຂອງເພົາຂັບ. ຖ້າການເຄື່ອນທີ່ເກີນຄ່າມາດຕະຖານ 0.35 ມມ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າແຜ່ນຍຶດຕິດໄດ້ເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ຫຼຸດລົງ. ເມື່ອຢືນຢັນຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງແຜ່ນຍຶດຕິດແລ້ວ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການສ້ອມແປງ ແລະ ປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ. ໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນແທນ, ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດການຕິດຕັ້ງຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທິດທາງຂອງແຜ່ນຍຶດຕິດແມ່ນຖືກຕ້ອງ ແລະ ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງແໜ້ນໜາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ກວດສອບວ່າມີການສວມໃສ່ໃດໆຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຍຶດຕິດຂອງເພົາຂັບຫຼືບໍ່. ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນເພົາຂັບ. ໃນການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ, ຄວນສ້າງນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ດີ, ຄວນປ່ຽນນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເປັນປະຈຳ, ແລະ ຄວນກວດກາແຜ່ນຍຶດຕິດ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆຕາມວົງຈອນການບຳລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ ແລະ ລຽບງ່າຍ. ແຜ່ນຍຶດຕິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ກໍ່ເປັນສ່ວນສຳຄັນສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການເຂົ້າໃຈໜ້າທີ່ ແລະ ຄຸນລັກສະນະຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກລົດໄດ້ດີຂຶ້ນ, ກວດພົບ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງທັນການ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມລຽບງ່າຍໃນການຂັບຂີ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
