ກ້ານມັດລຸ່ມ: ອົງປະກອບຫຼັກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່
ໃນໂຄງສ້າງໂຄງລົດທີ່ສັບສົນຂອງລົດ, ແກນຜູກມັດລຸ່ມແມ່ນອົງປະກອບທີ່ງ່າຍແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນ. ມັນປະກອບມີພາກສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຂນລຸ່ມ, ແກນຜູກມັດລຸ່ມ, ແລະ ແກນດຸ່ນດ່ຽງລຸ່ມ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອປົກປ້ອງການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍຂອງຍານພາຫະນະ. ການເຂົ້າໃຈໜ້າທີ່ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງແກນຜູກມັດລຸ່ມແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ໜ້າທີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງແກນມັດລຸ່ມຂອງລົດ
ການຮອງຮັບ ແລະ ການຮັບນ້ຳໜັກ, ວາງພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນໃຫ້ແກ່ຕົວລົດ ແຂນລຸ່ມ, ໃນຖານະເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກຂອງແກນມັດລຸ່ມ, ຮັບນ້ຳໜັກຂອງຕົວລົດ. ມັນຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງລະບົບລະງັບຂອງລົດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລ, ຄືກັບ "ຂາ" ຂອງລົດ, ຮອງຮັບຕົວລົດຢ່າງປອດໄພ. ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງລົດ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ລຽບ ຫຼື ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດທີ່ເປັນຂຸຂະ, ແຂນລຸ່ມສາມາດ, ດ້ວຍຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງມັນເອງ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງລົດ ແລະ ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຕົວລົດຫຼາຍເກີນໄປ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສາມາດກະຈາຍແຮງກະທົບຈາກໜ້າດິນຖະໜົນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຕົວລົດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເດີນທາງໄດ້ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງ, ຕ້ານທານຄວາມສ່ຽງຂອງການພິກລ້ຽວ ກ້ານມັດ ແລະ ກ້ານດຸ່ນດ່ຽງລຸ່ມມີບົດບາດສຳຄັນຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ. ເມື່ອຍານພາຫະນະລ້ຽວ, ຮ່າງກາຍຈະມີອາການອຽງທາງຂ້າງເນື່ອງຈາກແຮງໜີສູນກາງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກ້ານມັດຈະເຂົ້າມາມີບົດບາດ. ມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບແຖບຄວບຄຸມເພື່ອປ້ອງກັນການອຽງຂອງຮ່າງກາຍຫຼາຍເກີນໄປ. ແຖບຄວບຄຸມແມ່ນຄືກັບ "ຕົວດຸ່ນດ່ຽງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ", ບິດເມື່ອຍານພາຫະນະອຽງເພື່ອໃຊ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນເພື່ອດຶງຮ່າງກາຍກັບຄືນສູ່ສະພາບທີ່ສົມດຸນ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການພິກລ້ຽວ. ກ້ານດຸ່ນດ່ຽງລຸ່ມຍັງເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການເສີມຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຮ່າງກາຍ, ປ້ອງກັນການຜິດຮູບຂອງຮ່າງກາຍ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ຂອງລໍ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດຸ່ນດ່ຽງແຮງບິດຂອງລໍ້ທັງສີ່, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຄງລົດ ແລະ ໂຊ໊ກອັບ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ຫຼື ເມື່ອຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ກ້ານດຸ່ນດ່ຽງລຸ່ມຈະຮັກສາຍານພາຫະນະໃຫ້ໝັ້ນຄົງ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການຊີ້ນຳ ແລະ ຕຳແໜ່ງ, ຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ຊັດເຈນ ແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມໃນແກນມັດລຸ່ມມີບົດບາດທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການຊີ້ນຳ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລ ແລະ ໂຄງລົດຍ່ອຍ, ປັບຕຳແໜ່ງ ແລະ ມຸມຂອງມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລໍ້ຮັກສາຕົວກຳນົດຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງສະເໝີ. ໃນລະບົບລະງັບອິດສະຫຼະຫຼາຍລິ້ງ, ການປັບຕຳແໜ່ງທີ່ຊັດເຈນຂອງແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມສາມາດບັນລຸຕຳແໜ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ camber kingpin, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງຈາກຖະໜົນໃນທິດທາງໜ້າ ແລະ ຫຼັງ, ປັບປຸງຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ ແລະ ເບຣກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສາມາດຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ໃນຊື່ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະຫັນ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງແກນມັດສ່ວນລຸ່ມຂອງລົດ
ການສວມໃສ່ ແລະ ການຜິດຮູບ, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ການນຳໃຊ້ໄລຍະຍາວ ແລະ ສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງສາມາດນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ ແລະ ການຜິດຮູບຂອງສ່ວນປະກອບຂອງກ້ານຜູກສ່ວນລຸ່ມ. ເຂັມຂໍ້ຕໍ່ບານ ແລະ ບຸດຢາງຂອງແຂນລຸ່ມມັກຈະສວມໃສ່. ເມື່ອເຂັມຂໍ້ຕໍ່ບານສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກການຊີ້ນຳ ແລະ ການສັ່ນຂອງພວງມາໄລໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ການເກົ່າ ແລະ ການແຕກຂອງບຸດຢາງຈະເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຂນລຸ່ມວ່າງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕົວລົດ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເມື່ອຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ. ຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງກ້ານຜູກ ແລະ ແກນດຸ່ນດ່ຽງລຸ່ມອາດຈະມີຊ່ອງຫວ່າງເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່, ເຮັດໃຫ້ລົດມີການອຽງຂ້າງເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ ແລະ ປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມຫຼຸດລົງ.
ການແຕກຫັກ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ ຖ້າສ່ວນປະກອບຂອງກ້ານຜູກສ່ວນລຸ່ມໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຮ້າຍແຮງ ຫຼື ການໂຫຼດເກີນໃນໄລຍະຍາວ, ພວກມັນອາດຈະແຕກຫັກ. ແຂນສ່ວນລຸ່ມທີ່ຫັກຈະເຮັດໃຫ້ລົດສູນເສຍການຮອງຮັບ ແລະ ປະສົບກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມຢ່າງກະທັນຫັນ, ດ້ວຍຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້. ກ້ານຜູກສ່ວນລຸ່ມທີ່ແຕກຫັກ ຫຼື ກ້ານດຸ່ນດ່ຽງສ່ວນລຸ່ມຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບດຸ່ນດ່ຽງຂອງລົດລົ້ມເຫຼວ, ເຮັດໃຫ້ລົດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດປີ້ນໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ ຫຼື ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າກວດພົບຮອຍແຕກ ຫຼື ການຜິດຮູບຢູ່ໃນສ່ວນປະກອບຂອງກ້ານຜູກສ່ວນລຸ່ມ, ລົດຕ້ອງຢຸດທັນທີ ແລະ ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່.
ການກວດຫາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ປ້ອງກັນບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນ ການກວດກາແກນລໍ້ລຸ່ມເປັນປະຈຳແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ, ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາຄວນກວດກາຮູບລັກສະນະຂອງອົງປະກອບແກນລໍ້ລຸ່ມຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອກວດສອບຮອຍແຕກ, ການຜິດຮູບ, ແລະ ການສວມໃສ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜ່ານການທົດສອບທາງຖະໜົນ, ຜູ້ໜຶ່ງສາມາດປະສົບກັບປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນວ່າມີສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການພວງມາໄລ, ການສັ່ນຂອງຕົວຖັງ, ຫຼື ການໝຸນຂ້າງເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຄວນຖືກປ່ຽນແທນໂດຍດ່ວນ. ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ໃຫ້ເລືອກຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຟື້ນຟູການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງແກນລໍ້. ສະຫຼຸບ
ເຖິງແມ່ນວ່າແກນຜູກມັດດ້ານລຸ່ມຈະຖືກຊ່ອນຢູ່ໃຕ້ໂຄງລົດ, ແຕ່ມັນກໍ່ຮັບຜິດຊອບຢ່າງງຽບໆໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນມີຢູ່ໃນທຸກໆຊ່ວງເວລາຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ, ຕັ້ງແຕ່ການຮັບນ້ຳໜັກຕົວຖັງຈົນເຖິງການຮັກສາສະຖຽນລະພາບ ແລະ ຄວາມສົມດຸນ, ພ້ອມທັງການໃຫ້ຄຳແນະນຳທີ່ຊັດເຈນ. ບໍ່ມີດ້ານໃດທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້. ການເຂົ້າໃຈຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປຂອງແກນຜູກມັດດ້ານລຸ່ມ ແລະ ການດຳເນີນການກວດກາ ແລະ ການສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຈົ້າຂອງລົດ ແລະ ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາທຸກຄົນ. ພຽງແຕ່ໂດຍການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການດູແລແກນຜູກມັດດ້ານລຸ່ມເທົ່ານັ້ນ, ຍານພາຫະນະສາມາດຮັກສາສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ໃຫ້ການຄຸ້ມກັນທີ່ປອດໄພສຳລັບການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
