ຊຸດກຳນົດເວລາສຳລັບລົດยนต์: ເຄື່ອງປ້ອງກັນ ແລະ ເຄື່ອງກວດຈັບຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງແມ່ນຍຳ
ໃນລະບົບການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດ, ຊຸດກຳນົດເວລາແມ່ນຄືກັບຜູ້ປົກປ້ອງທີ່ຊັດເຈນ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຜົນຜະລິດພະລັງງານຢ່າງງຽບໆ. ມັນບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບດຽວ, ແຕ່ເປັນລະບົບທີ່ສົມບູນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ສາຍແອວກຳນົດເວລາ ຫຼື ໂສ້, ຕົວດຶງ, ລໍ້ດຶງ, ແລະ ລໍ້ເລື່ອນ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອສ້າງຈິດວິນຍານຂອງລະບົບວາວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຈາກຫຼັກການເຮັດວຽກ, ໃນເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະ, ການດູດ, ການບີບອັດ, ການຜະລິດພະລັງງານ, ແລະ ການລະບາຍອາກາດສີ່ຈັງຫວະຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສອດຄ່ອງກັນຂອງວາວ ແລະ ລູກສູບ. ຊຸດກຳນົດເວລາຄວບຄຸມເວລາເປີດ ແລະ ປິດຂອງວາວຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ເພົາຂັບ ແລະ ເພົາແຄມ. ໃນລະຫວ່າງຈັງຫວະດູດ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ວາວດູດເປີດໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ, ຊ່ວຍໃຫ້ສ່ວນປະສົມສົດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່; ຫຼັງຈາກຈັງຫວະຜະລິດພະລັງງານ, ມັນຈະຄວບຄຸມການເປີດຂອງວາວລະບາຍອາກາດຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອປ່ອຍອາຍພິດອອກຢ່າງໄວວາ. ການປະສານງານທີ່ຊັດເຈນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເທີໂບຊາດ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຊຸດກຳນົດເວລາແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຄວາມໄວສູງ, ການຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍສາມາດນຳໄປສູ່ການສູນເສຍພະລັງງານ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊຸດຄວບຄຸມເວລາຍັງເປັນອົງປະກອບທີ່ເສື່ອມສະພາບຢູ່ໃນລົດ. ເມື່ອເວລາການນຳໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມຜິດພາດຈະຄ່ອຍໆເກີດຂຶ້ນ. ຄວາມຜິດພາດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນການແຕກຫັກຂອງສາຍແອວເວລາ ຫຼື ການຂ້າມຂອງໂສ້. ສາຍແອວເວລາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ ແລະ ເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ປົນເປື້ອນດ້ວຍນ້ຳມັນ, ຄ່ອຍໆເກົ່າ ແລະ ແຕກ. ເມື່ອມັນແຕກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ສຳລັບເຄື່ອງຈັກປະເພດແຊກແຊງ, ວາວ ແລະ ລູກສູບຈະປະທະກັນທັນທີ, ເຮັດໃຫ້ວາວງໍ ແລະ ລູກສູບເສຍຫາຍ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຖືກທຳລາຍໂດຍກົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີການແຊກແຊງ, ລະບົບວາວຈະຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປິດກະທັນຫັນ, ເຊິ່ງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວດຶງຍັງເປັນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປຂອງຊຸດຄວບຄຸມເວລາ. ໜ້າທີ່ຂອງຕົວດຶງແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຄວາມຕຶງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບສາຍແອວ ຫຼື ໂສ້. ເມື່ອຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງສະປິງບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຮົ່ວ, ສາຍແອວ ຫຼື ໂສ້ຈະວ່າງ. ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງ "ຄລິກ" ຫຼື "ສຽງດັງ" ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງ, ຫຼື ນຳໄປສູ່ການຂ້າມ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນແຍກອອກໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລໍ້ລໍ້ ແລະ ແຜ່ນໂສ້ນຳທາງຍັງສາມາດລົບກວນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບຈັບເວລາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີ. ອາການເບື້ອງຕົ້ນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຂ້ອນຂ້າງເລັກນ້ອຍ ແລະ ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດມອງຂ້າມໄດ້ງ່າຍ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ, ບັນຫາເລັກໆນ້ອຍໆສາມາດກາຍເປັນຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງກໍ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊຸດຈັບເວລາ, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາໃນຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາລົດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ສາຍແອວຈັບເວລາໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຖືກປ່ຽນທຸກໆ 5 - 10 ພັນກິໂລແມັດ, ແລະສໍາລັບບາງລຸ້ນ, ມັນອາດຈະສັ້ນລົງເຖິງ 6 ພັນກິໂລແມັດ; ສາຍໂສ້ຈັບເວລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ຕ້ອງການການປ່ຽນເປັນປະຈໍາ, ກໍ່ຄວນຜ່ານການກວດກາພິເສດທຸກໆ 5 ພັນກິໂລແມັດ. ເມື່ອປ່ຽນຊຸດຈັບເວລາ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເລືອກຊຸດຕົ້ນສະບັບຫຼືຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດທີ່ຊ້ອນກັນທີ່ເກີດຈາກອົງປະກອບໃໝ່ແລະເກົ່າທີ່ບໍ່ກົງກັນ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນ, ການສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະເປີດ, ຫຼືສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ. ເມື່ອກວດພົບບັນຫາ, ໃຫ້ນໍາໄປກວດສອບທັນທີທີ່ສະຖານທີ່ສ້ອມແປງມືອາຊີບ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຊຸດກຳນົດເວລາຈະຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ມັນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ. ການເຂົ້າໃຈໜ້າທີ່ຂອງມັນ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ, ແລະ ການເນັ້ນໜັກໃສ່ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງມີພະລັງ ແລະ ໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
