ຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວລົດ: ຜູ້ປົກຄອງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນຮັບປະກັນຄວາມລຽບຂອງເຄື່ອງຈັກ
ໃນລະບົບການເຮັດວຽກທີ່ແນ່ນອນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດ, ຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວແມ່ນອົງປະກອບທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສຳຄັນແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ມັນຄືກັບຜູ້ປົກປ້ອງທີ່ອຸທິດຕົນ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ແນ່ນອນຂອງກົນໄກວາວຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ການດຳເນີນງານປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວລົດ
ຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວລົດยนต์ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ກົນຈັກ. ໃນນັ້ນ, ຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວໄຮໂດຼລິກ, ດ້ວຍຂໍ້ດີທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກລົດยนต์ທີ່ທັນສະໄໝ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວໄຮໂດຼລິກແມ່ນຢູ່ໃນການຊົດເຊີຍໂດຍອັດຕະໂນມັດສຳລັບໄລຍະຫ່າງຂອງວາວ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ກົນໄກການສົ່ງສັນຍານຂອງວາວຈະສ້າງໄລຍະຫ່າງຂອງວາວເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນແລະການສວມໃສ່. ໄລຍະຫ່າງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແໜ້ນໜາຂອງກົນໄກວາວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວໄຮໂດຼລິກສາມາດໃຊ້ຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປັບຄວາມຍາວຂອງມັນເອງ, ຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະຫ່າງຂອງວາວໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ຮັບປະກັນວ່າວາວແລະເພົາແຄມຮັກສາການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງສະເໝີ, ຮັກສາກົນໄກວາວໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍແລະມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວໄຮໂດຼລິກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການການປັບໄລຍະຫ່າງຂອງວາວດ້ວຍຕົນເອງເປັນປະຈຳ. ເມື່ອໄລຍະຫ່າງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຄື່ອງຈັກຈະຜະລິດສຽງເຄາະທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວໄຮໂດຼລິກຈະກຳຈັດໄລຍະຫ່າງຂອງວາວໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງສຽງດັງດັ່ງກ່າວຈາກຮາກ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນທີ່ງຽບສະຫງົບກວ່າສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ.
ສຳລັບເສົາຄ້ຳດ້ານເທິງຂອງວາວແບບກົນຈັກ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນບໍ່ມີໜ້າທີ່ໃນການປັບໄລຍະຫ່າງໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ພວກມັນຍັງຮັບຜິດຊອບທີ່ສຳຄັນໃນການສົ່ງກຳລັງຈາກເພົາແຄມ ແລະ ຂັບເຄື່ອນວາວໃຫ້ເປີດ ແລະ ປິດ. ພວກມັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງກົນໄກວາວ.
ອາການ ແລະ ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວ
ເມື່ອຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວລົ້ມເຫຼວ, ເຄື່ອງຈັກມັກຈະປ່ອຍ "ສັນຍານເຕືອນ" ທີ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ.
ສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວໄຮໂດຼລິກມີລັກສະນະສະເພາະ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່เฉยๆ, ສຽງຄລິກທີ່ບໍ່ເປັນຈັງຫວະຈະຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກດ້ານເທິງຂອງຝາປິດກະບອກສູບ, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະໃນສະພາບເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ເມື່ອຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ລົດເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ສຽງດັງຈະຄ່ອຍໆອ່ອນລົງ ຫຼື ຫາຍໄປ. ສຽງດັງນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້: ທຳອິດ, ບັນຫານ້ຳມັນເຄື່ອງ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງສູງເກີນໄປ ຫຼື ຕໍ່າເກີນໄປ, ຫຼື ຄວາມດັນນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ, ຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວໄຮໂດຼລິກຈະບໍ່ໄດ້ຮັບນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນພຽງພໍ. ອາກາດພາຍນອກຈະໃຊ້ໂອກາດເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຖັນດ້ານເທິງ, ລົບກວນຄວາມສົມດຸນຂອງໄຮໂດຼລິກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງປອມ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ຊຸດໂຊມຈະເຮັດໃຫ້ຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວເສື່ອມສະພາບ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ອັນທີສອງ, ການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບ. ໜ້າຜິວຂອງກະບອກສູບຈະເສື່ອມສະພາບໄປຕາມການເວລາ, ແລະ ປະທັບຕາວາວບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຮົ່ວ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວໄຮໂດຼລິກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນປັບໄລຍະຫ່າງຂອງວາວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງ. ອັນທີສາມ, ການອຸດຕັນຂອງການປົນເປື້ອນນ້ຳມັນ. ຖ້າຖັນ ແລະ ໂຄງສ້າງຖັນດ້ານເທິງຖືກອຸດຕັນດ້ວຍຮອຍນ້ຳມັນ ແລະ ສິ່ງປົນເປື້ອນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນປົກກະຕິຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນອຸປະສັກ, ເຮັດໃຫ້ຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວຂາດການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ນອກຈາກສຽງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິແລ້ວ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ເມື່ອບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍໄລຍະຫ່າງຂອງວາວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວ, ເວລາເປີດ ແລະ ປິດຂອງວາວຈະຜິດປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມລຽບຂອງການດູດ ແລະ ລະບາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແມ່ນແຕ່ວາວກໍ່ອາດຈະປິດບໍ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບຮົ່ວ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.
ການຕອບສະໜອງ ແລະ ການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວ
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກມີສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ສົງໃສວ່າເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວ, ເຈົ້າຂອງຄວນມີມາດຕະການເພື່ອສືບສວນ ແລະ ຈັດການໃຫ້ທັນເວລາ. ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນການກວດສອບລະດັບ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນຕໍ່າເກີນໄປ, ໃຫ້ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ເໝາະສົມໃຫ້ທັນເວລາ. ຖ້ານ້ຳມັນເຄື່ອງເສື່ອມສະພາບ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃໝ່. ສຳລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ຄວນປ່ຽນລູກສູບ, ວາວ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆທີ່ເສື່ອມສະພາບຢ່າງຮຸນແຮງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວ.
ໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະປະຈຳວັນ, ການປ້ອງກັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເຊັ່ນກັນ. ເຈົ້າຂອງຄວນປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນປະຈຳ, ແລະ ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຊື້ຈາກຊ່ອງທາງທາງການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຕໍ່ຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວຍ້ອນບັນຫານ້ຳມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງການເປີດເຄື່ອງຈັກໄວ້เฉยๆເປັນເວລາດົນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບີບອັດຂອງຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວຫຼາຍເກີນໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ດຳເນີນການກວດກາເຄື່ອງຈັກຢ່າງຄົບຖ້ວນເປັນປະຈຳເພື່ອລະບຸ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຊິ່ງຍັງເປັນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີສຸຂະພາບດີຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຖັນດ້ານເທິງຂອງວາວຂອງລົດຈະມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ມັນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການເຂົ້າໃຈໜ້າທີ່ຂອງມັນ, ຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບອາການຜິດປົກກະຕິຂອງມັນ, ແລະ ການຮຽນຮູ້ວິທີການຕອບສະໜອງ ແລະ ການປ້ອງກັນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາຜູ້ປົກປ້ອງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນນີ້ໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ປົກປ້ອງການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
