ມໍເຕີສີດນໍ້າລົດຍົນ: ບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັກສາທັດສະນະວິໄສໃນການຂັບຂີ່
ໃນບັນດາອົງປະກອບຫຼາຍຢ່າງຂອງລົດ, ມໍເຕີສີດນໍ້າອາດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ມັນຄືກັບ "ຕົວປ້ອງກັນທໍາຄວາມສະອາດ" ຂອງລົດ, ກໍາຈັດສິ່ງກີດຂວາງເທິງກະຈົກໜ້າລົດຢ່າງງຽບໆເພື່ອຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນການຂັບຂີ່ທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມໍເຕີສີດນ້ຳລົດຍົນ
ມໍເຕີສີດນໍ້າແມ່ນແກນພະລັງງານຂອງລະບົບປັດນໍ້າຝົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການສະໜອງພະລັງງານສຳລັບການເຮັດຄວາມສະອາດກະຈົກໜ້າລົດ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເປີດໃຊ້ໜ້າທີ່ສີດນໍ້າຂອງປັດນໍ້າຝົນ, ມໍເຕີສີດນໍ້າຈະປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານກົນຈັກຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ປໍ້ານໍ້າໝູນ, ແລະຖ່າຍໂອນນໍ້າຈາກຖັງນໍ້າໄປຫາປາຍສີດ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ສີດນໍ້າໃສ່ກະຈົກໜ້າລົດຢ່າງທົ່ວເຖິງ. ເມື່ອລວມກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງປັດນໍ້າຝົນ, ມັນຈະກຳຈັດຝົນ, ຝຸ່ນ, ອາຈົມນົກ, ແລະຝຸ່ນອື່ນໆອອກຈາກກະຈົກໜ້າລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສ້າງທັດສະນະທີ່ຊັດເຈນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຈາກທັດສະນະທາງດ້ານໂຄງສ້າງ, ມໍເຕີສີດນ້ຳມັກຈະປະກອບດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ, ປໍ້ານ້ຳ, ແລະ ຫົວສີດ, ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຖັງນ້ຳໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ມັນຈະປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ໝູນຂອງມໍເຕີໃຫ້ເປັນການເຄື່ອນທີ່ກັບຂອງແຂນປັດນ້ຳຝົນຜ່ານກົນໄກຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງບັນລຸການກະທຳຂອງຕົວປັດນ້ຳຝົນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງສາມາດປ່ຽນຂະໜາດກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີໄດ້ໂດຍການເລືອກເກຍຄວາມໄວສູງ ຫຼື ຄວາມໄວຕ່ຳເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການແກວ່ງຂອງແຂນປັດນ້ຳຝົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມໍເຕີສີດນ້ຳບາງລຸ້ນມີອຸປະກອນສົ່ງກຳລັງເກຍຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ທາງຫຼັງ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຄວາມໄວອອກໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນທີ່ຂອງຕົວປັດນ້ຳຝົນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.
ຄວນສັງເກດວ່າມໍເຕີສີດນໍ້າ ແລະ ປໍ້ານໍ້າຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບດຽວກັນ. ມໍເຕີສີດນໍ້າສຸມໃສ່ວຽກງານທໍາຄວາມສະອາດສີດນໍ້າຂອງກະຈົກໜ້າລົດ, ໃນຂະນະທີ່ປໍ້ານໍ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈັດການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະໜ້າທີ່ ແລະ ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີການຕັດສິນຂອງມໍເຕີສີດນ້ຳລົດຍົນ
ໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ, ມໍເຕີສີດນ້ຳອາດຈະປະສົບກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຕ່າງໆທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປປະກອບມີປະເພດຕໍ່ໄປນີ້:
ບໍ່ມີການສີດນໍ້າເລີຍ
ຫຼັງຈາກເປີດໃຊ້ສະວິດສີດນໍ້າແລ້ວ, ບໍ່ມີນໍ້າແກ້ວສີດອອກມາ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ພົບເລື້ອຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ອາດຈະເປັນວ່າມໍເຕີສີດນໍ້າເອງເສຍຫາຍ, ຫຼື ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງວົງຈອນ, ທໍ່ນໍ້າອຸດຕັນ, ຫຼື ນໍ້າແກ້ວຫຼຸດລົງ. ເມື່ອກວດສອບ, ກ່ອນອື່ນໝົດທ່ານສາມາດກວດສອບວ່ານໍ້າແກ້ວພຽງພໍຫຼືບໍ່. ຖ້ານໍ້າແກ້ວເປັນປົກກະຕິ, ໃຫ້ເປີດເຄື່ອງປັດນໍ້າຝົນ ແລະ ຖ້າເຄື່ອງປັດນໍ້າຝົນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິແຕ່ບໍ່ສີດນໍ້າ, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າມໍເຕີສີດນໍ້າເປັນບັນຫາ. ທ່ານຍັງສາມາດສະຕາດລົດ ແລະ ຍ້າຍຄັນຍົກສະວິດສີດນໍ້າຝົນໄດ້. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງມໍເຕີໝຸນ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ມີກິ່ນໄໝ້, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນແນ່ນອນວ່າມໍເຕີເສຍຫາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໃຊ້ມັລຕິມີເຕີເພື່ອກວດຫາແຮງດັນຂອງປລັກມໍເຕີສີດນໍ້າ, ຖ້າແຮງດັນສູງເຖິງ 12 ໂວນ ແຕ່ມໍເຕີຍັງບໍ່ເຮັດວຽກ, ມັນຍັງຊີ້ບອກວ່າມໍເຕີເສຍຫາຍ.
ການສີດນ້ຳອ່ອນໆ
ກະແສນ້ຳທີ່ສີດໃສ່ແກ້ວບໍ່ພຽງພໍ, ບໍ່ສາມາດປົກຄຸມກະຈົກໜ້າລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບໃນການທຳຄວາມສະອາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສາເຫດຂອງການສີດນ້ຳທີ່ບໍ່ພຽງພໍອາດຈະເປັນຍ້ອນປາຍສີດອຸດຕັນ, ສິ່ງສົກກະປົກເຂົ້າໄປໃນປາຍສີດໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ປະຈຳວັນ, ເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງນ້ຳບໍ່ດີ; ຫຼື ທໍ່ນ້ຳຮົ່ວ, ການສູນເສຍນ້ຳໃນລະຫວ່າງການສົ່ງນ້ຳ, ແລະ ປະລິມານນ້ຳທີ່ໄປຮອດປາຍສີດຫຼຸດລົງ; ຫຼື ປໍ້ານ້ຳລົ້ມເຫຼວ, ບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມດັນພຽງພໍທີ່ຈະຍູ້ນ້ຳອອກໄດ້.
ການສີດນ້ຳຜິດປົກກະຕິ
ການສີດນ້ຳຜິດປົກກະຕິມັກຈະສະແດງອອກເປັນການສີດນ້ຳເປັນໄລຍະ, ທິດທາງການສີດນ້ຳຜິດປົກກະຕິ, ແລະອື່ນໆ. ຖ້າເປັນການສີດນ້ຳເປັນໄລຍະ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນໃບພັດຂອງປ້ຳນ້ຳເສື່ອມ, ບໍ່ສາມາດຍູ້ກະແສນ້ຳໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ຫຼື ທໍ່ນ້ຳເຂົ້າຂອງປ້ຳນ້ຳອຸດຕັນ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳເຂົ້າໄປໃນປ້ຳນ້ຳບໍ່ລຽບ. ໃນຂະນະທີ່ທິດທາງການສີດນ້ຳຜິດປົກກະຕິ, ມັກຈະເກີດຈາກການປ່ຽນຕຳແໜ່ງຂອງປາຍສີດ, ແລະ ການປັບມຸມຂອງປາຍສີດສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
ສຽງລົບກວນຫຼາຍເກີນໄປ
ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງມໍເຕີ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນແບຣິ່ງຂອງປໍ້ານໍ້າທີ່ເສຍຫາຍ, ເຊັ່ນ: "ຂໍ້ຕໍ່" ຂອງມໍເຕີເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດແຮງສຽດທານເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ; ຫຼື ໃບພັດປໍ້ານໍ້າຜິດຮູບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງສຽດທານຜິດປົກກະຕິກັບອົງປະກອບອ້ອມຂ້າງ.
ການວິນິດໄສ ແລະ ການປ້ອງກັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມໍເຕີສີດນ້ຳໃນລົດຍົນ
ສຳລັບສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ຖ້າມັນເປັນຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ, ເຊັ່ນ: ຟິວຂາດ ຫຼື ສາຍໄຟວ່າງ, ຄວນປ່ຽນຟິວ ຫຼື ສາຍໄຟຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ; ຖ້າທໍ່ສີດນ້ຳ ຫຼື ປາຍສີດນ້ຳອຸດຕັນ, ສາມາດໃຊ້ເຂັມໃຫຍ່ເພື່ອເຊັດ ຫຼື ທຳຄວາມສະອາດມັນໄດ້. ຖ້າພົບວ່າບັນຫາເກີດຂຶ້ນກັບຕົວມໍເຕີເອງ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນມໍເຕີສີດນ້ຳໃໝ່.
ໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ, ການໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມໍເຕີສີດນ້ຳໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ກວດສອບລະດັບນ້ຳໃນຖັງນ້ຳແກ້ວເປັນປະຈຳ ແລະ ຕື່ມນ້ຳໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມໍເຕີແຫ້ງ. ອັນທີສອງ, ເລືອກນ້ຳແກ້ວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງສົກກະປົກອຸດຕັນປາຍສີດ ຫຼື ກັດກ່ອນສ່ວນປະກອບຂອງມໍເຕີ. ໃນເຂດທີ່ໜາວເຢັນ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການເລືອກນ້ຳແກ້ວຕ້ານການແຂງຕົວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳແກ້ວແຂງຕົວ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີໝຸນຢູ່เฉยໆ ແລະ ໄໝ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ທຳຄວາມສະອາດປາຍສີດ ແລະ ໄສ້ກອງເປັນປະຈຳເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການສະສົມຂອງສິ່ງສົກກະປົກ ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໃຫ້ມໍເຕີຖືກແຊ່ນ້ຳເປັນເວລາດົນ. ເມື່ອລ້າງລົດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ປົກປ້ອງບໍລິເວນມໍເຕີ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າມໍເຕີສີດນໍ້າລົດຈະມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ມັນມີບົດບາດສຳຄັນໃນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ການເຂົ້າໃຈໜ້າທີ່ຂອງມັນ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາກວດພົບ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ທັນເວລາ, ຮັບປະກັນວິໄສທັດການຂັບຂີ່ທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
