ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງທໍ່ນໍ້າເທິງຂອງຖັງນໍ້າລົດ
ທໍ່ນໍ້າດ້ານເທິງຂອງຖັງນໍ້າລົດยนต์ແມ່ນ "ເສັ້ນເລືອດແດງ" ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງໃນການຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມັນເປັນຊ່ອງທາງສົ່ງນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ. ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງອອກຂອງທາງຜ່ານນໍ້າເຄື່ອງຈັກຢູ່ປາຍດ້ານໜຶ່ງ ແລະ ສ່ວນເທິງຂອງຖັງນໍ້າຢູ່ປາຍອີກດ້ານໜຶ່ງ. ເມື່ອອຸນຫະພູມນໍ້າເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 80 - 90°C, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດໂໝດການໄຫຼວຽນຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນທີ່ອຸນຫະພູມ 90 - 95°C ຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຖັງນໍ້າຜ່ານທໍ່ນີ້ຢ່າງໄວວາ, ກະກຽມສໍາລັບຂະບວນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕໍ່ໄປ. ອັດຕາການໄຫຼຂອງນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນພາຍໃນສາມາດບັນລຸ 8 - 12 ລິດ/ນາທີ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາຄວາມຮ້ອນປະລິມານຫຼາຍທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ອັນທີສອງ, ມັນຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມສູນກາງຄວາມດັນ. ທໍ່ນີ້ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ຄວາມດັນຫຼັກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຕັ້ງແຕ່ 1.1 - 1.5 ບາ, ແລະມັນຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖັງນໍ້າຂະຫຍາຍເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງລະບົບໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ຫຼີກລ່ຽງການແຕກຂອງທໍ່ຍ້ອນຄວາມດັນຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການອຸດຕັນຂອງອາກາດທີ່ເກີດຈາກຄວາມດັນບໍ່ພຽງພໍ. ປະສິດທິພາບການປະທັບຕາຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທັງໝົດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການອອກແບບ "ການຮັບນ້ຳຮ້ອນດ້ານເທິງ" ທີ່ເປັນເອກະລັກຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ເມື່ອນ້ຳຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນດ້ານເທິງຂອງຖັງນ້ຳ, ມັນຈະແບ່ງເປັນຊັ້ນຕາມທຳມະຊາດ ແລະ ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກແຮງໂນ້ມຖ່ວງເພື່ອການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳ. ມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄີບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກໃນຖັງນ້ຳ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ມັນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ປະມານ 15%. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນໄດ້ໄວ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ເໝາະສົມ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຂອງທໍ່ນໍ້າດ້ານເທິງຂອງຖັງນໍ້າລົດ
ໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ, ທໍ່ນໍ້າດ້ານເທິງຂອງຖັງນໍ້າລົດອາດຈະເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຍ້ອນຫຼາຍປັດໃຈ, ແລະ ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ລະບຸ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນໂດຍດ່ວນ.
ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການຮົ່ວໄຫຼ ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະສາເຫດແມ່ນມີຫຼາກຫຼາຍ. ການເກົ່າຂອງທໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນສາເຫດຫຼັກ. ເມື່ອຖືກອຸນຫະພູມສູງເປັນເວລາດົນ, ວັດສະດຸຢາງຂອງທໍ່ຈະຄ່ອຍໆແຂງ ແລະ ແຕກຫັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນທໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບລຸ້ນລົດໃຫ້ທັນເວລາ. ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນມັນທຸກໆ 2 ປີ ຫຼື 40,000 ກິໂລແມັດ, ອັນໃດເກີດຂຶ້ນກ່ອນ. ການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ຄລິບທີ່ວ່າງ ຫຼື ປະเก็นປະທັບຕາທີ່ເກົ່າແກ່ ແລະ ເສຍຫາຍເຮັດໃຫ້ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ພໍດີ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຊຶມອອກທາງຊ່ອງຫວ່າງ. ໃນເວລານີ້, ຄວນຮັດຄລິບໃຫ້ແໜ້ນ, ຫຼື ຄວນປ່ຽນປະเก็นປະທັບຕາ. ຮັບປະກັນວ່າຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສະອາດ ແລະ ບໍ່ມີສິ່ງເຈືອປົນ ແລະ ຮອຍເປື້ອນນ້ຳມັນເມື່ອຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັກສາຜົນກະທົບຂອງການປະທັບຕາທີ່ດີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມດັນຂອງຖັງນໍ້າທີ່ສູງເກີນໄປ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລົ້ມເຫຼວ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນພາຍໃນເກີນຂອບເຂດທີ່ທໍ່ສາມາດທົນໄດ້, ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຈາກແຮງພາຍນອກຕໍ່ທໍ່ທີ່ເກີດຈາກການກະທົບ ຫຼື ການຂູດຂອງວັດຖຸຕ່າງປະເທດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼເກີດຈາກຄວາມດັນສູງເກີນໄປ, ຄວນກວດສອບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງລະອຽດເພື່ອລະບຸຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້າ, ການອຸດຕັນຂອງໝໍ້ນໍ້າ, ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ ແລະ ສ້ອມແປງພວກມັນໂດຍດ່ວນ; ສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກແຮງພາຍນອກ, ໃຫ້ຈັດການມັນໂດຍອີງໃສ່ຂອບເຂດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ. ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ຊົ່ວຄາວດ້ວຍກາວ ຫຼື ເທບມືອາຊີບ, ແຕ່ເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນທໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິລະຫວ່າງທໍ່ນໍ້າເທິງ ແລະ ລຸ່ມແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິຫຼັງຈາກການອຸ່ນເຄື່ອງທີ່ໝັ້ນຄົງ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງທໍ່ນໍ້າເທິງ ແລະ ລຸ່ມຄວນຢູ່ລະຫວ່າງ 5 - 15°C. ຖ້າເກີນຂອບເຂດນີ້, ມັນຖືວ່າຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າທໍ່ເທິງຮ້ອນ ແລະ ທໍ່ລຸ່ມເຢັນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຕິດຢູ່ໃນສະພາບປິດ, ແລະ ນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นໄຫຼວຽນພາຍໃນພຽງເລັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ. ທໍ່ເທິງດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຮ້ອນເມື່ອສຳຜັດ, ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ລຸ່ມ, ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການໄຫຼວຽນ, ຍັງຄົງຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າ. ສະຖານະການນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທັນທີ ແລະ ປ່ຽນແທນດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ. ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກປ່ຽນນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນ ຫຼື ຫຼັງຈາກການບຳລຸງຮັກສາ, ມັນມັກຈະເກີດຈາກການອຸດຕັນຂອງອາກາດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ອາກາດຂັດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການແຈກຢາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນໍ້າທີ່ປ່ຽນແປງ. ການແກ້ໄຂການຫຼໍ່ເຢັນຕ້ອງໃຊ້ລົດເຢັນ. ຄ່ອຍໆໝຸນຝາປິດຖັງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນອອກ, ສະຕາດເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ, ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ອຸນຫະພູມນໍ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. ຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆຢຽບຄັນເລັ່ງເພື່ອສັງເກດເບິ່ງຟອງອາກາດທີ່ຖືກຂັບອອກຈາກຖັງຈົນກວ່າລະດັບນໍ້າຈະຄົງທີ່. ການເລັ່ງດ້ວຍມືບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ຄວນໃຊ້ເຄື່ອງມືດູດຝຸ່ນແບບມືອາຊີບ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າກ໊ອກນໍ້າຂອງປໍ້າເສື່ອມ ຫຼື ສາຍແອວເລື່ອນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າເຢັນ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງລະດັບຖັງນໍ້າຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເຢັນສະຕາດ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼາຍກວ່າ 15°C ລະຫວ່າງທໍ່ນໍ້າເທິງ ແລະ ລຸ່ມ. ໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ຖັງປ້ອງກັນການແຂງຕົວສາມາດເປີດໄດ້ເພື່ອສັງເກດເບິ່ງວ່າລະດັບນໍ້າໄຫຼເປັນປະຈໍາດ້ວຍຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ. ຖ້າມັນຢຸດນິ້ງ, ປໍ້ານໍ້າອາດຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ລົດທີ່ມີໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 80,000 ກິໂລແມັດຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບປໍ້ານໍ້າເປັນປະຈໍາ ແລະ ຄວນປ່ຽນກ໊ອກນໍ້າທີ່ເສື່ອມ ຫຼື ສາຍແອວເລື່ອນຕາມເວລາ.
ຖ້າທໍ່ນໍ້າຖືກທຳລາຍ, ເມື່ອຄົ້ນພົບວ່າທໍ່ນໍ້າດ້ານເທິງຂອງຖັງນໍ້າຖືກທຳລາຍ, ມັນມັກຈະຊີ້ບອກວ່າຖັງນໍ້າຂາດນໍ້າ ຫຼື ມີການອຸດຕັນ. ການເຮັດໃຫ້ຖັງນໍ້າຂາດນໍ້າຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດຮ້ອນອອກໄດ້ຍາກ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນໍ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ແລະ ຕໍ່ມາເຮັດໃຫ້ທໍ່ນໍ້າພັງ; ການອຸດຕັນຈະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນເປັນອຸປະສັກ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນຜິດປົກກະຕິໃນທໍ່. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບໂດຍດ່ວນເພື່ອກວດສອບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ກໍານົດສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.
ຈຸດສຳຄັນຂອງການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ
ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທໍ່ນໍ້າດ້ານເທິງຂອງຖັງນໍ້າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ກວດສອບຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງທໍ່ນໍ້າ ແລະ ປະສິດທິພາບການປະທັບຕາຂອງໜ້າທໍ່ເປັນປະຈຳ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການຂອງການໂປ່ງ, ຮອຍແຕກ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະອື່ນໆຂອງການເກົ່າແກ່, ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາຕາມລະດູການ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ໃຊ້ນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວຕາມສະເປັກຂອງໂຮງງານເດີມ, ຫຼີກລ່ຽງການກັດກ່ອນຂອງທໍ່ນໍ້າໂດຍໃຊ້ນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດເມື່ອປ່ຽນນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອາກາດຖືກຂັບອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງສົມບູນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
