ທໍ່ລະບາຍນ້ຳຖັງນ້ຳຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ບົດບາດສຳຄັນ ແລະ ການຈັດການຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳຈາກຖັງນ້ຳອາດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສຳຄັນ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນຄືກັບເສັ້ນເລືອດທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ເຊິ່ງມີໜ້າທີ່ຂົນສົ່ງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳທີ່ເຢັນແລ້ວກັບຄືນໄປຫາເຄື່ອງຈັກຜ່ານທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ປະກອບເປັນວົງຈອນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ສົມບູນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນມີດັ່ງນີ້:
ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นກັບຄືນ: ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຈະເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ຳຜ່ານທໍ່ດ້ານເທິງ, ເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງຜ່ານໝໍ້ນ້ຳ, ແລະຈາກນັ້ນໄຫຼກັບຄືນສູ່ທາງຜ່ານຂອງນ້ຳເຄື່ອງຈັກຜ່ານທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.
ຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມດັນຂອງລະບົບ: ທໍ່ລະບາຍນ້ຳເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຖັງນ້ຳຂະຫຍາຍ, ທໍ່ສາມທາງ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມດັນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ເມື່ອນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຖືກເຮັດໃຫ້ຮ້ອນແລະຂະຫຍາຍອອກ, ຂອງແຫຼວບາງສ່ວນສາມາດເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ຳຂະຫຍາຍຜ່ານທໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ເມື່ອລະບົບເຢັນລົງ, ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນສາມາດກັບຄືນຜ່ານທໍ່ລະບາຍນ້ຳໄດ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຂົ້າຂອງອາກາດໃນລະບົບແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນຂອງອາກາດ.
ການຄວບຄຸມການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ປະສານງານກັນ: ທໍ່ລະບາຍນ້ຳຮ່ວມມືກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເພື່ອໃຫ້ສາມາດສະຫຼັບລະຫວ່າງການໄຫຼວຽນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍ. ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຢັນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດ, ແລະນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຈະໄຫຼວຽນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳສູງຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ; ເມື່ອເຄື່ອງຈັກບັນລຸອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດ, ແລະນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຈະເຂົ້າສູ່ການໄຫຼວຽນຂອງຂະໜາດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັກສາສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ ແລະ ສາເຫດ
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳຂອງຖັງນ້ຳໃນລົດມັກຈະເກີດມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຕ່າງໆ ເນື່ອງຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມດັນ, ແລະ ການເກົ່າແກ່ຂອງວັດສະດຸ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປລວມມີ:
ການແຍກທໍ່ລະບາຍນ້ຳ: ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ. ສາເຫດຫຼັກປະກອບມີການອຸດຕັນຂອງອາກາດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ວ່າງ, ແລະ ການເກົ່າຂອງວັດສະດຸ. ເມື່ອມີອາຍແກັສສະສົມຢູ່ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນຈະຖືກອຸດຕັນ, ແລະ ຄວາມດັນຂອງລະບົບຈະປ່ຽນແປງຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ທໍ່ລະບາຍນ້ຳແຍກອອກ; ນອກຈາກນັ້ນ, ການໜີບທໍ່ວ່າງ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼື ການເກົ່າ ແລະ ຄວາມແຕກຫັກຂອງທໍ່ຍ້ອນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງໃນໄລຍະຍາວກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດທົນກັບຄວາມດັນປົກກະຕິ ແລະ ແຍກອອກໄດ້.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ຫຼື ການແຕກຂອງທໍ່: ອຸນຫະພູມສູງໃນໄລຍະຍາວ, ການກັດກ່ອນ, ແລະ ປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຈະເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸທໍ່ຄ່ອຍໆເກົ່າລົງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງສາມາດນຳໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ. ຖ້າຄວາມດັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນສູງເກີນໄປ, ເຊັ່ນ: ການອຸດຕັນຂອງຖັງນ້ຳ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ແລະອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນບໍ່ດີ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ລະບາຍນ້ຳແຕກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສູນເສຍນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ: ອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ຳມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການໄຫຼວຽນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຖ້າທໍ່ລະບາຍນ້ຳບໍ່ຮ້ອນຢູ່ສະເໝີ, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຕິດຢູ່ໃນສະພາບປິດ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นບໍ່ສາມາດໄຫຼເຂົ້າສູ່ລະບົບໄຫຼວຽນຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້; ຫຼື ເພົາເວີຂອງປ້ຳນ້ຳເສື່ອມ, ພະລັງງານໄຫຼວຽນບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼື ມີການອຸດຕັນຂອງອາກາດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຕາມປົກກະຕິບໍ່ສະດວກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ຳສູງເກີນໄປ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າຖັງນ້ຳບໍ່ມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ເຊັ່ນ: ຄີບໝໍ້ນ້ຳອຸດຕັນ, ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ແລະອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຄຳແນະນຳໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາສຳລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ຳຂອງຖັງນ້ຳ
ເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ຳຂອງຖັງນ້ຳ, ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດກວດສອບ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາຕ່າງໆ:
ການກວດກາເປັນປະຈຳ: ກວດກາທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ທຸກໆ 1-2 ປີ, ກວດສອບການເກົ່າ, ຮອຍແຕກ ແລະ ການວ່າງ. ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຮ້ອນ ຫຼື ການຂັບລົດໄລຍະທາງໄກ, ການກວດກາຢ່າງລະອຽດກວ່ານັ້ນແມ່ນຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ລະບາຍນ້ຳນັ້ນແໜ້ນໜາ ແລະ ຮັດແໜ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການຄຸ້ມຄອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น: ໃຊ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นທີ່ສອດຄ່ອງກັບສະເປັກຂອງລົດ, ຫຼີກລ່ຽງການປະສົມຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຫຼື ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳເພື່ອປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ຳ. ປ່ຽນນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນເປັນປະຈຳ, ໂດຍປົກກະຕິທຸກໆ 2 ປີ ຫຼື 40,000 ກິໂລແມັດ, ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຕະກອນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກໃນຖັງນ້ຳ ແລະ ລະບົບທໍ່ເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຢ່າງລຽບງ່າຍ. ການຈັດການສຸກເສີນສຳລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງ: ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າທໍ່ນ້ຳວ່າງ ຫຼື ຮົ່ວໄຫຼ, ທ່ານຄວນຢຸດລົດທັນທີ, ລໍຖ້າໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ, ແລະ ຈາກນັ້ນກວດສອບລະດັບນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ. ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ຕື່ມນ້ຳກັ່ນ ຫຼື ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນສຸກເສີນ ແລະ ໄປຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບໂດຍໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອສ້ອມແປງ. ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ຳຜິດປົກກະຕິ, ກ່ອນອື່ນໝົດທ່ານສາມາດກວດສອບວ່າເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ຳເປັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່. ຖ້າອຸນຫະພູມນ້ຳສູງເກີນໄປ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງປິດເຄື່ອງຈັກທັນທີ ແລະ ກວດສອບວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ປໍ້ານ້ຳ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆມີບັນຫາຫຼືບໍ່.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳໃນກ່ອງແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດ. ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ເຈົ້າຂອງລົດຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ, ກວດຫາ ແລະ ຈັດການກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຢ່າງທັນການ, ຮັກສາລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ, ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ບົດຄວາມຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ອະທິບາຍຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດ, ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີການຈັດການ. ຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນນີ້ໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ເນື້ອໃນໄດ້ລວມເອົາຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດເຂົ້າກັບປະສົບການການບຳລຸງຮັກສາຕົວຈິງ, ທັງເປັນມືອາຊີບ ແລະ ປະຕິບັດໄດ້ຈິງ, ແລະ ສາມາດໃຊ້ເປັນເອກະສານອ້າງອີງສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ ແລະ ຄວາມຜິດພາດຂອງເຈົ້າຂອງລົດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
