ໜ້າທີ່ ແລະ ຫຼັກການຂອງຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດແມ່ນຫຍັງ?
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຕົວກອງອາກາດ ຫຼື ຕົວກອງເກສອນດອກໄມ້) ແມ່ນເພື່ອກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ເຂົ້າສູ່ຫ້ອງໂດຍສານຈາກພາຍນອກ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດພາຍໃນລົດ, ປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຮັກສາການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ສອງກົນໄກຄື: ການກັ່ນຕອງທາງກາຍະພາບ ແລະ ການດູດຊຶມສານເຄມີບາງສ່ວນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ຫຼັກການ
ການກັ່ນຕອງທາງກາຍະພາບ: ມົນລະພິດແຂງ
ຫຼັກການ: ຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດມັກຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸກອງພິເສດເຊັ່ນ: ຜ້າບໍ່ທໍຫຼາຍຊັ້ນ (ຜ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຜະລິດ), ພ້ອມດ້ວຍຮູຂຸມຂົນນ້ອຍໆທີ່ໜາແໜ້ນຢູ່ພາຍໃນ.
ໜ້າທີ່: ເມື່ອອາກາດພາຍນອກຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສິ່ງສົກກະປົກແຂງເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ, ເກສອນດອກໄມ້, ເຊື້ອແບັກທີເຣຍ, ອະນຸພາກທໍ່ໄອເສຍອຸດສາຫະກຳ, ຂີ້ເທົ່າ, ອະນຸພາກທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນໃນອາກາດຈະໃຫຍ່ກວ່າຮູຂຸມຂົນຂອງວັດສະດຸກອງ ແລະ ຖືກກີດຂວາງທາງກາຍະພາບຢູ່ເທິງໜ້າດິນ ຫຼື ພາຍໃນຂອງກອງ. ສິ່ງນີ້ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມົນລະພິດເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນອາການແພ້ ຫຼື ຄວາມບໍ່ສະບາຍທາງເດີນຫາຍໃຈສຳລັບຜູ້ໂດຍສານຫຼັງຈາກສູດດົມ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການປົນເປື້ອນຂອງມົນລະພິດຕໍ່ອົງປະກອບພາຍໃນເຊັ່ນ: ກ່ອງລະເຫີຍຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ການດູດຊຶມທາງເຄມີ (ສະເພາະປະເພດຖ່ານກ໊າຊ): ກຳຈັດອາຍແກັສ ແລະ ກິ່ນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ
ຫຼັກການ: ຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດລະດັບສູງບາງຊະນິດມີຄາບອນກະຕຸ້ນເປັນເມັດນ້ອຍໆຢູ່ຊັ້ນກາງ. ຄາບອນກະຕຸ້ນເປັນວັດສະດຸທີ່ມີພື້ນທີ່ຜິວຈຳເພາະສູງຫຼາຍ ແລະ ໂຄງສ້າງທີ່ມີຮູພຸນ, ມີຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມທາງກາຍະພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ໜ້າທີ່: ເມື່ອອາກາດໄຫຼຜ່ານຊັ້ນຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ອາຍແກັສ ແລະ ໂມເລກຸນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ໂອໂຊນ, ຊູນຟູຣ໌ໄດອອກໄຊ, ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ, ເບນຊີນ, ກິ່ນຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ: ຄວັນຈາກທໍ່ໄອເສຍ, ກິ່ນປຸງແຕ່ງອາຫານ) ໃນອາກາດຈະຖືກດູດຊຶມຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງຮູຂຸມຂົນນ້ອຍໆຂອງຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຖືກກຳຈັດອອກ. ສິ່ງນີ້ສາມາດປັບປຸງກິ່ນອາກາດພາຍໃນລົດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ສົດຊື່ນ ແລະ ສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ.
ໜ້າທີ່ຊ່ວຍ: ປ້ອງກັນການເກີດໝອກຂອງແກ້ວ
ຫຼັກການ: ໂດຍການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນອາກາດ, ຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດຈະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມແຫ້ງ ແລະ ຄວາມສະອາດຂອງອາກາດທີ່ຖືກລະບາຍອອກໂດຍລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ໜ້າທີ່: ສິ່ງນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການມີໝອກຢູ່ເທິງໜ້າຕ່າງລົດເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການເບິ່ງເຫັນໃນການຂັບຂີ່.
ເວົ້າງ່າຍໆ, ຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຄືກັບ "ຕົວປ້ອງກັນອາກາດ". ມັນໃຊ້ສິ່ງກີດຂວາງທາງກາຍະພາບເພື່ອກີດຂວາງຝຸ່ນ, ເກສອນດອກໄມ້ ແລະ ອະນຸພາກອື່ນໆ, ໃນຂະນະທີ່ຊັ້ນຄາບອນທີ່ເປີດໃຊ້ງານເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບ "ເຄື່ອງກອງອາກາດ", ດູດຊຶມອາຍແກັສ ແລະ ກິ່ນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ການປ່ຽນຕົວກອງເປັນປະຈຳສາມາດຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງການກັ່ນຕອງ ແລະ ການດູດຊຶມ, ຮັບປະກັນອາກາດທີ່ສົດຊື່ນ ແລະ ມີສຸຂະພາບດີພາຍໃນລົດ ແລະ ປົກປ້ອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
ເມື່ອຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດເສຍຫາຍ, ຄວນມີມາດຕະການທີ່ສອດຄ້ອງກັນໂດຍອີງໃສ່ລະດັບຄວາມເສຍຫາຍ. ຫຼັກການຫຼັກແມ່ນເພື່ອຈັດການມັນຢ່າງທັນການເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບອາກາດພາຍໃນລົດ ແລະ ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ວິທີການຈັດການຫຼັກ
ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ: ການສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວ ແລະ ການທົດແທນໂດຍໄວທີ່ສຸດ
ຖ້າຕົວກອງມີຮອຍແຕກນ້ອຍໆ ຫຼື ຮອຍຂາດເລັກນ້ອຍ, ສາມາດໃຊ້ເທບກາວທີ່ລະບາຍອາກາດໄດ້ (ເຊັ່ນ: ເທບທາງການແພດ ຫຼື ເທບຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດພິເສດ) ເພື່ອປະທັບຕາຊົ່ວຄາວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງເຂົ້າໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ເປັນພຽງວິທີແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ ແລະ ບໍ່ຄວນໃຊ້ເປັນເວລາດົນ. ແນະນຳໃຫ້ຊື້ຕົວກອງໃໝ່ ແລະ ປ່ຽນມັນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບຂອງຕົວກອງ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ ຫຼື ການອຸດຕັນ: ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນທັນທີ
ຖ້າຕົວກອງມີພື້ນທີ່ເສຍຫາຍຫຼາຍ, ຜິດຮູບ, ມີຄວາມເປື້ອນຮຸນແຮງ ຫຼື ອຸດຕັນ (ສະແດງອອກເປັນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງປະລິມານອາກາດ, ກິ່ນທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນ/ຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ), ຕ້ອງປ່ຽນຕົວກອງໃໝ່. ການສືບຕໍ່ໃຊ້ມັນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດ:
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາລະໃນລະບົບປັບອາກາດ, ຫຼຸດປະສິດທິພາບໃນການເຮັດຄວາມເຢັນ/ຄວາມຮ້ອນ;
ຄຸນນະພາບອາກາດພາຍໃນລົດຊຸດໂຊມລົງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການແພ້ ຫຼື ອາການຫາຍໃຈບໍ່ສະດວກ;
ຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ອົງປະກອບຕ່າງໆຕໍ່ມາ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເປົ່າລົມ.
ຂັ້ນຕອນການທົດແທນ (ສຳລັບສະຖານທີ່ທົ່ວໄປ)
ການກະກຽມ: ປິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປິດເຄື່ອງປັບອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
ການຊອກຫາຕົວກອງ: ຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງຊ່ອງໃສ່ຖົງມືຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ແລະໃນບາງລຸ້ນມັນອາດຈະຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ຢູ່ໃຕ້ບ່ອນປັດນໍ້າຝົນ ຫຼື ຢູ່ຂ້າງຕີນຊ້າຍຂອງຄົນຂັບ). ໃຫ້ອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືລົດເພື່ອຢືນຢັນຕຳແໜ່ງສະເພາະ.
ການຖອດຕົວກອງເກົ່າອອກ: ເປີດຊ່ອງໃສ່ຖົງມື ຫຼື ແຜງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ຖອດຕົວກອງເກົ່າອອກ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບທິດທາງການຕິດຕັ້ງ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະມີລູກສອນຊີ້ບອກທິດທາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ).
ການເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງ: ໃຊ້ຜ້າແຫ້ງ ຫຼື ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອໃນຊ່ອງກອງ.
ການຕິດຕັ້ງຕົວກອງໃໝ່: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວກອງລຸ້ນໃໝ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດ, ຕິດຕັ້ງມັນໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມລູກສອນ, ແລະຢືນຢັນຄວາມແໜ້ນໜາຂອງມັນກ່ອນທີ່ຈະຟື້ນຟູແຜງ.
ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນ
ສະຖານະການປົກກະຕິ: ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆ 1 ປີ ຫຼື 10,000 ກິໂລແມັດ.
ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງ: ຖ້າຂັບລົດເລື້ອຍໆໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ, ສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ, ລະດູການເກສອນດອກໄມ້ ຫຼື ໃກ້ກັບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆ 3-6 ເດືອນ.
ສັນຍານຜິດປົກກະຕິ: ທັນທີທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງປະລິມານອາກາດ, ກິ່ນເໝັນ ຫຼື ກິ່ນເໝັນ, ບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ມາດົນປານໃດແລ້ວກໍຕາມ, ທ່ານຄວນປ່ຽນມັນທັນທີ.
ຢ່າລ້າງດ້ວຍນໍ້າ: ຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຈ້ຍທີ່ໃຊ້ແລ້ວຄັ້ງດຽວ ຫຼື ວັດສະດຸສັງເຄາະ. ພວກມັນບໍ່ສາມາດລ້າງດ້ວຍນໍ້າໄດ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງສ້າງຈະເສຍຫາຍ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການກັ່ນຕອງຈະສູນເສຍໄປ.
ເລືອກຜະລິດຕະພັນແທ້: ຊື້ຕົວກອງຕົ້ນສະບັບທີ່ຜະລິດຈາກໂຮງງານ ຫຼື ຕົວກອງຫຼັງການຂາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບເຊື່ອຖືໄດ້ ເຊິ່ງກົງກັບຮຸ່ນລົດຂອງທ່ານ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ດີມີປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງຕ່ຳ.
ສຳລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສັບສົນ, ໃຫ້ຊອກຫາການຈັດການແບບມືອາຊີບ: ຖ້າບັນຫາ "ເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ເຢັນ", "ເຄື່ອງເປົ່າລົມບໍ່ເປີດ", ຫຼື "ໄຟສັນຍານເຕືອນໄຟເປີດ" ຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກປ່ຽນຕົວກອງແລ້ວ, ມັນອາດເປັນຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມ, ຕົວຕ້ານທານ, ຫຼື ວົງຈອນ. ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງໄປຮ້ານສ້ອມແປງເປັນປະຈຳເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາ.
ສະຫຼຸບ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວກອງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງເລັກນ້ອຍ. ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຊົ່ວຄາວ, ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ ຫຼື ຄວາມເປື້ອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ. ການປ່ຽນແທນເປັນປະຈຳແມ່ນວິທີທີ່ປະຫຍັດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນສຸຂະພາບຂອງພາຍໃນ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
