ໜ້າທີ່ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງກະປ໋ອງຄາບອນ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ກະປ໋ອງຄາບອນຈະຖືກຈັດໃສ່ລະຫວ່າງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ. ເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນແອັດຊັງເປັນຂອງແຫຼວທີ່ລະເຫີຍໄດ້ງ່າຍ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມັກຈະເຕັມໄປດ້ວຍໄອນໍ້າທີ່ອຸນຫະພູມຫ້ອງ. ໜ້າທີ່ຂອງລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເພື່ອນໍາໄອນໍ້າເຂົ້າສູ່ຂະບວນການເຜົາໄໝ້ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຮົ່ວໄຫຼອອກສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດ. ອຸປະກອນເກັບຮັກສາກະປ໋ອງຄາບອນທີ່ໃຊ້ງານມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂະບວນການນີ້.
ເມື່ອເລັ່ງລົດໂດຍການຢຽບຄັນເລັ່ງ, ກິ່ນນ້ຳມັນແອັດຊັງພາຍໃນລົດຈະຂ້ອນຂ້າງແຮງ.
ຖ້າມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດມີກິ່ນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແຮງເມື່ອເລັ່ງຄວາມໄວໃນຂະນະທີ່ຢຽບຄັນເລັ່ງ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດວ່າທໍ່ໃນລະບົບກະບອກສູບຄາບອນເສຍຫາຍຫຼືບໍ່. ອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຈະໄຫຼອອກສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດໂດຍກົງຜ່ານບໍລິເວນທີ່ເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແຮງພາຍໃນລົດ. ຖ້າໃນເວລານີ້ທໍ່ນ້ຳມັນຮົ່ວ, ອາກາດແທນທີ່ຈະເປັນອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຈະເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດູດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະສົມໃນເຄື່ອງຈັກບາງເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດຕິດເປັນໄລຍະ.
ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ ແລະ ຂາດພະລັງໃນການເລັ່ງ.
ຖ້າຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກສະຕາດແລ້ວ, ຄວາມໄວໃນຂະນະເປີດເຄື່ອງຈັກມີການປ່ຽນແປງເປັນປະຈຳ ແລະ ລົດຂາດກຳລັງເລັ່ງ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ວ່າມັນເກີດຈາກການອຸດຕັນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະ ໄສ້ກອງຂອງກະປ໋ອງຄາບອນຫຼືບໍ່. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລານີ້, ມັນຍາກສຳລັບອາກາດພາຍນອກທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນກະປ໋ອງຄາບອນ, ແລະ ມີການຂາດອາກາດສົດພາຍໃນກະປ໋ອງ. ໃນລະຫວ່າງການເປີດເຄື່ອງຈັກ, ພາຍໃຕ້ການດູດສູນຍາກາດຂອງທໍ່ດູດ, ອາຍນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ດູດຊຶມໃນກະປ໋ອງຄາບອນທີ່ໃຊ້ງານຈະຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນກວດພົບວ່າສ່ວນປະສົມມີຄວາມອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ, ດັ່ງນັ້ນໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງຫຼຸດປະລິມານຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນເວລານີ້, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງສ່ວນປະສົມທີ່ຕິດໄຟໄດ້ຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນຂະນະເປີດເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງ, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນກວດພົບວ່າສ່ວນປະສົມມີຄວາມບາງເກີນໄປໃນຮອບຕໍ່ໄປ, ດັ່ງນັ້ນຄອມພິວເຕີຈຶ່ງເພີ່ມປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນຂະນະເປີດເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນອີກຄັ້ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງເປັນປະຈຳຂອງຄວາມໄວໃນຂະນະເປີດເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອສະຖານະການນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນກວດສອບທັນທີວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງກະປ໋ອງຄາບອນບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຫຼືບໍ່.
ເຄື່ອງຈັກຕິດຂັດ ຫຼື ສະຕາດຍາກ.
ໃນເວລານີ້, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການກວດສອບວາວໄຟຟ້າຂອງກະປ໋ອງຄາບອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ຖ້າວາວໄຟຟ້າປິດຢູ່ສະເໝີ, ອາຍນ້ຳມັນແອັດຊັງໃນກະປ໋ອງຄາບອນຈະສະສົມຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ໃນທີ່ສຸດຈະເຕັມກະປ໋ອງຄາບອນທັງໝົດ. ອາຍນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ເຫຼືອສາມາດຮົ່ວໄຫຼອອກສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດເທົ່ານັ້ນ. ສິ່ງນີ້ຈະສ້າງມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ເສຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າວາວໄຟຟ້າເປີດຢູ່ສະເໝີ, ສ່ວນປະສົມໃນທໍ່ຮັບນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະອຸດົມສົມບູນສະເໝີ, ໃນຂະນະທີ່ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເນື່ອງຈາກບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງວາວໄຟຟ້າຂອງກະປ໋ອງຄາບອນໃນເວລານີ້, ຈະບໍ່ອອກຄຳສັ່ງໃຫ້ຫຼຸດປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສ່ວນປະສົມອຸດົມສົມບູນເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການອຸ່ນເຄື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະຕາດຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ.
ບໍ່ຄວນຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ເຕັມ ຫຼື ໄວເກີນໄປ.
ຈຸດທີສອງທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຄວນເອົາໃຈໃສ່ຄື ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເຕີມນໍ້າມັນ, ຢ່າຕື່ມນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າໃຫ້ຕື່ມຊ້າໆເມື່ອມັນເກືອບເຕັມ. ການຕື່ມນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ໄອນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນທໍ່ໃນລະບົບກະປ໋ອງຄາບອນ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຫຼວເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເຂົ້າໄປໃນກະປ໋ອງຄາບອນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ກະປ໋ອງຄາບອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຈະໄຫຼໄປຕາມທໍ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ໄອເຂົ້າ, ເຮັດໃຫ້ຫົວທຽນໄຟ "ຈົມ" ແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ລົດຕິດໃນລະຫວ່າງການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະບໍ່ສາມາດສະຕາດໄດ້ຫຼັງຈາກຕິດ. ແລະຖ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກຕື່ມໄວເກີນໄປ, ຖ້າໄອທີ່ຂະຫຍາຍອອກ ແລະອາຍແກັສທີ່ຖືກຍູ້ອອກມາຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສາມາດປ່ອຍອອກມາໄດ້ທັນເວລາ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕິດ.
ປະກົດການທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດເມື່ອກະປ໋ອງຄາບອນແຕກແມ່ນກິ່ນນ້ຳມັນແອັດຊັງພາຍໃນລົດ ຫຼື ອ້ອມລົດ. ສິ່ງນີ້ເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ກິ່ນນ້ຳມັນແອັດຊັງ: ຫຼັງຈາກກະປ໋ອງຄາບອນເສຍຫາຍ ແລະ ບໍ່ສາມາດດູດຊຶມອາຍນ້ຳມັນແອັດຊັງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ອາຍຈະຮົ່ວໄຫຼເຂົ້າສູ່ລົດ ຫຼື ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນແຮງ. ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ: ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງຄວາມໄວບໍ່ດີ, ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ ຫຼື ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະຕາດ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ: ເນື່ອງຈາກຄວາມດັນຂອງລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້ຫຼຸດລົງ, ການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໄຟສະແດງຂໍ້ບົກພ່ອງຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ: ສຳລັບບາງລຸ້ນ, ໄຟເຕືອນຢູ່ແຜງໜ້າປັດ (ເຊັ່ນ: ຮູບສັນຍາລັກຖັງນ້ຳມັນແອັດຊັງ) ຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
