ຜົນສະທ້ອນຈະເປັນແນວໃດຖ້າກະບອກສູບຂອງລົດເສຍຫາຍ?
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກະບອກສູບ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງປະเก็นກະບອກສູບ) ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການປະທັບຕາພາຍໃນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ລະບົບຫຼໍ່ລື່ນຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ, ມັນສາມາດນຳໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
ຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍປະກອບມີ:
ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ: ເມື່ອປະเก็นກະບອກສູບເສຍຫາຍ, ມັນເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສຄວາມດັນສູງໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຮົ່ວໄຫຼ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນຂອງກະບອກສູບບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຫຼຸດລົງ. ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລັ່ງຄວາມໄວ, ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລັ່ງຄວາມໄວ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ກະບອກສູບແຕ່ລະອັນອາດຈະລົ້ມເຫຼວ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນ, ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ຫຼື ມີສຽງຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: "ສັ່ນ" ຫຼື "ແຕກ" ແລະ "ບອບ".
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຜິດປົກກະຕິ ແລະ ອຸນຫະພູມນ້ຳສູງເກີນໄປ: ອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມດັນສູງອາດຈະເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງນ້ຳເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ສິ່ງນີ້ສະແດງອອກເປັນຟອງອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ອອກມາຈາກຊ່ອງເຕີມນ້ຳໃນຖັງ, ການເລັ່ງການໃຊ້ນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນຜິດປົກກະຕິ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ຳ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ການຕົ້ມ. ເມື່ອຝາປິດຖັງນ້ຳຖືກເປີດໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ, ຄົນເຮົາມັກຈະເຫັນຟອງອາກາດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ຫຼື ອາກາດຮ້ອນທີ່ອອກມາຈາກໜ້ານ້ຳ, ແລະ ທໍ່ລະບາຍອາກາດອາດຈະປ່ອຍອາຍນ້ຳສີຂາວ (ໄອນ້ຳທີ່ຜະລິດຈາກການເຜົາໄໝ້ຂອງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນ).
ການປົນເປື້ອນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ສ່ວນປະສົມຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น: ເມື່ອປະเก็นກະບອກສູບເສຍຫາຍ, ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นອາດຈະຊຶມເຂົ້າໄປໃນທາງຜ່ານນ້ຳມັນ ຫຼື ນ້ຳມັນອາດຈະເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງປະສົມຕົວເປັນກ້ອນ ແລະ ເສື່ອມສະພາບ, ມີສານ "ຄ້າຍຄືຄຣີມ" ຫຼື "ຄ້າຍຄືແປ້ງ", ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການຫຼໍ່ລື່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นອາດຈະປະສົມກັບນ້ຳມັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນເກັດນ້ຳມັນ ຫຼື ຟິມນ້ຳມັນ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກເສື່ອມສະພາບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: "ກະບອກສູບດຶງ" ຫຼື "ການຍຶດແບຣິ່ງ".
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น: ຢູ່ທີ່ຈຸດຕໍ່ຂອງຫົວກະບອກສູບ ແລະ ບລັອກກະບອກສູບ, ອາດຈະມີຮ່ອງຮອຍຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น. ໃນເວລາດຽວກັນ, ອາຍແກັສຄວາມດັນສູງອາດຈະຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກຊ່ອງຫວ່າງຂອງປະเก็นກະບອກສູບ ຫຼື ຮູສະກູຫົວກະບອກສູບ, ເຊິ່ງສົ່ງສຽງ "ພຸ່ງ" ຫຼື "ຄລິກ". ການສີດນ້ຳສະບູໃສ່ບໍລິເວນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເຫັນຟອງອາກາດທີ່ຊັດເຈນ.
ມີບັນຫາໃນການສະຕາດ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍຜິດປົກກະຕິ: ເນື່ອງຈາກຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ສົມບູນຂອງສ່ວນປະສົມ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະສະຕາດຍາກ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດໜາວ. ທໍ່ໄອເສຍອາດຈະປ່ອຍຄວັນສີຂາວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ຈາກການເຜົາໄໝ້ຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น) ຫຼື ຄວັນສີດຳ (ຈາກການປະສົມຫຼາຍເກີນໄປ).
ຜົນສະທ້ອນໃນໄລຍະຍາວ: ຖ້າການຂັບຂີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເກີດຂຶ້ນ, ນ້ຳຢາຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເຂົ້າໄປໃນຖາດນ້ຳມັນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫຼວ, ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຫຼັກໆເຊັ່ນ: ເພົາຂັບ, ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ຝາກະບອກສູບເລັ່ງການສວມໃສ່; ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນຜິດປົກກະຕິອາດຈະເຮັດໃຫ້ຫົວກະບອກສູບ ຫຼື ບລັອກກະບອກສູບຜິດຮູບ, ການກັດເຊາະຂອງວາວ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດ "ກະບອກສູບດຶງ" ຫຼື "ຢຸດ" ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ທຳລາຍອື່ນໆ, ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ສູງຫຼາຍ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກະບອກສູບບໍ່ແມ່ນບັນຫາເລັກນ້ອຍ. ເມື່ອສັງເກດເຫັນອາການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມນ້ຳຜິດປົກກະຕິ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ການຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น, ແລະ ການປະສົມນ້ຳຢາໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຄວນຢຸດລົດທັນທີ ແລະ ໄດ້ຮັບການວິນິດໄສ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຜິດປົກກະຕິຮ້າຍແຮງຂຶ້ນກວ່າເກົ່າ.
ຕຽງກະບອກສູບ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າປະเก็นກະບອກສູບ, ເປັນອົງປະກອບປະທັບຕາທີ່ສຳຄັນທີ່ຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງຫົວກະບອກສູບ ແລະ ບລັອກກະບອກສູບ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຕື່ມຮູຂຸມຂົນຂະໜາດນ້ອຍລະຫວ່າງພື້ນຜິວລວມຂອງບລັອກກະບອກສູບ ແລະ ຫົວກະບອກສູບ, ຮັບປະກັນການປະທັບຕາຂອງພື້ນທີ່ສຳຄັນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ການຊົດເຊີຍຄວາມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ: ຕຽງກະບອກສູບມັກຈະເຮັດດ້ວຍໂລຫະ, ແອສເບສຕອສ ຫຼື ວັດສະດຸປະສົມ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນບາງຢ່າງ. ມັນສາມາດຊົດເຊີຍຄວາມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີເລັກນ້ອຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ພື້ນຜິວຮ່ວມລະຫວ່າງຫົວກະບອກສູບ ແລະ ບລັອກກະບອກສູບໃນລະຫວ່າງການປະມວນຜົນ ແລະ ການນຳໃຊ້, ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງປະທັບຕາ.
ທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ: ມັນຕ້ອງເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມກົດດັນສູງ ແລະ ການກັດກ່ອນທີ່ຮຸນແຮງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າກະບອກສູບເປັນພຽງ "ປະเก็น", ແຕ່ມັນເປັນອົງປະກອບປະທັບຕາຫຼັກທີ່ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ປະສິດທິພາບ. ເມື່ອມັນເສຍຫາຍ (ເອີ້ນວ່າ "ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະບອກສູບ"), ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນຕາມເວລາ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
