ຝາປິດຂະຫຍາຍຂອງລົດອາດຈະຮົ່ວໄດ້ຖ້າຮັດແໜ້ນເກີນໄປ.
ການຮັດຝາປິດລົດໃຫ້ແໜ້ນເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼໄດ້. ເຫດຜົນຫຼັກແມ່ນການຮັດຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ຝາປິດຜິດຮູບ, ເຮັດໃຫ້ປະเก็นປະທັບຕາເສຍຫາຍ, ຫຼື ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງວາວລະບາຍຄວາມດັນ.
ສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼຍ້ອນການຮັດແໜ້ນເກີນໄປ
ການຜິດຮູບຂອງຝາປິດ: ຝາປິດຂະຫຍາຍມັກຈະເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ ຫຼື ຢາງ. ການຮັດແໜ້ນເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຜິດຮູບຢ່າງຖາວອນ, ທຳລາຍໂຄງສ້າງການປະທັບຕາ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຮົ່ວໄຫຼ.
ວາວລະບາຍຄວາມດັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ຝາປິດຂະຫຍາຍປະກອບດ້ວຍວາວລະບາຍຄວາມດັນເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມດັນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ການຮັດແໜ້ນເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ວາວເສຍຫາຍ ຫຼື ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເປີດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຮົ່ວໄຫຼຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງເມື່ອຄວາມດັນບໍ່ສາມາດປ່ອຍອອກໄດ້.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະเก็นປະທັບຕາ: ການຮັດແໜ້ນເກີນໄປສາມາດບີບປະเก็นປະທັບຕາ, ເຮັດໃຫ້ມັນບິດເບືອນ ຫຼື ແຕກ, ສູນເສຍໜ້າທີ່ການປະທັບຕາ.
ວິທີການຈັດການທີ່ຖືກຕ້ອງ
ຂັນໃຫ້ແໜ້ນພໍສົມຄວນ: ເມື່ອຕິດຕັ້ງຝາປິດຂະຫຍາຍ, ໃຫ້ຂັນໃຫ້ແໜ້ນຈົນກວ່າຈະມີຄວາມຕ້ານທານເລັກນ້ອຍ. ຫຼີກລ່ຽງການຂັນໃຫ້ແໜ້ນເກີນໄປ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນສຽງ "ຄລິກ" ຫຼື ຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍ, ໃຫ້ຢຸດຂັນ.
ກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ: ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼຍ້ອນການຮັດແໜ້ນເກີນໄປ, ກ່ອນອື່ນໝົດໃຫ້ກວດສອບວ່າຝາປິດບິດເບືອນ ຫຼື ປະเก็นເສຍຫາຍຫຼືບໍ່. ຖ້າມີຄວາມເສຍຫາຍ, ໃຫ້ປ່ຽນຝາປິດ ຫຼື ປະเก็นໃໝ່ທີ່ກົງກັບລົດຄັນເດີມ.
ກວດສອບສະຖານະຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ຫຼັງຈາກປ່ຽນໃໝ່ແລ້ວ, ໃຫ້ສະຕາດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງວ່າຍັງມີການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ຫຼືບໍ່ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລະດັບນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຢູ່ພາຍໃນເສັ້ນຂະໜາດເພື່ອກວດສອບຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນ
ການກວດກາເປັນປະຈຳ: ກວດກາຝາປິດຂະຫຍາຍ ແລະ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອຊອກຫາຮອຍຮົ່ວໄຫຼໃດໆທຸກໆສອງສາມເດືອນ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວາວລະບາຍຄວາມດັນບໍ່ຖືກອຸດຕັນ.
ໃຊ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นເປັນປະຈຳ: ຫຼີກລ່ຽງການຕື່ມນ້ຳປະປາເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງລະບົບ ຫຼື ການອຸດຕັນຂອງວາວຍ້ອນສິ່ງປົນເປື້ອນ.
ການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ: ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼຍັງຄົງຢູ່, ແນະນຳໃຫ້ໄປທີ່ຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອດຳເນີນການກວດກາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງລະອຽດເພື່ອປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກລະອຽດຂອງຝາປິດຂະຫຍາຍ
ຝາປິດຂະຫຍາຍຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນພາຍໃນຜ່ານວາວລະບາຍຄວາມດັນ ແລະ ວາວສູນຍາກາດ. ມັນຈະປ່ອຍອາຍແກັສສ່ວນເກີນເມື່ອເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນ ແລະ ເຕີມເຕັມນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນເມື່ອມັນເຢັນລົງ, ຮັກສາການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ບົດບາດ
ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ: ຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 0.12–1.2 ບາ) ເພື່ອປ້ອງກັນທໍ່ແຕກຍ້ອນຄວາມດັນຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການອຸດຕັນຂອງອາກາດຍ້ອນຄວາມດັນບໍ່ພຽງພໍ.
ການຄຸ້ມຄອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນ: ດູດຊຶມການປ່ຽນແປງປະລິມານທີ່ເກີດຈາກການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ການຫົດຕົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ (ປະມານ 5%–8%), ຫຼີກລ່ຽງການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ການຂາດແຄນນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ
ຂັ້ນຕອນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ (ການເພີ່ມຄວາມດັນ)
ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຈະຂະຫຍາຍຕົວຍ້ອນຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຄວາມດັນຂອງລະບົບເກີນຂອບເຂດ (ເຊັ່ນ 0.12 MPa).
ວາວລະບາຍຄວາມດັນຈະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ: ປ່ອຍໄອນ້ຳ ແລະ ອາຍແກັສສ່ວນເກີນອອກໄປຫາຝາປິດຂະຫຍາຍ, ແລະ ຄວາມດັນຈະຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກວາວປິດ.
ໜ້າທີ່: ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຖັງນໍ້າ ຫຼື ທໍ່ນໍ້າ, ແລະ ໝໍ້ນໍ້າຈະເລີ່ມເຢັນລົງ.
ຂັ້ນຕອນການເຮັດໃຫ້ເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ (ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນ)
ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຫົດຕົວ, ແລະ ຄວາມດັນລົບຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະບົບ.
ວາວສູນຍາກາດເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ: ຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນໃນຝາປິດຂະຫຍາຍໄຫຼກັບຄືນສູ່ລະບົບໄຫຼວຽນຫຼັກ, ເຕີມເຕັມລະດັບລະບົບ.
ໜ້າທີ່: ປ້ອງກັນການອຸດຕັນຂອງອາກາດ (ການອຸດຕັນຂອງອາກາດ), ຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າເຢັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ອົງປະກອບຫຼັກ ແລະ ການອອກແບບ
ວາວລະບາຍຄວາມດັນ: ສະປິງ ຫຼື ໂຄງສ້າງທີ່ໄວຕໍ່ຄວາມດັນ ເຊິ່ງເປີດເພື່ອປ່ອຍອາຍພິດເມື່ອໄດ້ຮັບຄວາມດັນສູງ (>1.2 ບາ).
ວາວສູນຍາກາດ: ການອອກແບບວາວທາງດຽວທີ່ເປີດຊ່ອງທາງກັບຄືນເມື່ອຖືກຄວາມກົດດັນຕໍ່າ.
ລະບົບການປະທັບຕາ: ປະเก็นຢາງ ແລະ ຝາປິດເກຼียวຮັບປະກັນຄວາມແໜ້ນໜາຂອງອາກາດ, ຫຼຸດຜ່ອນການຜຸພັງຂອງນ້ຳຢາເຢັນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
