ກອບຂອງກັນຊົນໜ້າລົດເປັນແນວໃດ?
ໂຄງກັນຊົນໜ້າ, ເຊິ່ງມັກຖືກເອີ້ນວ່າໂຄງສ້າງກັນຊົນໜ້າ ຫຼື ແຖບປ້ອງກັນດ້ານໜ້າ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພດ້ານໜ້າຂອງລົດ. ມັນບໍ່ໄດ້ໝາຍເຖິງເປືອກກັນຊົນພາດສະຕິກທີ່ເຫັນໄດ້ຢູ່ດ້ານນອກ, ແຕ່ໝາຍເຖິງການຮອງຮັບໂຄງສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນດູດຊຶມພະລັງງານທີ່ຊ່ອນຢູ່ທາງຫຼັງມັນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອດູດຊຶມ ແລະ ແຈກຢາຍພະລັງງານກະທົບໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມການປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງຍານພາຫະນະ (ເຊັ່ນ: ຄານຕາມລວງຍາວ) ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສພາຍໃນ.
ອົງປະກອບຫຼັກ
ໂຄງກັນຊົນໜ້າໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຫຼັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄານຫຼັກ: ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງໂຄງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ເປັນສ່ວນຫຼັກທີ່ທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບ ແລະ ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ "ເສົາຄ້ຳ" ຂອງການຮອງຮັບ.
ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານ: ຕັ້ງຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງຄານຫຼັກ, ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຜ່ານການຜິດຮູບທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ (ເຊັ່ນ: ການບີບອັດ) ຄືກັບ "ບັຟເຟີ", ຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບທີ່ສົ່ງໄປຫາຕົວລົດ.
ແຜ່ນຕິດຕັ້ງ (ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່): ມັນເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງກັນຊົນໜ້າກັບໂຄງລົດຫຼັກຢ່າງປອດໄພ, ຮັບປະກັນວ່າໂຄງສ້າງທັງໝົດສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ.
ໜ້າທີ່ ແລະ ຄວາມສຳຄັນ
ການດູດຊຶມພະລັງງານ: ໃນການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ຄານຫຼັກ ແລະ ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວລົດ; ໃນການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ມັນຍັງສາມາດຖ່າຍໂອນ ແລະ ກະຈາຍແຮງກະທົບບາງສ່ວນ, ປົກປ້ອງຫ້ອງໂດຍສານ.
ການຮອງຮັບໂຄງສ້າງ: ມັນໃຫ້ພື້ນຖານການຕິດຕັ້ງທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບເປືອກກັນຊົນພາດສະຕິກພາຍນອກ, ຮັບປະກັນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ: ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພແບບ passive ຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບລະດັບການປະທະຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ລະດັບການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານ.
ບໍ່ແມ່ນເປືອກກັນຊົນ: ສິ່ງທີ່ເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າ "ກັນຊົນໜ້າ" ມັກຈະໝາຍເຖິງຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກດ້ານນອກ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງກັນຊົນໜ້າແມ່ນໂຄງສ້າງໂລຫະພາຍໃນ ຫຼື ພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແລະ ພວກມັນລ້ວນແຕ່ເປັນອິດສະຫຼະແຕ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ.
ບໍ່ແມ່ນລົດທຸກຄັນຈະມີມັນ: ເຖິງແມ່ນວ່າລົດທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນໃຫຍ່ຈະມີຄານກັນກະທົບດ້ານໜ້າ, ແຕ່ລົດບາງລຸ້ນລະດັບຕ່ຳ ຫຼື ລົດພິເສດອາດມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງມີຄວາມສະເພາະກັບລົດ.
ຖ້າໂຄງກັນຊົນໜ້າມີການບິດເບືອນ ຫຼື ມີຮອຍແຕກໃນລະຫວ່າງເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ແນະນຳໃຫ້ເອົາໄປປະເມີນຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບ. ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມ, ແຕ່ຖ້າມັນເກີນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ, ພວກມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໃນພາຍຫຼັງ.
ໂຄງກັນຊົນໜ້າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເອີ້ນວ່າໂຄງກັນຊົນໜ້າ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພດ້ານໜ້າຂອງລົດ. ມັນບໍ່ໄດ້ໝາຍເຖິງເປືອກກັນຊົນພາດສະຕິກພາຍນອກ, ແຕ່ໝາຍເຖິງໂຄງໂຄງສ້າງໂລຫະທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທາງຫຼັງ. ສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍຄານຫຼັກ, ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານ, ແຜ່ນຕິດຕັ້ງ, ແລະອື່ນໆ, ແລະຮັບຜິດຊອບໃນການຮອງຮັບ, ດູດຊຶມພະລັງງານ, ແລະປົກປ້ອງໜ້າທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ແກ້ໄຂ ແລະ ຮອງຮັບເປືອກກັນຊົນ
ໂຄງກັນຊົນໜ້າແມ່ນ "ພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນ" ຂອງເປືອກກັນຊົນ, ເຊິ່ງເປັນເອກະສານອ້າງອີງການຕິດຕັ້ງທີ່ແຂງແກ່ນສຳລັບເປືອກພາດສະຕິກ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຈະບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ຜິດຮູບ ຫຼື ຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ, ຮັກສາຄວາມສົມບູນ ແລະ ຄວາມງາມຂອງສ່ວນໜ້າຂອງຍານພາຫະນະ.
ດູດຊຶມ ແລະ ຈັດການພະລັງງານການປະທະ (ໜ້າທີ່ຄວາມປອດໄພຫຼັກ)
ໃນລະຫວ່າງການປະທະ, ໂຄງກັນຊົນໜ້າແມ່ນເສັ້ນທຳອິດຂອງການປ້ອງກັນການດູດຊຶມພະລັງງານ. ການອອກແບບຂອງມັນປະກອບມີຮ່ອງນຳທາງການຍຸບຕົວທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ:
ການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ: ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານຈະຜ່ານການຜິດຮູບທີ່ຄວບຄຸມກ່ອນເພື່ອດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບສ່ວນໃຫຍ່, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຮງກະທົບຖ່າຍໂອນໄປຫາຄານຕາມລວງຍາວຂອງຍານພາຫະນະໂດຍກົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ ແລະ ພຽງແຕ່ຕ້ອງການປ່ຽນກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ.
ການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງ-ສູງ: ຄານຫຼັກ, ໃນຖານະເປັນໂຄງສ້າງຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກ, ຈະແຈກຢາຍ ແລະ ນຳສົ່ງແຮງກະທົບທີ່ຍັງເຫຼືອໄປຫາຄານຕາມລວງຍາວທັງສອງດ້ານຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້, ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມສົມບູນສູງສຸດ ແລະ ໃຫ້ເວລາອັນມີຄ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຕາມປົກກະຕິ.
ເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່
ໂຄງກັນຊົນໜ້າຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄານຕາມລວງຍາວຂອງລົດຢ່າງແໜ້ນໜາໂດຍຜ່ານສະກູທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ປະກອບເປັນໂຄງສ້າງຮອງຮັບດ້ານຂ້າງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງສາມາດເສີມຂະຫຍາຍຄວາມແຂງແກ່ນໂດຍລວມຂອງໂຄງລົດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ກະຈາຍນ້ຳໜັກຕາມລວງຍາວທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ ແລະ ການເບຣກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ແບບໄດນາມິກ.
ໃຫ້ການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ
ໂຄງກັນຊົນໜ້າທີ່ອອກແບບທັນສະໄໝຄຳນຶງເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງທາງໃນໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ໂດຍສະໜອງພື້ນທີ່ປ້ອງກັນສະເພາະໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັບຄົນຍ່າງທາງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບຕໍ່ຄົນຍ່າງທາງ.
ປົກປ້ອງຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ
ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ, ການພົບກັບຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍຈາກກ້ອນຫີນແຄມທາງ, ສິ່ງກີດຂວາງຕ່ຳໆ, ແລະອື່ນໆ, ໂຄງກັນຊົນໜ້າສາມາດທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບໄດ້ກ່ອນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສ່ວນປະກອບຫຼັກ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າເຊັ່ນ: ບังໂຄນລົດ ແລະ ແຜງປະຕູເສຍຫາຍ.
ໂຄງກັນຊົນໜ້າເປັນອົງປະກອບທີ່ "ມີຮູບຮ່າງຕ່ຳແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນ" ໃນລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນ. ມັນປະສົມປະສານການຮອງຮັບໂຄງສ້າງ, ການດູດຊຶມພະລັງງານ, ແລະ ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ. ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ "ຜູ້ປົກປ້ອງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເປືອກກັນຊົນ ແລະ ໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງຕົວລົດ. ມັນມີບົດບາດທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນການຮັບປະກັນຮູບລັກສະນະຂອງລົດ, ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
