ໜ້າທີ່ຂອງປະຕູໜ້າລົດ
ປະຕູໜ້າຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະໜ້າທີ່ຂອງມັນໄປໄກກວ່າການເປັນພຽງທາງເຂົ້າ. ມັນມີອິດທິພົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ປະສົບການການຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານໃນຫຼາຍມິຕິ ເຊັ່ນ: ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ: ປະຕູດ້ານໜ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສິ່ງກີດຂວາງປ້ອງກັນອັນທຳອິດໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນຂ້າງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນມີແຖບຂວາງທີ່ທົນທານຕໍ່ແຮງກະແທກ (ຫຼືແຖບກະທົບ) ທີ່ແຂງແຮງ, ເຊິ່ງສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ແຈກຢາຍພະລັງງານກະທົບໃນລະຫວ່າງການປະທະຂ້າງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອສ້າງເຂດຮອງຮັບທີ່ແຂງແກ່ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບລັອກປະຕູດ້ານໜ້າຍັງມີຄຸນສົມບັດເພື່ອປ້ອງກັນການເປີດໂດຍບັງເອີນ ແລະ ປ້ອງກັນການລັກ, ແລະ ລຸ້ນລະດັບສູງບາງລຸ້ນຍັງນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ: ລັອກລະຫັດຜ່ານເອເລັກໂຕຣນິກ ຫຼື ການຮັບຮູ້ລາຍນິ້ວມື, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພຕື່ມອີກ.
ການປະທັບຕາ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ: ປະຕູດ້ານໜ້າຖືກປະທັບຕາດ້ວຍລະບົບແຖບຢາງປະທັບຕາຫຼາຍຊັ້ນທີ່ຊັດເຈນ, ຕິດຢ່າງໃກ້ຊິດກັບໂຄງລົດ, ປ້ອງກັນການບຸກລຸກຂອງຝົນ, ລົມ, ຝຸ່ນ ແລະ ກິ່ນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການອອກແບບການປະທັບຕາທີ່ດີເລີດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົມ ແລະ ສຽງດັງຈາກຖະໜົນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມໄວສູງ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບ ແລະ ສະດວກສະບາຍພາຍໃນລົດ. ບາງລຸ້ນຍັງມີການອອກແບບປິດຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງປະຕູເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຈາກດິນຊາຍ ແລະ ກ້ອນຫີນທີ່ກະທົບກັບໂຄງລົດ.
ການພົວພັນ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍລະຫວ່າງຄົນກັບເຄື່ອງຈັກ: ປະຕູໜ້າແມ່ນໜຶ່ງໃນພື້ນທີ່ຫຼັກທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານພົວພັນກັບຍານພາຫະນະ. ມັນປະສົມປະສານຄຸນສົມບັດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະວິດຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ (ມັກຈະມີໜ້າທີ່ປຸ່ມຂຶ້ນ ແລະ ລົງດຽວ), ປຸ່ມປັບກະຈົກມອງຫຼັງ, ປຸ່ມລັອກປະຕູ ແລະ ຊ່ອງເກັບມ້ຽນ. ການໃຊ້ງານແມ່ນສະດວກສະບາຍ. ລົດທີ່ທັນສະໄໝໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມາພ້ອມກັບລະບົບເຂົ້າລົດແບບບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ກະແຈເອເລັກໂຕຣນິກ, ຊ່ວຍໃຫ້ປະຕູໜ້າປົດລັອກໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອທ່ານເຂົ້າຫາດ້ວຍກະແຈ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບາງລຸ້ນຍັງມີໄຟຕ້ອນຮັບທີ່ມີໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ, ເຊິ່ງສ່ອງແສງບໍລິເວນອ້ອມຂ້າງຂອງປະຕູໃນຕອນກາງຄືນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພິທີການ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
ການເຂົ້າເຖິງ ແລະ ວິໄສທັດ: ໃນຖານະເປັນທາງຜ່ານຫຼັກສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າເພື່ອຂຶ້ນ ແລະ ອອກຈາກລົດ, ການອອກແບບປະຕູດ້ານໜ້າຕ້ອງຮັບປະກັນການເປີດ ແລະ ປິດທີ່ລຽບງ່າຍ, ມີມຸມເປີດທີ່ພຽງພໍ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 65° ຫາ 70°), ແລະ ບໍ່ມີການແຊກແຊງກັບອົງປະກອບອື່ນໆໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເປີດ. ຂະໜາດ ແລະ ມຸມຂອງປ່ອງຢ້ຽມລົດຍັງໃຫ້ວິໄສທັດດ້ານຂ້າງທີ່ຊັດເຈນສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼຸດຜ່ອນຈຸດບອດ ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໂດຍທາງອ້ອມ.
ຄວາມງາມ ແລະ ການອອກແບບ: ຮູບຮ່າງ, ເສັ້ນ ແລະ ການອອກແບບຂອງປະຕູດ້ານໜ້າແມ່ນລວມເຂົ້າກັບພາສາການອອກແບບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ. ຝີມືແຮງງານ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມງາມຂອງຮູບລັກສະນະ ແລະ ຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖ້າປະຕູໜ້າລົດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີການບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນີ້ອາດເກີດຈາກຫຼາຍສາເຫດ. ນີ້ແມ່ນບາງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼັກໆ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ້ອງກັນ:
ການສືບສວນສາເຫດຫຼັກ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະແຈລັອກ: ແກນກະແຈເສຍຫາຍ ຫຼື ຕົວລັອກຕິດຢູ່, ເຮັດໃຫ້ກະແຈບໍ່ສາມາດໝຸນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼື ກົນໄກລັອກປະຕູເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ລອງສີດນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນໃສ່ແກນກະແຈ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ຜົນ, ໃຫ້ປ່ຽນແກນກະແຈ ຫຼື ຕົວລັອກໃໝ່.
ມືຈັບປະຕູເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນຂອງມືຈັບວ່າງ ຫຼື ແຕກຫັກ, ເຮັດໃຫ້ການດຶງມືຈັບບໍ່ສາມາດເປີດໃຊ້ກົນໄກການປົດລັອກໄດ້. ຖ້າມີການວ່າງເລັກນ້ອຍສາມາດຮັດໃຫ້ແໜ້ນໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ມືຈັບທີ່ເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ທັງໝົດ.
ການເປີດໃຊ້ລັອກເດັກ: ຖ້າລັອກເດັກຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍຜິດພາດ, ປະຕູຈະບໍ່ສາມາດເປີດຈາກພາຍໃນໄດ້. ກວດສອບສະວິດລັອກເດັກຢູ່ປະຕູດ້ານຫຼັງ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ທີ່ກອບປະຕູ) ແລະຕັ້ງມັນໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງປິດ.
ບານພັບປະຕູ ຫຼື ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງບານພັບ: ການສວມໃສ່, ການຜິດຮູບ, ຫຼື ສະໜິມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເປີດ ແລະ ປິດປະຕູ. ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆກ່ອນ. ຖ້າຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆມີການຜິດຮູບຢ່າງຮຸນແຮງ, ໃຫ້ປ່ຽນໃໝ່.
ຄວາມເສຍຫາຍພາຍນອກ: ຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດຕິເຫດຈາກຍານພາຫະນະ, ປະຕູອາດຈະຜິດຮູບ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເປີດ ແລະ ປິດຕາມປົກກະຕິ. ກໍລະນີດັ່ງກ່າວຕ້ອງການການສ້ອມແປງແຜ່ນໂລຫະແບບມືອາຊີບ, ແລະ ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ປະຕູທັງໝົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນໃໝ່.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ: ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບລັອກສູນກາງ, ກະແຈຣີໂໝດ, ຫຼື ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະເຮັດໃຫ້ປະຕູບໍ່ສາມາດປົດລັອກໄດ້. ລອງ:
ປ່ຽນແບັດເຕີຣີຣີໂໝດຄວບຄຸມ.
ໃຊ້ກະແຈກົນຈັກເພື່ອປົດລັອກ.
ປະຕິບັດການຮອບວຽນ "ປົດລັອກ - ລັອກ - ປົດລັອກອີກຄັ້ງ" (ໃຊ້ໄດ້ກັບບາງລຸ້ນ).
ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດ ແລະ ໃຫ້ຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຈັດການມັນ. ສະຖານະການທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ:
ສະວິດຈຳກັດປະຕູລົ້ມເຫຼວ: ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ມຸມເປີດຂອງປະຕູ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນສະວິດຈຳກັດ.
ສາຍດຶງຂອງບລັອກລັອກປະຕູ: ເຮັດໃຫ້ມືຈັບພາຍໃນລົ້ມເຫຼວ, ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນສາຍດຶງ.
ອຸນຫະພູມຕໍ່າ: ຫຼັງຈາກລ້າງລົດໃນລະດູໜາວ, ຊ່ອງຫວ່າງປະຕູຈະແຂງຕົວ. ຄ່ອຍໆແຕະຂອບປະຕູ ຫຼື ຖອກນ້ຳອຸ່ນ (ບໍ່ແມ່ນນ້ຳຮ້ອນ) ໃສ່ມັນເພື່ອໃຫ້ມັນລະລາຍ, ແຕ່ຢ່າດຶງແຮງ.
ລັອກປະຕູຄົນຂັບຫຼັກບໍ່ໄດ້ປົດລັອກ: ບາງລຸ້ນຖືກອອກແບບມາໃຫ້ປະຕູຄົນຂັບຫຼັກຕ້ອງໄດ້ປົດລັອກກ່ອນ ຈຶ່ງຈະສາມາດປົດລັອກປະຕູອື່ນໆໄດ້.
ຂັ້ນຕອນການຈັດການທີ່ແນະນຳ
ລອງໃຊ້ວິທີການງ່າຍໆກ່ອນ: ກວດສອບລັອກເດັກ, ໃຊ້ກະແຈກົນຈັກ, ປ່ຽນແບັດເຕີຣີຂອງຣີໂໝດຄວບຄຸມ, ລອງໃຊ້ວົງຈອນລັອກກາງ.
ສັງເກດຄວາມເສຍຫາຍພາຍນອກ: ຖ້າປະຕູມີຮອຍບຸບ ຫຼື ການຜິດຮູບຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງການເປີດມັນດ້ວຍກຳລັງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.
ຫຼີກລ່ຽງການຖອດປະກອບດ້ວຍຕົວເອງ: ສຳລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແກນລັອກ, ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ ຫຼື ອົງປະກອບໂຄງສ້າງ, ການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ແມ່ນແບບມືອາຊີບມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຖ້າວິທີການຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ໄດ້ຜົນ, ແນະນຳໃຫ້ໄປທີ່ຮ້ານສ້ອມແປງລົດທົ່ວໄປ ຫຼື ຮ້ານ 4S, ບ່ອນທີ່ຊ່າງເຕັກນິກສາມາດໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບເພື່ອກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງໄດ້.
ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະຕູເກີດຈາກອຸບັດຕິເຫດ, ໃຫ້ຖ່າຍຮູບເພື່ອຮັກສາຫຼັກຖານ ແລະ ຕິດຕໍ່ບໍລິສັດປະກັນໄພເພື່ອດຳເນີນການປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
