ໜ້າທີ່ຂອງສາຍເບຣກມືລົດ
ສາຍເບຣກມື (ເອີ້ນວ່າສາຍເບຣກມື) ເປັນອົງປະກອບກົນຈັກຫຼັກຂອງລະບົບເບຣກຈອດຂອງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຖ່າຍໂອນແຮງເບຣກໄປຫາລໍ້ຫຼັງ (ຫຼືລໍ້ທັງສີ່ລໍ້ສຳລັບບາງລຸ້ນ) ຜ່ານກົນໄກດຶງກົນຈັກຫຼັງຈາກລົດຢຸດ, ເຮັດໃຫ້ຜ້າເບຣກຕິດກັບຈານເບຣກ ຫຼື ກອງເບຣກຢ່າງແໜ້ນໜາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເລື່ອນໂດຍບໍ່ຄາດຄິດຢູ່ເທິງເນີນພູ ຫຼື ເທິງພື້ນທີ່ຮາບພຽງ.
ໜ້າທີ່ສະເພາະສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການແກ້ໄຂຕຳແໜ່ງຂອງຍານພາຫະນະ: ເມື່ອຄົນຂັບດຶງດ້າມຈັບເບກມື, ສາຍເບກມືຈະຖືກຮັດແໜ້ນ, ແລະ ຜ່ານໂຄງສ້າງກົນຈັກ, ມັນຈະຂັບເຄື່ອນເກີບເບກ ຫຼື ກະບອກເບກຢູ່ລໍ້ຫຼັງ, ສ້າງແຮງສຽດທານ, ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດສະຖຽນລະພາບ ແລະ ຢຸດໄດ້ໂດຍບໍ່ເລື່ອນ.
ເປັນລະບົບເບຣກຊ່ວຍ: ສາຍເບຣກມືບໍ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເບຣກປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ ແຕ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນອຸປະກອນເບຣກຈອດແບບກົນຈັກເອກະລາດ, ເສີມລະບົບເບຣກໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້ງານໂດຍຕີນ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພໃນການຈອດ.
ຟັງຊັນສຳຮອງສຸກເສີນ: ໃນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງ (ເຊັ່ນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເບຣກຫຼັກ), ສາຍເບຣກມືສາມາດໃຊ້ເປັນວິທີການເບຣກສຸກເສີນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລົດຊ້າລົງ ແລະ ຢຸດໄດ້, ແຕ່ມັນຕ້ອງການການໃຊ້ງານຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍການຄວບຄຸມເນື່ອງຈາກການລັອກຂອງລໍ້ຫຼັງ.
ໃນພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝ, ເບກມືອີເລັກໂທຣນິກ (EPB) ໄດ້ຄ່ອຍໆທົດແທນເບກມືກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ສາລະສຳຄັນຂອງມັນຍັງຄົງແມ່ນເພື່ອບັນລຸການເບກຜ່ານສັນຍານໄຟຟ້າເພື່ອຂັບເຄື່ອນກົນໄກກົນຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບສາຍເບກມື, ໂດຍມີຫຼັກການດຽວກັນ.
ຄວນສັງເກດວ່າສາຍເບຣກມືມັກຈະເປັນສາຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງເສັ້ນດຽວ, ເຊື່ອມຕໍ່ຄັນເບຣກມືກັບອຸປະກອນເບຣກເພົາຫຼັງ. ໂຄງສ້າງແມ່ນງ່າຍດາຍແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າບາງລຸ້ນອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍສັນຍານຫຼາຍສາຍ (ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟຟ້າ, ສາຍສັນຍານ ABS, ແລະອື່ນໆ) ເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມໂຍງຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, ອົງປະກອບຫຼັກທີ່ "ເຮັດໃຫ້ເບຣກແໜ້ນ" ຕົວຈິງແລ້ວຍັງເປັນສາຍດຶງກົນຈັກນີ້.
ຖ້າສາຍເບຣກມືແຕກ, ກະລຸນາຢຸດລົດທັນທີ ແລະ ຢຸດຂັບຂີ່. ນີ້ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເບຣກທີ່ຮ້າຍແຮງ. ການສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເບຣກລົ້ມ ແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຂັ້ນຕອນການຈັດການສຸກເສີນສຳລັບສາຍເບຣກມືທີ່ຂາດ
ການຈອດລົດທີ່ປອດໄພ: ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ໃຫ້ຈອດລົດຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນບໍລິເວນທີ່ຮາບພຽງ ແລະ ເປີດກວ້າງ, ຫຼີກລ່ຽງການຈອດລົດຢູ່ເທິງເນີນ.
ຕັດແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ: ດັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ດຶງເບກມື (ຖ້າມັນຍັງສາມາດໃຊ້ງານໄດ້) ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເລື່ອນ.
ແຈ້ງເຕືອນທາງຫຼັງ: ເປີດໄຟເຕືອນກະພິບສອງເທື່ອເພື່ອແຈ້ງເຕືອນລົດທາງຫຼັງ.
ການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະຊົ່ວຄາວ: ວາງທ່ອນໄມ້, ກ້ອນຫີນ, ແລະອື່ນໆໄວ້ທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະເລື່ອນໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ. ນີ້ແມ່ນມາດຕະການສຸກເສີນຊົ່ວຄາວດຽວ ແລະ ບໍ່ສາມາດທົດແທນການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບໄດ້.
ຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອ: ຕິດຕໍ່ຫາບໍລິການກູ້ໄພທາງຖະໜົນແບບມືອາຊີບ ຫຼື ລົດລາກທັນທີເພື່ອຂົນສົ່ງລົດໄປທີ່ຮ້ານ 4S ຫຼື ຮ້ານສ້ອມແປງລົດທົ່ວໄປເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງ.
ການສ້ອມແປງສາຍເບຣກມືທີ່ແຕກຫັກ
ຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່: ຖ້າສາຍເບກມືແຕກ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນມັນດ້ວຍສາຍເບກມືອັນໃໝ່. ເມື່ອສາຍເຫຼັກພາຍໃນສາຍແຕກ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມປອດໄພໄດ້ດ້ວຍການສ້ອມແປງງ່າຍໆ.
ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນຊຸດໃໝ່ທັງໝົດ: ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນສາຍເບຣກມືທັງຊຸດທັງສອງດ້ານ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າແຮງເບຣກທັງສອງດ້ານຈະເປັນເອກະພາບ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງການເບຣກທີ່ເກີດຈາກສາຍໃໝ່ຢູ່ດ້ານໜຶ່ງ ແລະ ສາຍເກົ່າຢູ່ອີກດ້ານໜຶ່ງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການຈອດລົດ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ເລືອກສະຖາບັນທີ່ມີຊື່ສຽງ: ກະລຸນາເລືອກຮ້ານ 4S ຫຼື ຮ້ານສ້ອມແປງທົ່ວໄປເພື່ອປ່ຽນແທນ. ຊ່າງເຕັກນິກມືອາຊີບຈະໃຊ້ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ອາໄຫຼ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບລຸ້ນລົດຂອງທ່ານ ແລະ ປະຕິບັດການປັບແຕ່ງທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບເບຣກມືກັບຄືນສູ່ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍເບກມື ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ສາຍເບຣກມືມັກຈະແຕກຫັກຍ້ອນການສວມໃສ່, ສະໜິມ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ. ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຄວາມລົ້ມເຫຼວດັ່ງກ່າວ, ກະລຸນາພັດທະນານິໄສທີ່ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫຼີກລ່ຽງການດຶງຫຼາຍເກີນໄປ: ເມື່ອດຶງເບຣກມື, ແຮງປະມານ 70% ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຈອດລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງດຶງມັນໄປໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຄັບແຄບທີ່ສຸດ.
ຫຼີກລ່ຽງການຈອດລົດເທິງເນີນເປັນເວລາດົນ: ເມື່ອຈອດລົດເທິງເນີນ, ແນະນຳໃຫ້ເຂົ້າເກຍ P (ເກຍອັດຕະໂນມັດ) ຫຼື ເກຍຖອຍຫຼັງ/ເກຍທຳອິດ (ເກຍຄູ່ມື), ຈາກນັ້ນດຶງເບຣກມືເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນສາຍເບຣກມື. ກ່ອນທີ່ຈະສະຕາດລົດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ປ່ອຍເບຣກມືແລ້ວ: ກ່ອນທີ່ລົດແຕ່ລະຄັນຈະສະຕາດ, ທ່ານຕ້ອງຢືນຢັນວ່າເບຣກມືໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກໝົດແລ້ວ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ສາຍເບຣກມື ແລະ ລະບົບເບຣກເສື່ອມໄວ.
ຢ່າດຶງເບຣກມືດ້ວຍຄວາມໄວສູງ: ເມື່ອລົດກຳລັງເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຢ່າດຶງເບຣກມື. ສິ່ງນີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຕ່າງໆ.
ການກວດກາເປັນປະຈຳ: ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມສູງ ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການດຶງເບຣກມື. ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າມັນວ່າງເກີນໄປ, ແໜ້ນເກີນໄປ, ຫຼື ມີການຕິດ, ທ່ານຄວນກວດສອບໃຫ້ທັນເວລາ.
ສະຫຼຸບ: ສາຍເບຣກມືທີ່ຂາດແມ່ນສະຖານະການສຸກເສີນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພ. ຢ່າພະຍາຍາມຈັດການມັນດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ ຫຼື ຢ່າພະຍາຍາມຄວບຄຸມມັນ. ວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງພຽງຢ່າງດຽວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນແມ່ນການຢຸດລົດຢ່າງປອດໄພ, ໃຫ້ຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ສ້ອມແປງຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານທັນທີ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
