• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

SAIC MG GT ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນໃໝ່ ເກຍລໍ້ລຸ່ມ 11177780 zhuo meng ອຸປະກອນເສີມ ອາໄຫຼ່ລົດຍົນຈີນ ຜູ້ຜະລິດລາຍການອາໄຫຼ່ລົດຍົນ mg

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:SAIC MG GT ໃໝ່

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: 11177780

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

 

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ເຊືອກຜູກລຸ່ມ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG GT ໃໝ່
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem 11177780
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ກ້ານມັດລຸ່ມ-11177780
ກ້ານມັດລຸ່ມ - 11177780

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ໜ້າທີ່ຂອງແຂນຄວບຄຸມສ່ວນລຸ່ມຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ?

ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງແຖບຕ້ານການມ້ວນຂອງລົດ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແຖບຕ້ານການສະເທືອນ) ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການມ້ວນຕົວລົດຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ໂດຍການສະກັດກັ້ນການອຽງຂອງຕົວລົດ, ມັນຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ເມື່ອລົດລ້ຽວ, ແຮງໜີສູນກາງຈະເຮັດໃຫ້ຕົວລົດອຽງ. ແຖບຕ້ານການມ້ວນ, ເນື່ອງຈາກການແຈກຢາຍແຮງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນລະຫວ່າງລະບົບລະງັບຊ້າຍແລະຂວາ, ການບິດແລະການຜິດຮູບ, ສ້າງແຮງຍືດຫຍຸ່ນທີ່ກົງກັນຂ້າມເພື່ອຕ້ານກັບແນວໂນ້ມການອຽງຂ້າງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັກສາສົມດຸນຂອງຮ່າງກາຍ.
ແຖບຕ້ານການມ້ວນຂອງລົດ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເອີ້ນວ່າກ້ານດຶງພວງມາໄລໃນລະບົບພວງມາໄລ, ລວມທັງແຖບຂວາງ ແລະ ແຖບຊື່) ເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເກຍພວງມາໄລກັບລໍ້, ເຊິ່ງມີໜ້າທີ່ສົ່ງຕໍ່ແຮງພວງມາໄລ ແລະ ຮັກສາສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ. ເມື່ອມັນລົ້ມເຫຼວ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ອາການທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບລະງັບລົດ
ການສັ່ນສະເທືອນ: ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ, ພວງມາໄລສະແດງໃຫ້ເຫັນການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ການແກວ່ງຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ການຫັນທິດທາງຂອງຍານພາຫະນະ: ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຍານພາຫະນະຈະຫັນໄປທາງໜຶ່ງໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂທິດທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັກສາການຂັບຂີ່ໃນແນວຊື່.
ພວງມາໄລຜິດປົກກະຕິ: ເມື່ອພວງມາໄລ, ມັນຮູ້ສຶກແຂງ ແລະ ບໍ່ຕອບສະໜອງ, ຫຼື ມີ "ການຫລວມ" ທີ່ສຳຄັນ (ໝາຍຄວາມວ່າ ພວງມາໄລມີການເຄື່ອນທີ່ຟຣີ).
ສຽງແປກໆ: ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນຂຸຂະ ຫຼື ເມື່ອພວງມາໄລ, ເພົາໜ້າຈະມີສຽງ "ກຸ້ງ" ຫຼື "ຄລິກ".
ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດຜິດປົກກະຕິ: ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດເກີດຂຶ້ນຢູ່ດ້ານໜຶ່ງ, ມີຮູບແບບຊິກແຊກ ຫຼື ການສວມໃສ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ຊີ້ບອກວ່າມຸມຕັ້ງລໍ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງຍ້ອນການເຊື່ອມຕໍ່ລົ້ມເຫຼວ.
ການເບຣກ: ໃນລະຫວ່າງການເບຣກ, ລົດຈະເບຣກໄປຂ້າງໜຶ່ງ, ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫຼຸດອອກຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກບານເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການແຈກຢາຍແຮງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.
ການກວດກາໂຄງລົດຜິດປົກກະຕິ: ເມື່ອສັ່ນລໍ້ດ້ວຍມື, ຖ້າທ່ານພົບວ່າມີການວ່າງຫຼືມີສຽງດັງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ມັນມັກຈະເປັນສັນຍານຂອງຂໍ້ຕໍ່ບານທີ່ເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ປະเก็นຢາງເສຍຫາຍ.
ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່
ການສວມໃສ່ໄລຍະຍາວ: ອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລູກບານຈອຍ ແລະ ບຸດຊິ້ງ ຈະສວມໃສ່ຕາມທຳມະຊາດຕາມການເວລາ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີໄລຍະຫ່າງເພີ່ມຂຶ້ນ.
​ຜົນ​ກະທົບ​ຈາກ​ແຮງ​ພາຍ​ນອກ: ການ​ຕຳ​ກັບ​ຂອບ​ທາງ, ຂຸມ, ຫຼື ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ອາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຂໍ້​ຕໍ່​ງໍ​ ຫຼື ຜິດ​ຮູບ​ໄດ້.
ປະเก็นຢາງທີ່ເສຍຫາຍ: ປະเก็นຢາງກັນຝຸ່ນຢູ່ນອກຂໍ້ຕໍ່ບານຈະເກົ່າ ຫຼື ແຕກ, ເຮັດໃຫ້ຝຸ່ນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເຂົ້າໄປໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ພາຍໃນໄວຂຶ້ນ.
ການກັດກ່ອນ ແລະ ສະນິມ: ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ, ເກືອ-ດ່າງ ຫຼື ໃນພາກສ່ວນທີ່ມີນໍ້າຢາລະລາຍໃນລະດູໜາວ, ອົງປະກອບໂລຫະມັກຈະເກີດສະນິມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງຫຼຸດລົງ.
ວິທີການຈັດການສຳລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່
ຢຸດທັນທີເພື່ອກວດກາ: ເມື່ອກວດພົບອາການຂ້າງເທິງນີ້, ໃຫ້ຈອດລົດຢ່າງປອດໄພໃນພື້ນທີ່ທີ່ປອດໄພເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັບຂີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສູນເສຍການຄວບຄຸມ ຫຼື ເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.
ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ: ແນະນຳໃຫ້ໄປທີ່ຮ້ານສ້ອມແປງທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະ ໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບເພື່ອກວດສອບລະດັບການສວມໃສ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກບານ, ແລະ ຕົວກຳນົດການຕັ້ງສູນລໍ້ທັງສີ່.
ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ:
ຖ້າມັນເປັນພຽງແຕ່ການສວມໃສ່ຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກບານ ຫຼື ປະเก็นຢາງເສຍຫາຍ, ຊຸດຂໍ້ຕໍ່ລູກບານສາມາດປ່ຽນແທນແຍກຕ່າງຫາກໄດ້ (ບາງລຸ້ນຮອງຮັບສິ່ງນີ້).
ຖ້າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ງໍ, ແຕກຫັກ, ຫຼື ເສື່ອມສະພາບຢ່າງຮຸນແຮງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດ. ມັນບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້.
ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຈາກນັ້ນປະຕິບັດການຕັ້ງສູນລໍ້ສີ່ລໍ້: ຫຼັງຈາກປ່ຽນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວ, ພາລາມິເຕີຂອງຄານໜ້າ, ມຸມໂຄ້ງ ແລະ ມຸມປາຍລໍ້ຈະປ່ຽນແປງ. ຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບເພື່ອປະຕິບັດການຕັ້ງສູນລໍ້ສີ່ລໍ້ຄືນໃໝ່ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່.
ເລືອກອາໄຫຼ່ແທ້: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃຊ້ອາໄຫຼ່ທີ່ກົງກັບສະເປັກຂອງລົດຕົ້ນສະບັບ ແລະ ມີຄຸນນະພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຈາກຜູ້ຜະລິດ ຫຼື ຍີ່ຫໍ້ຕົ້ນສະບັບ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ດີມັກຈະເສຍຫາຍໄດ້ອີກ.
ການແຈ້ງເຕືອນທີ່ສຳຄັນ
ຢ່າແກ້ໄຂດ້ວຍກຳລັງ: ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ຕໍ່ຈະງໍພຽງເລັກນ້ອຍກໍຕາມ, ແຕ່ຢ່າແນະນຳໃຫ້ຍືດມັນດ້ວຍຕົນເອງ ເພາະມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ ແລະ ການແຕກຫັກໄດ້.
ຄວາມປອດໄພກ່ອນ: ຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງມື ແລະ ປະສົບການແບບມືອາຊີບ, ຢ່າພະຍາຍາມຖອດອອກ ຫຼື ປະກອບ, ເພາະມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເລື່ອນ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆບິນອອກ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍ.
ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ: ແນະນຳໃຫ້ກວດກາອຸປະກອນໂຄງລົດທຸກໆ 20,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ຕາມຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາ ໂດຍສະເພາະວ່າປະเก็นຢາງຂອງຂໍ້ຕໍ່ມີຮອຍແຕກ ຫຼື ນ້ຳມັນຮົ່ວຫຼືບໍ່.
ຖ້າກວດພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ບໍລິສັດສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອຈັດການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນບໍລິສັດ / ງານວາງສະແດງ

详情页2024

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ