ໜ້າທີ່ຂອງຕົວຍຶດກ້ານມັດລຸ່ມຂອງລົດ
ໃນຄຳສັບທາງລົດຍົນ, ບໍ່ມີຄຳສັບມາດຕະຖານຄືກັບ "ຂາຕັ້ງຄັນເກຍຕ່ຳ". ອີງຕາມຄຳອະທິບາຍທີ່ທ່ານໄດ້ໃຫ້, ອັນນີ້ອາດຈະໝາຍເຖິງ "ແຂນຄວບຄຸມຕ່ຳ" (ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າ "ຂາຕັ້ງແຂນຕ່ຳ" ຫຼື "ແຂນຕ່ຳ"), ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບລະງັບຂອງລົດ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງແຂນຄວບຄຸມສ່ວນລຸ່ມຂອງລົດ (ແຂນຍຶດສ່ວນລຸ່ມ) ມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະ: ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບລະງັບ, ແຂນຄວບຄຸມດ້ານລຸ່ມເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ກັບຕົວລົດໂດຍກົງ, ຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງໝັ້ນຄົງ.
ການຮ່ວມມືກັບຕົວດູດຊັບ, ໂຊ໊ກປ້ອງກັນ: ມັນເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຕົວດູດຊັບ, ສະປິງບິດ (ຫຼື ແຖບບິດ, ສະປິງລົມ, ແລະອື່ນໆ ເປັນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ) ເພື່ອດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍຜົນກະທົບ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກການຂຸຂະຂອງຖະໜົນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການສົ່ງຕໍ່ແຮງບິດ, ຊ່ວຍເຫຼືອການຊີ້ນຳ: ແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມມີໜ້າທີ່ສົ່ງຕໍ່ແຮງຂັບເຄື່ອນ, ແຮງເບຣກ, ແລະ ແຮງຊີ້ນຳທີ່ໄດ້ຮັບຈາກລໍ້ໄປຫາໂຄງລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພ້ອມທັງໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນແຂນຂໍ້ຕໍ່ຊີ້ນຳ, ເຮັດໃຫ້ການຊີ້ນຳມີຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກຕາມລວງຍາວ: ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຄວາມໄວ ຫຼື ການເບຣກຂອງຍານພາຫະນະ, ແຮງຕາມລວງຍາວຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ແລະ ແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງແຮງເຫຼົ່ານີ້ຕໍ່ຕົວຖັງຍານພາຫະນະໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຮັກສາທ່າທາງຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ໝັ້ນຄົງ.
ການຮັກສາການຕັ້ງສູນລໍ້: ມັນຮັບປະກັນວ່າຕຳແໜ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງລໍ້ ແລະ ຕົວຖັງລົດຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ຖ້າແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມຜິດຮູບ ຫຼື ແຂນຢາງ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ລູກບານພາຍໃນມັນເກົ່າ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຕົວກໍານົດການຕັ້ງສູນລໍ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດ, ພວງມາໄລສັ່ນ, ແລະ ຢາງສະຫຼາຍຜິດປົກກະຕິ.
ຄຳອະທິບາຍເພີ່ມເຕີມ: ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການຮູ້ຈັກ "ແຖບຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງ" (ແຖບຕ້ານການມ້ວນ), ເຊິ່ງບາງຄັ້ງຖືກເອີ້ນຜິດວ່າ "ເຊືອກຜູກ". ໜ້າທີ່ຂອງແຖບຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕົວລົດມ້ວນທາງຂ້າງຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ, ສ້າງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຜ່ານການບິດເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການກະທົບກະເທືອນຂອງລະບົບລະງັບທັງສອງ, ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການເຂົ້າໂຄ້ງ. ແຕ່ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງຈາກແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມ, ແລະແຖບຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງມັກຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມຜ່ານແຂນຂ້າງ.
ຄຳແນະນຳໃນການບຳລຸງຮັກສາ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແນະນຳໃຫ້ກວດສອບແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມຫຼັງຈາກໃຊ້ລົດມາ 6-8 ປີ. ຖ້າແຂນຢາງເກົ່າ, ໄລຍະຫ່າງຂອງຂໍ້ຕໍ່ບານໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຫຼື ແຂນຄວບຄຸມຜິດຮູບ, ຄວນປ່ຽນໃໝ່ໂດຍດ່ວນ. ຫຼັງຈາກປ່ຽນແລ້ວ, ຄວນຕັ້ງສູນລໍ້ສີ່ລໍ້ເພື່ອຟື້ນຟູປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ປົກກະຕິຂອງລົດ.
"ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຍຶດຄັນເກຍລຸ່ມຂອງລົດ" ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມ, ແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມຮູບສາມຫຼ່ຽມ, ແລະອື່ນໆ) ໃນລະບົບລະງັບຂອງລົດ. ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ແລະ ຖ້າມັນລົ້ມເຫຼວ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນສູງ.
ຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມ
ເມື່ອແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມລົ້ມເຫຼວ, ມັນຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່, ປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກດັ່ງນີ້:
ການເຄື່ອນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະ: ແຂນຢາງທີ່ເກົ່າແກ່ ຫຼື ເສຍຫາຍຢູ່ໃນແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມຈະເຮັດໃຫ້ຕົວກໍານົດການຕັ້ງລໍ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະອຽງໄປຂ້າງໜຶ່ງໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂທິດທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມຫຼຸດລົງ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແກນເພົາກັບຕົວລົດ. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບ ແລະ ການປັບຂອງລະບົບລະງັບອ່ອນແອລົງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຕອບສະໜອງຂອງພວງມາໄລທີ່ຊ້າ, ການມ້ວນຕົວລົດເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຂົ້າໂຄ້ງ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການຂັບຂີ່.
ການຂັບຂີ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິ ແລະ ການກະທົບກະເທືອນ: ແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມທີ່ເສຍຫາຍບໍ່ສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ປ້ອງກັນຜົນກະທົບຈາກຖະໜົນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການກະທົບກະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແລະ ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ຫຼັງຈາກປອກຢາງໝົດອາຍຸ, ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຈະຊົນກັນໂດຍກົງ, ປ່ອຍສຽງ "ກຸ້ງ" ຫຼື "ສຽງແຕກ" ເມື່ອຂັບຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ມີຮອຍຂະນາດໄວ, ເສັ້ນທາງລ້ຽວ, ຫຼື ເສັ້ນທາງທີ່ເປັນຂຸຂະ.
ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພເພີ່ມຂຶ້ນ: ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການຜິດຮູບ ຫຼື ການແຕກຫັກຂອງແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມຈະເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລໍ້ ແລະ ຕົວລົດເສຍຫາຍຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພວງມາໄລ, ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ຢາງລະເບີດ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂສ້: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບລະບົບລະງັບອື່ນໆເຊັ່ນ: ຢາງລົດ, ໂຊ໊ກອັບ ແລະ ລູກຂໍ້ຕໍ່ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນ.
ມາດຕະການຈັດການທີ່ແນະນຳ ໃຫ້ຢຸດທັນທີເພື່ອກວດກາ: ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນລົດຫັນ, ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ຫຼື ການຈັດການທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ທ່ານຄວນຢຸດຢູ່ສະຖານທີ່ປອດໄພໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສືບຕໍ່ເດີນທາງ.
ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ: ຢ່າພະຍາຍາມຈັດການດ້ວຍຕົນເອງ. ໃຫ້ໄປທີ່ຮ້ານ 4S ຫຼື ສະຖານທີ່ສ້ອມແປງລົດຍົນແບບມືອາຊີບທັນທີເພື່ອກວດກາ. ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາຈະໃຊ້ອຸປະກອນວິນິດໄສແບບມືອາຊີບເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງ ແລະ ດຳເນີນການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ ແລະ ແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຂນລຸ່ມ, ແຂນຢາງ, ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ລູກບານ.
ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ຕັ້ງສູນລໍ້ສີ່ລໍ້: ຫຼັງຈາກປ່ຽນແຂນລຸ່ມແລ້ວ, ທ່ານຕ້ອງຕັ້ງສູນລໍ້ສີ່ລໍ້ເພື່ອຟື້ນຟູມຸມເລຂາຄະນິດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລໍ້ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການເຄື່ອນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງລົດ.
ປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ: ເມື່ອໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າແຂນລຸ່ມ ຫຼື ແຂນຢາງຂອງມັນເສຍຫາຍແລ້ວ, ໃຫ້ປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ຢ່າເສຍສະລະຄວາມປອດໄພເພື່ອບັນຫາເລັກນ້ອຍ.
ສະຫຼຸບ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຂນລຸ່ມບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ມັນສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ. ກະລຸນາໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານໂດຍດ່ວນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
