ໜ້າທີ່ຂອງຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກຂອງລົດ
ຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກຂອງລົດຍົນ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າຢູ່ດ້ານຄົນຂັບ ແລະ ດ້ານຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ) ແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພແບບ passive ຂອງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ສຳຄັນສຳລັບຜູ້ໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ.
ແຮງກະທົບແບບບັບເຟີ: ໃນລະຫວ່າງການປະທະທາງໜ້າ ຫຼື ການຫຼຸດຄວາມໄວຢ່າງໄວວາ, ຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກຈະພອງຕົວ ແລະ ຂະຫຍາຍອອກຢ່າງໄວວາພາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ (ປະມານ 20-30 ມິນລິວິນາທີ). ມັນປະກອບເປັນຊັ້ນບັບເຟີອ່ອນລະຫວ່າງຫົວ, ໜ້າເອິກ, ແລະ ພວງມາໄລ, ແຜງໜ້າປັດ, ແລະອື່ນໆຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ, ດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍພະລັງງານກະທົບໂດຍກົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮຸນແຮງຂອງການກະທົບໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການແຈກຢາຍແຮງດັນກະທົບ: ຖົງລົມນິລະໄພໃຊ້ໂຄງສ້າງການກະຈາຍພື້ນທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອແຈກຢາຍແຮງກະທົບທີ່ສຸມໃສ່ສ່ວນສະເພາະຂອງຮ່າງກາຍ (ເຊັ່ນ: ໃບໜ້າ, ກະດູກໜ້າເອິກ) ໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນໄປສູ່ພື້ນທີ່ສຳຜັດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຢູ່ໜ້າເອິກ, ຫົວ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງຫຼີກລ່ຽງແຮງຫຼາຍເກີນໄປໃນພື້ນທີ່ສະເພາະທີ່ອາດຈະນຳໄປສູ່ການກະດູກຫັກ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອະໄວຍະວະພາຍໃນ.
ການປ້ອງກັນການປະທະກັນຮອບສອງ: ຫຼັງຈາກການປະທະກັນ, ຜູ້ໂດຍສານອາດຈະມີອາການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງ ຫຼື ກິ້ງໄປມາພາຍໃນລົດ ແລະ ຕຳກັບປະຕູລົດ, ປ່ອງຢ້ຽມ, ເສົາ B, ແລະອື່ນໆ. ການເປີດອອກຂອງຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກສາມາດສ້າງຜົນກະທົບໃນການສະກັດກັ້ນ ແລະ ຈຳກັດບາງຢ່າງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຮັກສາທ່າທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບຮອບສອງ.
ການຮ່ວມມືກັບສາຍແອວນິລະໄພເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການປົກປ້ອງ: ຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກຖືກອອກແບບເປັນລະບົບປ້ອງກັນການຂັບຂີ່ (SRS) ແລະ ຕ້ອງໃຊ້ຮ່ວມກັບສາຍແອວນິລະໄພເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ສາຍແອວນິລະໄພສາມາດຍຶດຜູ້ໂດຍສານໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຮັບປະກັນວ່າຖົງລົມນິລະໄພສາມາດປະຕິບັດໜ້າທີ່ປ້ອງກັນຮ່າງກາຍໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ຖ້າບໍ່ມີສາຍແອວນິລະໄພ, ຜູ້ໂດຍສານອາດຈະໄດ້ຮັບບາດເຈັບຈາກຖົງລົມນິລະໄພທີ່ເຄື່ອນທີ່ຢ່າງວ່ອງໄວເນື່ອງຈາກທ່າທາງທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການບາດເຈັບທີ່ຫົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ປະມານ 60% ແລະ ການບາດເຈັບທີ່ໜ້າເອິກໄດ້ປະມານ 50%.
ເມື່ອໄຟ "ຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກຂັດຂ້ອງ" ຫຼື "ຖົງລົມນິລະໄພຄວາມປອດໄພຂັດຂ້ອງ" ເທິງແຜງໜ້າປັດລົດສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ມັນຊີ້ບອກວ່າລະບົບຖົງລົມນິລະໄພຂອງລົດໄດ້ກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຖົງລົມນິລະໄພຈະເສຍຫາຍ ຫຼື ເສຍຫາຍ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນການບຳລຸງຮັກສາລ່າສຸດ, ຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງໄຟຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສະຫວ່າງຂຶ້ນແມ່ນເກີດຈາກບັນຫາທີ່ມີລາຄາຖືກ, ງ່າຍຕໍ່ການຈັດການ, ແລະ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຊຸດຖົງລົມນິລະໄພທີ່ມີລາຄາແພງທັນທີ.
ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມຜິດພາດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ
ການຂາດ ຫຼື ການຕິດຕໍ່ຂອງປລັກສາຍໄຟບໍ່ດີ (ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ, ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 60%)
ອາການທົ່ວໄປ: ໄຟສັນຍານສະແດງອາການຜິດປົກກະຕິມັກຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນຫຼັງຈາກສະຕາດເຄື່ອງ, ແລະມັນເກີດຂຶ້ນບໍ່ດົນມານີ້ຫຼັງຈາກການປັບບ່ອນນັ່ງ, ການເພີ່ມເບາະນັ່ງ, ຫຼື ການສ້ອມແປງພວງມາໄລລົດ.
ວິທີການກວດສອບດ້ວຍຕົນເອງ: ກວດສອບວ່າປລັກເຊື່ອມຕໍ່ຖົງລົມນິລະໄພສີເຫຼືອງພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບວ່າງຫຼືບໍ່. ຄ່ອຍໆດຶງມັນອອກແລະໃສ່ຄືນໃຫ້ແໜ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະກູຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ແຮງດັນແບັດເຕີຣີຕໍ່າ ຫຼື ສາກໄຟບໍ່ພຽງພໍ
ອາການທົ່ວໄປ: ໄຟສັນຍານຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນຊົ່ວຄາວຫຼັງຈາກສະຕາດລົດຫຼັງຈາກຈອດລົດເປັນເວລາດົນ (ເຊັ່ນ: ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງອາທິດ), ແລະ ມັນຈະດັບລົງຫຼັງຈາກຂັບລົດປະມານ 10-20 ນາທີ.
ວິທີການກວດສອບດ້ວຍຕົນເອງ: ໃຊ້ມັລຕິມິເຕີເພື່ອວັດແທກແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີ. ມັນຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 12.3V-12.7V. ຖ້າແຮງດັນຕໍ່າກວ່າ 11V, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າແບັດເຕີຣີມີອາຍຸເກີນ ຫຼື ສາກໄຟບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບລາຍງານບັນຫາຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເຊັນເຊີການຊົນກັນປ່ຽນ ຫຼື ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ອາການທົ່ວໄປ: ໄຟສັນຍານໄຟສະແດງຄວາມລົ້ມເຫຼວຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ແລະບໍ່ມີປະຫວັດການປະທະກັນ, ແລະບາງລຸ້ນອາດຈະມີການສູນເສຍພະລັງງານ.
ວິທີການກວດສອບດ້ວຍຕົນເອງ: ກວດສອບຄືນວ່າມີການກະທົບ ຫຼື ຂູດຢ່າງຮຸນແຮງຢູ່ກັນຊົນໜ້າຫຼືບໍ່. ເຊັນເຊີມັກຈະຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າ ຫຼື ຂ້າງຂອງໂຄງລົດ ແລະ ຕ້ອງການອຸປະກອນມືອາຊີບເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງ (ເຊັ່ນ B0011-B0028) ເພື່ອຢືນຢັນ.
ສາຍເຄເບີ້ນກ້ຽວພວງມາໄລ (ສະປິງ) ທີ່ເສື່ອມສະພາບ
ອາການທົ່ວໄປ: ໄຟສັນຍານເຕືອນໄຟຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ພ້ອມກັບແກລົດທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ແລະ ບໍ່ມີການຕອບສະໜອງຈາກປຸ່ມຫຼາຍໜ້າທີ່ຂອງພວງມາໄລ.
ເຫດຜົນ: ພວງມາໄລໄດ້ຖືກໝຸນເປັນເວລາດົນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອິດເມື່ອຍ ແລະ ການແຕກຫັກຂອງສາຍກ້ຽວພາຍໃນ, ເຊິ່ງເປັນບັນຫາທົ່ວໄປສຳລັບລົດທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 5-8 ປີ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊອບແວລະບົບ ຫຼື ຮູບແບບການວິນິດໄສໂດຍບັງເອີນ
ອາການທົ່ວໄປ: ໄຟສັນຍານສະແດງອາການຜິດປົກກະຕິ, ບໍ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ, ແລະມັນເກີດຂຶ້ນບໍ່ດົນມານີ້ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສ ຫຼື ການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະ.
ວິທີການແກ້ໄຂ: ລອງຖອດສາຍແບັດເຕີຣີລົບອອກປະມານ 5-10 ນາທີ, ເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃໝ່, ແລະ ຣີສະຕາດລົດ. ບາງລຸ້ນສາມາດອອກຈາກໂໝດການວິນິດໄສໄດ້ໂດຍການຣີສະຕາດລົດສາມເທື່ອ.
ການເຕືອນທີ່ສຳຄັນ
ຢ່າຖອດຖົງລົມນິລະໄພອອກດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ: ຖົງລົມນິລະໄພແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພແບບ passive ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງ. ການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ແມ່ນແບບມືອາຊີບອາດຈະເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຕກອອກໂດຍບັງເອີນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ.
ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຊ່ອງທາງທາງການ: ຮ້ານ 4S ຫຼື ສະຖາບັນສ້ອມແປງມືອາຊີບມີອຸປະກອນກວດສອບຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ, ເຊິ່ງສາມາດອ່ານລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ "ເວົ້າເກີນຈິງກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກພ່ອງ ແລະ ບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນໃໝ່".
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກປີ 2025, 65% ຂອງເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ສິນຄ້າທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຈາກຮ້ານສ້ອມແປງ.
ຖົງລົມນິລະໄພມີອາຍຸການໃຊ້ງານ: ແນະນຳໃຫ້ກວດກາລົດທຸກໆ 120,000 ກິໂລແມັດ. ເມື່ອອາຍຸຂອງລົດເກີນ 8-10 ປີ, ຄວນກວດກາລະບົບຖົງລົມນິລະໄພໂດຍສະເພາະ, ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ຖ້າຈຳເປັນ.
ສະຫຼຸບ: ໄຟສັນຍານເຕືອນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຖົງລົມນິລະໄພບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຖົງລົມນິລະໄພເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ລອງເປີດລົດຄືນໃໝ່, ກວດສອບປລັກ, ແລະຢືນຢັນສະຖານະຂອງແບັດເຕີຣີ. ຖ້າໄຟຍັງບໍ່ດັບ, ແນະນຳໃຫ້ໄປສູນສ້ອມແປງເປັນປະຈຳເພື່ອອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ຊອກຫາບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະຫຼີກລ່ຽງການເສຍເງິນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
