ໜ້າທີ່ຂອງວາວຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງປໍ້ານ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ
ວາວຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງປໍ້ານໍ້າມັນລົດ, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າວາວຈຳກັດຄວາມດັນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ, ຕົ້ນຕໍເຮັດໜ້າທີ່ຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນສູງສຸດໃນລະບົບຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປໍ້ານໍ້າມັນ, ທາງຜ່ານນໍ້າມັນ ແລະ ປະທັບຕາເນື່ອງຈາກຄວາມດັນຫຼາຍເກີນໄປ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ ແລະ ໜ້າທີ່ສະເພາະມີດັ່ງນີ້:
ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ: ເມື່ອຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສະໜອງນ້ຳມັນໂດຍປໍ້ານ້ຳມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນນ້ຳມັນໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຫຼັກເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງວາວຈຳກັດປະກອບດ້ວຍສະປິງ ແລະ ແກນວາວ. ເມື່ອຄວາມດັນນ້ຳມັນເກີນຂອບເຂດຄວາມປອດໄພທີ່ກຳນົດໄວ້, ຄວາມດັນນ້ຳມັນຈະເອົາຊະນະແຮງສະປິງ, ຍູ້ເປີດແກນວາວ, ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ຳມັນບາງສ່ວນໄຫຼຜ່ານວາວຈຳກັດໂດຍກົງກັບໄປຫາຮູຮັບຂອງປໍ້ານ້ຳມັນ (ໝາຍຄວາມວ່າ, "ການບັນເທົາຄວາມດັນ"), ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນນ້ຳມັນທາງທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຫຼັກມີຄວາມໝັ້ນຄົງພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.
ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ: ຄວາມດັນນ້ຳມັນທີ່ເກີນຄວາມຈຳເປັນອາດເຮັດໃຫ້ຕົວກອງນ້ຳມັນແຕກ, ຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ນ້ຳມັນຮົ່ວ, ປະเก็นຝາປິດວາວໃນຫ້ອງວາວ, ຫຼື ປະเก็นນ້ຳມັນຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງເພົາຂັບ, ແລະອື່ນໆເສຍຫາຍ. ວາວຈຳກັດ, ໃນຖານະເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ, ສາມາດປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດດັ່ງກ່າວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນ.
ບໍ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມຈາກພາຍນອກ: ວາວນີ້ແມ່ນໂຄງສ້າງກົນຈັກຢ່າງດຽວທີ່ສາມາດຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມດັນນ້ຳມັນເອງ. ມັນບໍ່ຕ້ອງການການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU). ໂຄງສ້າງແມ່ນງ່າຍດາຍ ແລະ ການຕອບສະໜອງແມ່ນວ່ອງໄວ.
ຄວນສັງເກດວ່າໃນບາງວັດສະດຸ, "ວາວຄວບຄຸມການໄຫຼ" ມັກຈະໝາຍເຖິງອົງປະກອບທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນລະບົບພວງມາໄລ ຫຼື ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນລະບົບປໍ້ານໍ້າມັນ, ຄຳສັບທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າແມ່ນ "ວາວຈຳກັດ" ຫຼື "ວາວຄວາມປອດໄພ", ເຊິ່ງໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຈຳກັດຄວາມດັນແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ຄວບຄຸມການໄຫຼ.
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວາວແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງວາວແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນ ຫຼື ອົງປະກອບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ) ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ການດຳເນີນງານປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ. ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ສືບຕໍ່ຂັບຂີ່.
ວາວແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບຄວບຄຸມທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງມີໜ້າທີ່ຄວບຄຸມຄວາມດັນນ້ຳມັນ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການຫລໍ່ລື່ນຢ່າງພຽງພໍ. ເມື່ອເສຍຫາຍແລ້ວ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມດັນນ້ຳມັນຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼາຍຢ່າງ.
ຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍປະກອບມີ:
ການຫຼໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍ: ຄວາມດັນນ້ຳມັນຕໍ່າ ຫຼື ບໍ່ໝັ້ນຄົງເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ (ເຊັ່ນ: ເພົາແຄມ, ກົນໄກວາວ, ແບຣິ່ງ, ແລະອື່ນໆ) ບໍ່ໄດ້ຮັບການຫຼໍ່ລື່ນພຽງພໍ, ເຊິ່ງເລັ່ງການສວມໃສ່.
ສຽງດັງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຊັດເຈນ (ເຊັ່ນ: "ສຽງກະທົບ") ແລະ ປະກອບດ້ວຍສຽງເປີດທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ ຫຼື ການສັ່ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ການສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ ຄວາມອ່ອນແອໃນການເລັ່ງ: ສຳລັບບາງລຸ້ນ, ວາວແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຄວບຄຸມຄວາມດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບກຳນົດເວລາວາວປ່ຽນແປງ (VVT). ເມື່ອເສຍຫາຍແລ້ວ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດກຳນົດເວລາວາວຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານຖືກຂັດຂວາງ ແລະ ການເລັ່ງຊ້າ.
ຄວາມສ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼໍ່ລື່ນເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ການໄຫຼຜິດປົກກະຕິອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການຮ້ອນເກີນໄປ.
ຂີດຈຳກັດການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ: ECU (ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝຈະເປີດໃຊ້ໂໝດປ້ອງກັນເມື່ອກວດພົບຄວາມດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຈະຈຳກັດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຜົນຜະລິດພະລັງງານເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ. ໃນເວລານີ້, ຍານພາຫະນະອາດຈະ "ຢຸດນິ້ງ" ດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກເຄື່ອງຈັກ: ການຂັບຂີ່ໄລຍະຍາວພ້ອມກັບວາວໄຟຟ້າທີ່ເສຍຫາຍອາດຈະນໍາໄປສູ່ການເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງກະບອກສູບ, ການຍຶດແບຣິງ, ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງແມ່ນສູງຫຼາຍ. ຄໍາແນະນໍາ:
ຢຸດທັນທີເພື່ອກວດກາ: ຖ້າແຜງໜ້າປັດສະແດງໄຟເຕືອນຄວາມດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ໄຟສະແດງຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ຫຼື ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າພະລັງງານຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຫຼື ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ທ່ານຕ້ອງຢຸດລົດຢ່າງປອດໄພ.
ຕິດຕໍ່ຊ່າງສ້ອມແປງມືອາຊີບ: ຢ່າພະຍາຍາມຂັບລົດແຮງ. ແທນທີ່ຈະ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ສູນສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອກວດສອບວ່າມັນເປັນການຂັດຂ້ອງຂອງວາວແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຫຼືບໍ່ ແລະ ປ່ຽນມັນໂດຍດ່ວນ.
ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ: ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບລະບົບວົງຈອນນ້ຳມັນທຸກໆ 20,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ປະມານນັ້ນ ແລະ ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການສະສົມຂອງຄາບອນ ແລະ ການອຸດຕັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງວາວແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຫຼັງຈາກວາວແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເສຍຫາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງອີກດ້ວຍ. ທ່ານຕ້ອງຢຸດຂັບຂີ່ທັນທີ ແລະ ດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
