ກັນຊົນດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ?
ກັນຊົນດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງໂຄງສ້າງຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີບົດບາດຫຼາຍຢ່າງໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຄວາມງາມ ແລະ ອາກາດໄຫຼ. ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນທາງຫຼັງ, ກັນຊົນດ້ານຫຼັງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຊັ້ນປ້ອງກັນຊັ້ນທຳອິດ, ສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ແຈກຢາຍແຮງກະທົບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍໂດຍກົງຕໍ່ໂຄງສ້າງລົດ ແລະ ຜູ້ຢູ່ອາໄສ. ໃນການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕໍ່າກວ່າ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ວັດສະດຸປ້ອງກັນພາຍໃນສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບໄດ້ເຖິງ 90%, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ: ກັນຊົນດ້ານຫຼັງທີ່ທັນສະໄໝມັກໃຊ້ວັດສະດຸພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຂາໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເມື່ອປະທະກັບຄົນຍ່າງ, ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສາກົນ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດ: ກັນຊົນດ້ານຫຼັງທີ່ມີຮູບຮ່າງໂປ່ງໃສຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດຢູ່ທາງຫຼັງຂອງລົດ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກຕໍ່ລະດັບການຂັບຂີ່ຂອງລົດໄຟຟ້າ.
ເຕັກໂນໂລຊີຄວາມປອດໄພແບບປະສົມປະສານ: ກັນຊົນຫຼັງໃນປະຈຸບັນມັກຈະປະສົມປະສານ radar ຖອຍຫຼັງ, ກ້ອງຖອຍຫຼັງ, ເຊັນເຊີ, ໄຟໝອກ, ແຜ່ນສະທ້ອນແສງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕະຂໍລາກທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງ
ກັນຊົນຫລັງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍສາມຊັ້ນຄື:
ເປືອກ (ແຜງດ້ານນອກ): ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂພລີໂພລີລີນທີ່ຖືກດັດແປງ (PP) ຫຼື ເທີໂມພລາສໂຕເມີ (TPO), ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການປັ້ນ, ເຊິ່ງກວມເອົານ້ຳໜັກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງກັນຊົນ.
ວັດສະດຸບັບເຟີ: ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນເປືອກ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໂຟມຮັງເຜິ້ງ ຫຼື ຢາງທີ່ບົດໄດ້ເພື່ອດູດຊຶມພະລັງງານການປະທະ.
ຄານຂວາງ: ພາຍໃນ, ມັນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກກ້າໜາ 1.2–2.5 ມມ ຫຼື ເຫຼັກຮູບຕົວ U ອາລູມິນຽມ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງລົດຕາມລວງຍາວຜ່ານກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານ, ເປັນໂຄງສ້າງຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກ, ຮັບຜິດຊອບໃນການຖ່າຍໂອນແຮງໄປຫາໂຄງລົດໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງ-ສູງ.
ຕຳແໜ່ງ ແລະ ຮູບລັກສະນະ
ກັນຊົນຫຼັງຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງທ້າຍລົດ, ກວມເອົາພື້ນທີ່ຈາກຂອບລຸ່ມຂອງໄຟທ້າຍຫຼັງໄປຫາດ້ານເທິງຂອງກັນຊົນຫຼັງ, ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຝາປິດກະໂປງຫຼັງ ແລະ ແຜງດ້ານຫຼັງ. ມັນເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກຂອງການອອກແບບພາບດ້ານຫຼັງຂອງລົດ. ລົດຮຸ່ນກິລາມັກຈະມີຕົວກະຈາຍອາກາດ, ຊ່ອງລະບາຍອາຍພິດຄູ່, ແລະ ການອອກແບບຕົກແຕ່ງອື່ນໆເພື່ອເພີ່ມຜົນກະທົບທາງສາຍຕາ.
ວິວັດທະນາການທາງວັດຖຸ
ກັນຊົນໃນຍຸກຕົ້ນໆສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະ (ເຊັ່ນ: ເຫຼັກຊຸບໂຄຣມ), ແຕ່ລົດທີ່ທັນສະໄໝເກືອບທັງໝົດໃຊ້ວັດສະດຸພາດສະຕິກເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກເບົາ (ເບົາກວ່າໂລຫະ 40%-60%), ລາຄາຖືກ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ດີກວ່າກັບການອອກແບບໂດຍລວມຂອງລົດ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ກັນຊົນດ້ານຫຼັງຂອງລົດໄດ້ພັດທະນາຈາກ "ສິ່ງກີດຂວາງການກະທົບ" ງ່າຍໆ ໄປສູ່ອົງປະກອບລົດຍົນທີ່ສົມບູນແບບ ເຊິ່ງປະສົມປະສານການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ, ການອອກແບບນ້ຳໜັກເບົາ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດ, ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສະຫຼາດ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປຂອງກັນຊົນຫຼັງ
ອາການທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກັນຊົນຫຼັງປະກອບມີການສັ່ນ, ການແຕກ, ການແຍກອອກ, ຫຼື ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ. ສາເຫດ ແລະ ວິທີການຈັດການແມ່ນຂຶ້ນກັບອາການສະເພາະ.
ປະເພດຄວາມຜິດພາດຫຼັກ ແລະ ວິທີການຈັດການ
ການສັ່ນສະເທືອນຂອງກັນຊົນ
ສາເຫດ: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຈາກສະກູເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງ, ການຜິດຮູບຂອງໂຄງລົດ ຫຼື ລະບົບລະງັບຍ້ອນການປະທະ, ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຢາງລົດຜິດປົກກະຕິ, ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການຮອງຮັບພາຍໃນຂອງກັນຊົນ.
ການຈັດການ:
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ກວດສອບ ແລະ ຂັນສະກູທີ່ຍຶດກັນຊົນໃຫ້ແໜ້ນ.
ຖ້າບໍ່ມີຄວາມວ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ໃຫ້ກວດສອບໂຄງສ້າງຕົວຖັງຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບ.
ຖ້າສ່ວນຮອງຮັບພາຍໃນແຕກຫັກ ຫຼື ຜິດຮູບຢ່າງຮຸນແຮງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນໃໝ່.
ການແຕກ ຫຼື ການແຕກຂອງກັນຊົນ
ສາເຫດ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ (ການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ການຫົດຕົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ), ການສຳຜັດກັບແສງແດດເປັນເວລາດົນ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສະສົມຈາກການປະທະເລັກນ້ອຍ, ການກັດເຊາະຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ (ເຊັ່ນ: ການກັດກ່ອນຂອງນ້ຳ, ການກັດກ່ອນຂອງເກືອຂອງວັດສະດຸຮອງຮັບພາຍໃນ), ຫຼື ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ.
ການຈັດການ:
ຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍ: ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍໃຊ້ການເຊື່ອມພາດສະຕິກແບບມືອາຊີບ, ການອຸດດ້ວຍຢາງປູ, ການບົດ ແລະ ການທາສີ, ໂດຍມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳກວ່າ.
ການແຕກຫັກຢ່າງຮຸນແຮງ ຫຼື ການແຕກຫັກໃນພື້ນທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່: ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນກັນຊົນໃໝ່ທັງໝົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຮູບລັກສະນະ.
ຖ້າລົດຍັງຢູ່ພາຍໃນໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ ແລະ ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າເປັນບັນຫາຄຸນນະພາບ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ຜະລິດ ຫຼື ຮ້ານ 4S ເພື່ອສະໝັກຂໍປ່ຽນໃໝ່ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.
ການລອກສີ ຫຼື ການບิ่นສີ
ສາເຫດ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນບັນຫາການສີດພົ່ນຈາກໂຮງງານເດີມ, ການກັດກ່ອນໂດຍນໍ້າຢາທໍາຄວາມສະອາດ, ຫຼື ການຊຶມເຂົ້າຂອງນໍ້າເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສະໜິມ ແລະ ຊັ້ນລຸ່ມໂປ່ງອອກ.
ການຈັດການ: ສາມາດທາສີໃໝ່ໄດ້ບາງສ່ວນ; ຖ້າຊັ້ນພື້ນຖານຂອງພາດສະຕິກເສຍຫາຍ ຫຼື ຫຼົ່ນອອກເປັນບໍລິເວນກວ້າງ, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຊຸດກັນຊົນທັງໝົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ມີພຽງການທາສີເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
