ໜ້າທີ່ຂອງຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງລົດ
ຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຕົວຮອງຮັບກັນຊົນຫຼັງ ຫຼື ໂຄງກັນຊົນຫຼັງ, ເປັນອົງປະກອບໂຄງສ້າງຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດກັບໂຄງຕົວລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນການຮອງຮັບ ແລະ ການຕິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການໃຫ້ການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ຮອງຮັບ ແລະ ຕິດຕັ້ງກັນຊົນ: ຂາຍຶດກັນຊົນດ້ານຫຼັງໃຫ້ພື້ນຖານການຕິດຕັ້ງທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບກັນຊົນດ້ານຫຼັງ, ຮັບປະກັນວ່າກັນຊົນຮັກສາຕຳແໜ່ງ ແລະ ທ່າທາງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນວ່າງ, ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ຫຼື ຕົກລົງຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ແຮງພາຍນອກ, ແລະ ຮັກສາຮູບລັກສະນະໂດຍລວມ ແລະ ຄວາມກົມກຽວຂອງຍານພາຫະນະ.
ດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍພະລັງງານການປະທະ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນທາງຫຼັງ (ເຊັ່ນ: ການຂູດຈາກທາງຫຼັງ ຫຼື ການປະທະກັນທາງຫຼັງ), ຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງແມ່ນສາຍທຳອິດຂອງການດູດຊຶມພະລັງງານ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ຫຼື ພາດສະຕິກວິສະວະກຳ, ແລະ ຜ່ານການຜິດຮູບໂຄງສ້າງ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ, ມັນດູດຊຶມ, ກະຈາຍ ແລະ ກະຈາຍແຮງກະທົບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບທີ່ສົ່ງໄປຫາໂຄງລົດ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບທໍ່ໄອເສຍ, ແລະ ອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນອື່ນໆ, ປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ຊ່ວຍໃນການປະເມີນຄວາມຮຸນແຮງຂອງອຸບັດຕິເຫດ: ລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງວົງເລັບກັນຊົນດ້ານຫຼັງແມ່ນໜຶ່ງໃນຕົວຊີ້ວັດອ້າງອີງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການປະເມີນຄວາມຮຸນແຮງຂອງອຸບັດຕິເຫດ. ການຜິດຮູບຢ່າງຮຸນແຮງ ຫຼື ການແຕກຫັກຂອງວົງເລັບມັກຈະຊີ້ບອກວ່າລົດໄດ້ຮັບແຮງກະທົບທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງຊີ້ບອກເຖິງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໂຄງສ້າງລົດ.
ຄຳອະທິບາຍເພີ່ມເຕີມ
ວັດສະດຸ ແລະ ການອອກແບບ: ຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງທີ່ທັນສະໄໝມີຈຸດປະສົງເພື່ອຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງສູງ. ບາງລຸ້ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງທີ່ມີນະວັດຕະກໍາເຊັ່ນ: ການຕໍ່ ຫຼື ການຕິດແບບກະດຸມ ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການປະກອບ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ "ໂຄງລົດດ້ານຫຼັງ": ກະລຸນາຢ່າສັບສົນລະຫວ່າງ "ກອບກັນຊົນຫຼັງ" ກັບ "ໂຄງລົດດ້ານຫຼັງ" (ເຊັ່ນ: ບ່ອນວາງກະເປົ໋າ, ບ່ອນວາງລົດຖີບ). ກອບກັນຊົນຫຼັງແມ່ນອົງປະກອບພາຍໃນຂອງກັນຊົນ, ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງລົດດ້ານຫຼັງແມ່ນອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ ຫຼື ດ້ານຫຼັງຂອງລົດເພື່ອບັນທຸກສິ່ງຂອງພາຍນອກ.
ບັນຫາທົ່ວໄປກັບຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງມັກຈະສະແດງອອກເປັນກັນຊົນຫຼັງວ່າງ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ຫຼື ການສັ່ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ການລະເລີຍໃນໄລຍະຍາວອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະ, ປະສິດທິພາບຂອງການປິດຜະນຶກ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ອາການຫຼັກ
ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ (ໂດຍສະເພາະເມື່ອຂັບຜ່ານຮ່ອງຄວາມໄວ, ຢູ່ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ, ຫຼື ຖອຍຫຼັງ), ບໍລິເວນກັນຊົນດ້ານຫຼັງຈະປ່ອຍສຽງ "ຄລິກ", "ຄານ", ຫຼື "ສຽງດັງ", ເຊິ່ງເປັນການສະແດງອອກທົ່ວໄປຂອງວົງເລັບວ່າງ ຫຼື ແຕກ.
ການສັ່ນ ຫຼື ການຄາຍ: ໂດຍການຍູ້ກັນຊົນຫຼັງຢ່າງເບົາໆ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສຳຄັນ, ຫຼື ສັງເກດເຫັນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນລະຫວ່າງກັນຊົນ ແລະ ຕົວລົດ, ຫຼື ຂອບຍົກຂຶ້ນ.
ປະສິດທິພາບການຜະນຶກຫຼຸດລົງ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງເລັບອາດຈະນໍາໄປສູ່ການພໍດີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງກັນຊົນແລະຕົວຖັງລົດ, ເຮັດໃຫ້ນໍ້າຊຶມເຂົ້າໄປໃນມື້ທີ່ຝົນຕົກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊຸ່ມຫຼືສະໜິມໃນຊັ້ນໃນກະໂປງຫຼັງຄາ.
ມີອາການສັ່ນ: ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຖ້າຕົວຍຶດເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ສາເຫດທົ່ວໄປ
ການເກົ່າ ຫຼື ການແຕກຫັກຂອງຄລິບຕິດ: ຄລິບຕິດພາດສະຕິກແບບດັ້ງເດີມມັກຈະແຕກ ແລະ ແຕກຫັກຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຕາມການເວລາ, ເຊິ່ງເປັນຈຸດລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປ.
ສະກູວ່າງ ຫຼື ຫຼົ່ນ: ສະກູໂລຫະທີ່ໃຊ້ເພື່ອຕິດຂາຕັ້ງຈະວ່າງຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນເປັນເວລາດົນ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮູສະກູ.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າກັນຊົນຖືກສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຕາມລາຍລະອຽດ, ອົງປະກອບຕ່າງໆອາດຈະບໍ່ຖືກໃສ່ເຂົ້າໝົດ ຫຼື ບໍ່ແໜ້ນ.
ຄວາມເສຍຫາຍພາຍນອກ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນເລັກນ້ອຍ, ຮອຍຂູດ, ຫຼື ການລ້າງດ້ວຍເຄື່ອງສີດນ້ຳຄວາມດັນສູງ, ຕົວຍຶດອາດຈະຜິດຮູບ ຫຼື ເຄື່ອນທີ່. ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາ
ການກວດສອບດ້ວຍຕົນເອງ:
ກົດຂອບຂອງກັນຊົນຄ່ອຍໆ ແລະ ຟັງສຽງ "ຄລິກ" ເມື່ອມັນກະທົບກັບຄືນ. ກວດສອບວ່າສະກູຖືກສຽບເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຢ່າງຄົບຖ້ວນແລ້ວຫຼືບໍ່.
ກວດສອບວ່າສະກູຂອງວົງເລັບວ່າງຫຼືບໍ່, ແຕ່ຢ່າຂັນໃຫ້ແໜ້ນເກີນໄປເພາະມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຮູສະກູເສຍຫາຍໄດ້.
ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ:
ຖ້າສະກູ ຫຼື ຂາຕັ້ງເສຍຫາຍ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍລຸ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບທີ່ມີໂຮງງານຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ພາດສະຕິກວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ + ໂລຫະເສີມ. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມທົນທານດີກ່ວາພາດສະຕິກຕົ້ນສະບັບຫຼາຍ.
ສຳລັບລົດບາງລຸ້ນ (ເຊັ່ນ Toyota Highlander, Geely Vision X6, Mazda 6), ມີຊຸດອຸປະກອນທົດແທນສະເພາະທີ່ມີໃຫ້ສຳລັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົນເອງ.
ການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ:
ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດກໍານົດມັນໄດ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ ຫຼື ຖ້າມີການຜິດຮູບຂອງໂຄງສ້າງ, ແນະນໍາໃຫ້ໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອກວດກາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມຍ້ອນການຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງຈະເປັນອົງປະກອບຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ມັນກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ. ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບທຸກໆຫົກເດືອນ ຫຼື ຫຼັງຈາກປະສົບກັບອຸບັດຕິເຫດຮຸນແຮງ. ແນະນຳໃຫ້ເກັບຊຸດອຸປະກອນຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປໄວ້ໃນລົດເພື່ອຮັບມືກັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
