ລູກບານຈุยน์ດ້ານນອກຂອງເກຍພວງມາໄລລົດແມ່ນຫຍັງ?
ລູກບານຂໍ້ຕໍ່ດ້ານນອກຂອງເກຍພວງມາໄລລົດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບພວງມາໄລຂອງລົດ, ເຊິ່ງມັກຖືກເອີ້ນວ່າ "ລູກບານຂໍ້ຕໍ່ດ້ານນອກຂອງແກນມັດພວງມາໄລ" ຫຼື "ລູກບານຂໍ້ຕໍ່ດ້ານນອກຂອງແກນມັດແບບຂວາງ". ມັນຕັ້ງຢູ່ປາຍດ້ານນອກຂອງລະບົບພວງມາໄລ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແກນມັດພວງມາໄລກັບຂໍ້ມືພວງມາໄລ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ກ້ານລໍ້"), ສົ່ງຄຳສັ່ງພວງມາໄລຈາກພວງມາໄລໄປຫາລໍ້ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດລ້ຽວໄດ້.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ໂຄງສ້າງ
ສູນກາງສົ່ງກຳລັງ: ໃນຖານະທີ່ເປັນ "ຂໍ້ຕໍ່" ໃນລະບົບພວງມາໄລ, ມັນຈະຮັບແຮງບິດຈາກເກຍພວງມາໄລ ແລະ ປ່ຽນມັນໃຫ້ເປັນການເຄື່ອນໄຫວການງໍຂອງລໍ້, ຮັບປະກັນວ່າ "ພວງມາໄລໝຸນເທົ່າໃດ, ລໍ້ກໍ່ຈະໝຸນໃນປະລິມານເທົ່າກັນ".
ການໝູນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍທິດທາງ: ໂຄງສ້າງພາຍໃນໃຊ້ການປະສົມປະສານທີ່ຊັດເຈນຂອງລູກບານເຫຼັກ ແລະ ລູກບານ, ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນໃນທິດທາງຕັ້ງ ແລະ ແນວນອນເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມໂຄ້ງຂອງຖະໜົນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງການຊີ້ນຳ.
ການຮອງຮັບ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ: ມັນສາມາດດູດຊຶມຜົນກະທົບບາງສ່ວນຈາກໜ້າຜິວຖະໜົນ, ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຄວບຄຸມ.
ຕຳແໜ່ງຮ່ວມ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ຂໍ້ຕໍ່ບານດ້ານນອກ: ເຊື່ອມຕໍ່ກ້ານມັດພວງມາໄລກັບຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕັ້ງຢູ່ດ້ານໃນຂອງລໍ້ ແລະ ຢູ່ທາງໜ້າຂອງລະບົບລະງັບ.
ລູກບານຂ້າງໃນ: ເຊື່ອມຕໍ່ເກຍພວງມາໄລ (sprocket) ກັບແກນມັດພວງມາໄລ, ຕັ້ງຢູ່ປາຍອອກຂອງເກຍພວງມາໄລ.
ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງສອງຢ່າງນີ້: ລູກບານຂ້າງນອກ ແລະ ລູກບານຂ້າງໃນບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງ, ແຕ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສົ່ງຕໍ່ຄຳສັ່ງການຊີ້ນຳໃຫ້ສຳເລັດ. ຖ້າລູກບານຂ້າງນອກວ່າງ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຊີ້ນຳ.
ການສະແດງອອກຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປ
ເມື່ອລູກບານຂ້າງນອກຂອງເກຍພວງມາໄລສວມໃສ່ ຫຼື ວ່າງ, ລົດຈະສະແດງອາການທີ່ຊັດເຈນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄຳແນະນຳການທົດແທນ
ຮອບວຽນການປ່ຽນແທນ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແນະນຳໃຫ້ກວດສອບທຸກໆ 4 ປີ ຫຼື 60,000 ກິໂລແມັດ. ຖ້າຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນເສຍຫາຍ, ໄລຍະຫ່າງເກີນມາດຕະຖານ (ຫຼາຍກວ່າ 1.5 ມມ), ຫຼື ຖ້າເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດໆຂ້າງເທິງ, ຄວນປ່ຽນແທນທັນທີ.
ຈຸດທົດແທນ:
ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການໃຊ້ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ ຫຼື ອຸປະກອນເສີມທີ່ມີຄຸນນະພາບໜ້າເຊື່ອຖືເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນກົງກັບພາລາມິເຕີຂອງໄຟໜ້າຂອງລົດ.
ຫຼັງຈາກປ່ຽນແທນແລ້ວ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການຕັ້ງສູນລໍ້ທັງສີ່ລໍ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຢ່າໃຊ້ຕົວຍຶດທີ່ໃຊ້ຄັ້ງດຽວຄືນ ເຊັ່ນ: ໝຸດເປີດ.
ໝາຍເຫດ: ໃນບາງວັດສະດຸ, "ຂໍ້ຕໍ່ລູກບານດ້ານນອກຂອງເກຍພວງມາໄລ" ແລະ "ຂໍ້ຕໍ່ລູກບານດ້ານນອກຂອງແກນມັດພວງມາໄລ" ໝາຍເຖິງອົງປະກອບດຽວກັນ. ຜູ້ຜະລິດ ຫຼື ຮ້ານສ້ອມແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດມີຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ໜ້າທີ່ ແລະ ຕຳແໜ່ງແມ່ນຄືກັນ. ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ການຂູດຢາງດ້ານດຽວ)
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ:
ແນະນຳໃຫ້ມີການກວດກາແບບມືອາຊີບທຸກໆ 4 ປີ ຫຼື ຫຼັງຈາກຂັບຂີ່ໄດ້ 60,000 ກິໂລແມັດ. ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການກວດສອບວ່າຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນເສຍຫາຍຫຼືບໍ່ ແລະ ຖ້າໄລຍະຫ່າງຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກປືນເກີນມາດຕະຖານ (ໄລຍະຫ່າງຂອງຂໍ້ຕໍ່ວົງມົນເກີນ 1.5 ມມ ຕ້ອງການປ່ຽນໃໝ່). ຫຼັງຈາກປ່ຽນໃໝ່ແລ້ວ, ຕ້ອງມີການຕັ້ງສູນລໍ້ທັງສີ່ລໍ້ເພື່ອຮັບປະກັນຕົວກຳນົດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວລໍ້ໜ້າ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສວມໃສ່ຂອງຢາງໄວ.
ໝາຍເຫດ: ໃນບາງວັດສະດຸ, "ຂໍ້ຕໍ່ລູກບານດ້ານນອກຂອງເກຍພວງມາໄລ" ແລະ "ຂໍ້ຕໍ່ລູກບານດ້ານນອກຂອງແກນມັດພວງມາໄລ" ໝາຍເຖິງອົງປະກອບດຽວກັນ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ຕໍ່ລູກບານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແກນມັດພວງມາໄລ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລ; ໃນຂະນະທີ່ "ຂໍ້ຕໍ່ລູກບານດ້ານໃນ" ໝາຍເຖິງປາຍອີກດ້ານໜຶ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເກຍພວງມາໄລ ແລະ ແກນມັດ. ທັງສອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ ແລະ ເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
