ກອບກະໂປງລົດແມ່ນຫຍັງ?
ຢວນຫວາງຫຼຽງ (yuánwǎng liáng) ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມໂຄງລົດຊ່ວຍ. ມັນໝາຍເຖິງໂຄງສ້າງຮອງຮັບທີ່ຍຶດເພົາໜ້າ ແລະ ຫຼັງ ແລະ ລະບົບລະງັບ, ເຮັດໃຫ້ເພົາ ແລະ ລະບົບລະງັບສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບ "ໂຄງລົດຫຼັກ" ຜ່ານມັນໄດ້. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ມັນສາມາດປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນຈາກການເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງສຽງເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າສູ່ພາຍໃນລົດໂດຍກົງ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຄານຫຼັກ (ໂຄງຍ່ອຍ) ຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນເພື່ອເປັນໂຄງສ້າງຮອງຮັບ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນຂອງໂຄງລົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຕິດຕັ້ງລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ຮອງຮັບລະບົບລະງັບ, ເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຕົວລົດ, ແລະ ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ: ໂຄງສ້າງສູນກາງສຳລັບການຮອງຮັບ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງລົດ
ການສ້ອມແປງລະບົບສົ່ງກຳລັງ ແລະ ການຮອງຮັບລະບົບລະງັບ: ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຄານຫຼັກແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງ (ລະບົບສົ່ງກຳລັງ) ໃຫ້ໝັ້ນຄົງ, ພ້ອມທັງສະໜອງຈຸດຮອງຮັບການຕິດຕັ້ງທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບເພົາໜ້າ ແລະ ຫຼັງ ແລະ ລະບົບລະງັບ. ລະບົບລະງັບເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງຫຼັກ (ຕົວລົດ) ຜ່ານມັນ, ປະກອບເປັນຊຸດທີ່ໝັ້ນຄົງ.
ການເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຕົວຖັງລົດ ແລະ ໂຄງລົດ: ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທາງຂວາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຖັງລົດ, ຄານຫຼັກສາມາດເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມແຂງແກ່ນໂດຍລວມຂອງຕົວຖັງລົດ ແລະ ໂຄງລົດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ວັດສະດຸ: ຄານຫຼັກມັກຈະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂດຍການປະທັບຕາ ຫຼື ການເຊື່ອມ, ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນລະດັບສູງອາດຈະໃຊ້ອາລູມີນຽມຫລໍ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນປະກອບມີແຜ່ນເທິງ ແລະ ແຜ່ນລຸ່ມ, ແຜ່ນເສີມຄວາມແຂງແຮງ, ແລະ ແຜ່ນປ້ອງກັນສຳລັບຕິດຕັ້ງອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລະບົບລະງັບ.
ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ: ການບັຟເຟີການປະທະ ແລະ ການປົກປ້ອງອົງປະກອບ
ການດູດຊຶມ ແລະ ແຈກຢາຍແຮງກະທົບຈາກການປະທະ: ໃນການປະທະທາງໜ້າ, ຄານຫຼັກສາມາດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວກີດຂວາງປ້ອງກັນທຳອິດ, ດູດຊຶມ ແລະ ແຈກຢາຍພະລັງງານກະທົບບາງສ່ວນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຕໍ່ແຮງກະທົບໂດຍກົງໄປຫາຫ້ອງໂດຍສານຂອງຄົນຂັບ, ແລະ ໃຫ້ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ.
ການປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຈາກຄວາມເສຍຫາຍໂດຍກົງ: ຜ່ານຕຳແໜ່ງໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ຄານຫຼັກສາມາດປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ເກຍ, ຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ແລະອົງປະກອບສຳຄັນອື່ນໆຈາກການກະທົບໂດຍກົງ ຫຼື ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຂັບຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ຂຸຂະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົວຖັງ.
ການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ: ການແຍກການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນ
ການກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງລະບົບໄຟຟ້າ: ຄານຫຼັກສາມາດສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານໂດຍກົງ.
ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການກະທົບກະເທືອນຈາກຖະໜົນຫົນທາງ: ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຈາກຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ສຽງລົບກວນທີ່ສົ່ງມາຈາກລະບົບລະງັບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມງຽບ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ພາຍໃນລົດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ໜ້າທີ່ນີ້ແມ່ນໂດດເດັ່ນໂດຍສະເພາະໃນລົດເກັງລະດັບຫລູຫລາ ແລະ ລົດອອບໂຣດ.
ຄານຫຼັກ (ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າໂຄງລົດຍ່ອຍ) ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງໂຄງລົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກ, ເກຍ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຖັງລົດ ແລະ ລະບົບລະງັບ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ຖ້າຄານຫຼັກເສຍຫາຍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຫຼາຍຢ່າງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ອາການທົ່ວໄປຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຄານຫຼັກຂອງຍານພາຫະນະ
ການຂັບຂີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ພວງມາໄລສັ່ນ: ການຜິດຮູບ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຄານໄຟຫຼັກທີ່ວ່າງຈະເຮັດໃຫ້ທ່າທາງຂອງຕົວຖັງລົດບໍ່ສົມດຸນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການສັ່ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແລະ ພວງມາໄລກໍ່ຈະສັ່ນເຊັ່ນກັນ, ໂດຍສະເພາະຢ່າງຍິ່ງໃນຄວາມໄວສູງ.
ສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກຕົວຖັງລົດ: ເມື່ອຂັບຂີ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ເສັ້ນທາງລາດຊັນ, ຫຼື ເສັ້ນທາງປູດ້ວຍຫີນກ້ອນ, ສາມາດໄດ້ຍິນສຽງ "ສຽງດັງ", "ສຽງດັງອີດໆ", ຫຼື ສຽງເຄາະໂລຫະ "ດັງຕຶບໆ" ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຈາກການເກົ່າ, ການແຕກຂອງປອກຢາງ, ຫຼື ການຫຼຸດອອກຂອງສະກູຍຶດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການປະທະກັນໂດຍກົງຂອງອົງປະກອບໂລຫະ.
ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດຜິດປົກກະຕິ: ການຜິດຮູບຂອງຄານຫຼັກຈະປ່ຽນແປງຕົວກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງລໍ້ (ເຊັ່ນ: ມຸມນິ້ວຕີນດ້ານໜ້າ, ມຸມລໍ້), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ດ້ານດຽວ, ການສວມໃສ່ແບບອຽງ, ຫຼື ການສວມໃສ່ແບບແຂ້ວເລື່ອຍຂອງຢາງລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ປະສິດທິພາບການຊີ້ນຳ ແລະ ການຄວບຄຸມລົດຫຼຸດລົງ: ການຊີ້ນຳລົດຈະຊ້າລົງ ຫຼື ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໂຄງລົດຮູ້ສຶກ "ວ່າງ" ໃນລະຫວ່າງການເຂົ້າໂຄ້ງ, ການເລື່ອນຂອງຕົວລົດຈາກຂ້າງລົດຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການຄວບຄຸມລົດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ປະສິດທິພາບການເບຣກຫຼຸດລົງ: ການຜິດຮູບຂອງຄານຫຼັກໃນຖານະເປັນອົງປະກອບຂອງຕົວຖັງລົດອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສາຍເບຣກ ຫຼື ຄວາມສົມດຸນຂອງລະບົບລະງັບ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຫັນ ຫຼື ມີການແຈກຢາຍແຮງເບຣກທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບໃນລະຫວ່າງການເບຣກ.
ປະສິດທິພາບການເລັ່ງຫຼຸດລົງ: ເນື່ອງຈາກການທຳລາຍຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຕົວຖັງ, ປະສິດທິພາບການສົ່ງກຳລັງຈະຫຼຸດລົງ, ແລະລົດອາດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກ "ໜັກ" ຫຼື "ລາກ" ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ. ລະບົບລະງັບເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ລະບົບລະງັບສູນເສຍການຮອງຮັບທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະຜົນກະທົບຂອງການດູດຊຶມແຮງກະແທກຂອງລົດໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບຈະຊຸດໂຊມລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດແດ່ທີ່ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນຄານ Yuanbao?
ລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄານ Yuanbao ກຳນົດວ່າມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນ. ສະຖານະການຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ, ແທນທີ່ຈະສ້ອມແປງງ່າຍໆ:
ການຜິດຮູບໂຄງສ້າງ: ຖ້າຍານພາຫະນະໄດ້ປະສົບກັບການປະທະກັນຢ່າງຮຸນແຮງ, ຄານ Yuanbao ໄດ້ຜ່ານການຜິດຮູບທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ເຊັ່ນ: ການງໍ, ການບິດ, ຫຼື ການແຕກຫັກ, ແລະບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູຄວາມແມ່ນຍໍາເດີມໄດ້ໂດຍຜ່ານການແກ້ໄຂ.
ຮອຍແຕກ ຫຼື ຮອຍແຕກຂອງຮອຍຕໍ່ເຊື່ອມ: ຮອຍແຕກ ຫຼື ຮອຍແຕກເກີດຂຶ້ນຢູ່ຮອຍຕໍ່ເຊື່ອມບ່ອນທີ່ຄານ Yuanbao ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂນລະບົບລະງັບ ແລະ ຕົວລົດ, ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວທັນທີ.
ການເກີດສະໜິມຮຸນແຮງ： ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ຫຼື ເຄັມ-ດ່າງ, ຖ້າຄານ Yuanbao ມີການເຈາະສະໜິມຢ່າງກວ້າງຂວາງ (ພື້ນທີ່ສະໜິມເກີນ 30%), ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂລຫະຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການເກົ່າຫຼືການແຍກອອກຂອງປອກຢາງຢ່າງຮຸນແຮງ: ປອກຢາງ (ປະเก็น) ເທິງຄານ Yuanbao ໄດ້ແຕກ, ເກົ່າ, ຫຼືຂະຫຍາຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຊ່ອງຫວ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະສຽງແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງສົມບູນໂດຍຜ່ານການສ້ອມແປງ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ການຮຽກຄືນ: ສຳລັບບາງຮຸ່ນ, ເນື່ອງຈາກບັນຫາການອອກແບບ ຫຼື ວັດສະດຸ, ຄານ Yuanbao ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຊຸດ. ຜູ້ຜະລິດຈະອອກແຈ້ງການຮຽກຄືນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.
ໝາຍເຫດ: ຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດຮູບ ຫຼື ຮອຍແຕກສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍຜ່ານການກວດກາ, ການປ້ອງກັນສະໜິມ, ຫຼື ການປ່ຽນປອກຢາງ; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າມີສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂ້າງເທິງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ຕ້ອງປ່ຽນຄານ Yuanbao ໃໝ່, ແລະ ຫຼັງຈາກປ່ຽນແລ້ວ, ຄວນຕັ້ງສູນລໍ້ສີ່ລໍ້ເພື່ອຟື້ນຟູປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ.
ລຳແສງ Yuanbao ເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສົງໃສຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢູ່ສະຖານທີ່ສ້ອມແປງມືອາຊີບໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ຢ່າຂັບຂີ່ດ້ວຍຍານພາຫະນະທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ກະລຸນາລະບຸຂໍ້ຄວາມທີ່ເຈົ້າຢາກໃຫ້ຂ້ອຍແປຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
