ໝໍ້ນ້ຳລົດເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຫຍັງ?
ວັດສະດຸທົ່ວໄປສຳລັບໝໍ້ນ້ຳລົດປະກອບມີໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ທອງແດງ, ແລະພາດສະຕິກ. ໃນນັ້ນ, ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມແມ່ນທາງເລືອກຫຼັກເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນສູງ, ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ນີ້ແມ່ນຄຳອະທິບາຍລະອຽດ:
ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ: ນ້ຳໜັກເບົາ, ນຳຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໄດ້ດີ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການທົດແທນທອງແດງເປັນວັດສະດຸຫຼັກ.
ທອງແດງ: ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດແຕ່ມີລາຄາແພງ ແລະ ຂຶ້ນກັບການເຫນັງຕີງຂອງລາຄາ. ມັນຄ່ອຍໆຖືກທົດແທນດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ແລະ ລົດບັນທຸກບາງຄັນຍັງໃຊ້ມັນຢູ່.
ພາດສະຕິກ: ນ້ຳໜັກເບົາ, ລາຄາຖືກ, ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີການນຳຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ມັກຈະຜິດຮູບໃນອຸນຫະພູມສູງ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນສ່ວນເກັບຮັກສາຖັງນໍ້າຂອງລົດຂະໜາດນ້ອຍ.
ເພື່ອກໍານົດວ່າໝໍ້ນໍ້າລົດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນຫຼືບໍ່, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຈາກລັກສະນະຕໍ່ໄປນີ້:
ການກວດກາຮູບລັກສະນະ
ການປ່ຽນສີ: ໜ້າຜິວຂອງໝໍ້ນ້ຳຢາຕົ້ນສະບັບຂອງໂຮງງານແມ່ນສີດຳບໍລິສຸດ. ຖ້າໜ້າຜິວມີສີເຫຼືອງເລັກນ້ອຍ, ມັນສະແດງເຖິງຄວາມເກົ່າແກ່ ແລະ ຕ້ອງການການປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ.
ພື້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່: ກວດສອບວ່າທໍ່ນໍ້າຢູ່ບໍລິເວນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງໝໍ້ນໍ້າມີສີເຫຼືອງ ແລະ ມັກຈະແຕກ. ຖ້າເກີດສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່.
ສະໜິມ ແລະ ຮອຍຂີດຂ່ວນ: ໜ້າຜິວຂອງໝໍ້ນ້ຳໃໝ່ຕ້ອງລຽບ ແລະ ຮາບພຽງ, ບໍ່ມີສະໜິມ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຫຼື ຮອຍບຸບ; ໝໍ້ນ້ຳເກົ່າອາດມີຮອຍສວມໃສ່, ໂດຍສະເພາະຢູ່ແຄມ ແລະ ມຸມ.
ເຄື່ອງໝາຍ ແລະ ປ້າຍຊື່: ໝໍ້ນ້ຳໃໝ່ມີເຄື່ອງໝາຍຍີ່ຫໍ້, ຮຸ່ນ ແລະ ວັນທີຜະລິດທີ່ຊັດເຈນ; ໝໍ້ນ້ຳເກົ່າມີເຄື່ອງໝາຍມົວ ແລະ ປ້າຍຊື່ທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.
ອຸນຫະພູມນ້ຳ ແລະ ສະຖານະຂອງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນ
ຕົວຊີ້ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ຳ: ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ຕົວຊີ້ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ຳຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ຫຼື ໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມນ້ຳຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກ່ຽວກັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງໝໍ້ນ້ຳ.
ລະດັບນ້ຳຫລໍ່ເຢັນ: ລະດັບນ້ຳຫລໍ່ເຢັນໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຈາກພາຍນອກ, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ.
ຄວາມໃສຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ: ນ້ຳຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວມັກຈະໂປ່ງໃສ ແລະ ບໍ່ມີສິ່ງປົນເປື້ອນ. ຖ້າພົບວ່າມັນຂຸ່ນ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນ.
ກິ່ນນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ: ນ້ຳຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວສົດໆມີກິ່ນຫອມທີ່ໜ້າພໍໃຈ; ຖ້າກວດພົບກິ່ນທີ່ເປັນກົດ, ມັນຊີ້ບອກວ່າມັນສູນເສຍປະສິດທິພາບຂອງມັນແລ້ວ.
ສຽງການແລ່ນ ແລະ ສະພາບເຄື່ອງຈັກ
ສຽງດັງ: ຫຼັງຈາກສະຕາດລົດແລ້ວ, ຈະໄດ້ຍິນສຽງໄຫຼຂອງນ້ຳຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ສຽງດັງກືດໆ ມາຈາກຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງໝໍ້ນ້ຳ.
ສະພາບເຄື່ອງຈັກ: ເມື່ອໝໍ້ນ້ຳເສຍ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະປະສົບກັບການສູນເສຍພະລັງງານ, ສັ່ນ, ຫຼື ເຄື່ອງຈັກປິດກະທັນຫັນຍ້ອນຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ.
ບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາ
ບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາ: ກວດສອບບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າບັນທຶກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໝໍ້ນ້ຳໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນແລ້ວ, ມັນສາມາດຢືນຢັນໄດ້.
ປັດໄຈຕາມລະດູການ
ການເລືອກນໍ້າຢາຕ້ານການແຂງຕົວ: ຖ້າໃຊ້ນໍ້າຢາຕ້ານການແຂງຕົວໃນລະດູຮ້ອນໃນລະດູໜາວ, ມັນອາດຈະແຂງຕົວຍ້ອນຈຸດແຂງຕົວບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການເຮັດຄວາມເຢັນ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນດ້ວຍນໍ້າຢາຕ້ານການແຂງຕົວໃນລະດູໜາວໃຫ້ທັນເວລາ.
ອາການອື່ນໆ
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າຫຼໍ່เย็น: ການຫຼຸດລົງຂອງນໍ້າຫຼໍ່เย็นເລື້ອຍໆ ຫຼື ອາການຮົ່ວໄຫຼທີ່ຊັດເຈນຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຈຳເປັນທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາປ່ຽນໝໍ້ນໍ້າ.
ຮອຍແຕກ ແລະ ການຜິດຮູບ: ກວດສອບວ່າໝໍ້ນ້ຳມີຮອຍແຕກ, ການຜິດຮູບ ຫຼື ການກັດກ່ອນຫຼືບໍ່.
ສະຫຼຸບ: ເພື່ອກຳນົດວ່າໝໍ້ນ້ຳລົດຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ຫຼືບໍ່, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຫຼາຍດ້ານເຊັ່ນ: ຮູບລັກສະນະ, ອຸນຫະພູມນ້ຳ, ສະຖານະນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນ, ສຽງການແລ່ນ, ບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາ, ແລະ ປັດໄຈຕາມລະດູການ. ຖ້າພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆຂ້າງເທິງນີ້, ແນະນຳໃຫ້ນຳລົດໄປຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບໂດຍດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໝໍ້ນ້ຳລົດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍຊ່ວຍທ່ານສະຫຼຸບບັນຫາ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທົ່ວໄປ:
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂັດຂ້ອງ
ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ຮົ່ວໄຫຼ
ລະດັບນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຕໍ່າກວ່າເສັ້ນ MIN ຫຼື ໝໍ້ນ້ຳປຽກອ້ອມແຄມ, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງທໍ່ນ້ຳແຕກ, ຝາປິດໝໍ້ນ້ຳວ່າງ, ຫຼື ຈຸດຕໍ່ທໍ່ຢາງຮົ່ວ.
ການປິ່ນປົວສຸກເສີນ: ຕື່ມນ້ຳບໍລິສຸດເປັນນ້ຳຢາຊົ່ວຄາວ, ແຕ່ນ້ຳຢາໄລຍະຍາວຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นສະເພາະ; ກວດສອບໝໍ້ນ້ຳ, ຊ່ອງຕໍ່ຂອງປ້ຳນ້ຳ, ແລະ ທໍ່ຢາງ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຕິດຢູ່
ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນໃນສະພາບເຢັນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງທໍ່ເທິງ ແລະ ທໍ່ລຸ່ມຂອງໝໍ້ນ້ຳແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນໄຫຼວຽນ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ແລະ ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 100,000 ກິໂລແມັດ, ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບສະພາບຂອງປໍ້ານໍ້າເປັນປະຈຳ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄຫຼວຽນຂອງເລືອດ
ປ້ຳນ້ຳຂັດຂ້ອງ
ສາຍພານທີ່ວ່າງ ຫຼື ແຕກ ຫຼື ใบพัดທີ່ແຍກອອກ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນບໍ່ສາມາດໄຫຼວຽນໄດ້.
ຈຸດກວດສອບ: ສັງເກດເບິ່ງວ່າສາຍແອວຂອງປໍ້ານໍ້າຍັງຢູ່ດີ ແລະ ຖ້າใบพัดຖືກຖອດອອກ. ຖັງນໍ້າອຸດຕັນ
ຂີ້ເທົ່າ ແລະ ຝຸ່ນອຸດຕັນໜ້າຜິວຂອງໝໍ້ນ້ຳ, ຫຼື ຕະກອນພາຍໃນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
ວິທີການຈັດການ: ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ໃຫ້ໃຊ້ປືນສີດນໍ້າຄວາມດັນຕໍ່າເພື່ອລ້າງໜ້າຜິວຂອງໝໍ້ນໍ້າ. ການອຸດຕັນພາຍໃນຕ້ອງການການເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືການປ່ຽນໃໝ່ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ
ການແຕກຂອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຖັງນໍ້າ
ໃນສະພາບອຸນຫະພູມສູງ, ຖັງນໍ້າອາດຈະແຕກຍ້ອນບໍ່ສາມາດທົນຕໍ່ຄວາມກົດດັນໄດ້.
ການຈັດການສຸກເສີນ: ເພີ່ມອຸບປະກອນຮົ່ວໄຫລໃສ່ຖັງນໍ້າ, ສະຕາດລົດ, ຈາກນັ້ນຕັດແລະປະທັບທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຮົ່ວໄຫລ.
ການຂັບລົດໜັກເປັນເວລາດົນ ຫຼື ການຂັບລົດຢູ່เฉยๆ ໂດຍເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ
ນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ. ແນະນຳໃຫ້ຢຸດລົດເປັນເວລາສິບນາທີເພື່ອໃຫ້ລົດເຢັນລົງທຸກໆສອງຊົ່ວໂມງໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປອື່ນໆ
ຝາປິດຖັງນໍ້າບໍ່ໄດ້ຮັດແໜ້ນ
ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็น ແລະ ລະດັບນໍ້າຢາຫຼຸດລົງ.
ວິທີການແກ້ໄຂ: ກວດສອບ ແລະ ຮັດຝາປິດຖັງນໍ້າໃຫ້ແໜ້ນ.
ຮົ່ວໄຫຼຍ້ອນນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ປະສົມອີມັນຊັນ
ການປະສົມອີມັນຊັນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຊີ້ບອກເຖິງການກັດເຊາະ ຫຼື ການສວມໃສ່ຂອງກະບອກສູບ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຖອດເຄື່ອງຈັກອອກ ແລະ ປ່ຽນປະเก็นກະບອກສູບ.
ການແຕກຂອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຖັງນໍ້າ
ຕື່ມອຸດຕັນການຮົ່ວໄຫຼໃສ່ຖັງນໍ້າ, ສະຕາດລົດ, ຈາກນັ້ນຕັດ ແລະ ປິດປະທັບຕາທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຮົ່ວໄຫຼ.
ອາການຜິດປົກກະຕິ
ອຸນຫະພູມນ້ຳເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ
ຕົວຊີ້ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມນ້ຳລອຍຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໄປຫາຕຳແໜ່ງເຄື່ອງໝາຍ "H" ສູງ, ແລະ ໄຟເຕືອນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າເຢັນ
ຢົດນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນສີຂຽວ, ສີຟ້າ ຫຼື ສີບົວຕົກລົງມາຈາກທາງລຸ່ມຂອງລົດ ຫຼື ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ປະສິດທິພາບຂອງລົດຫຼຸດລົງ
ການເລັ່ງຊ້າ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອາກາດຮົ່ວອອກຈາກຝາປິດຖັງນໍ້າ
ເມື່ອນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນບໍ່ພຽງພໍ, ອາກາດຈະຮົ່ວອອກຈາກຝາປິດຖັງນ້ຳ. ສິ່ງນີ້ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຄວາມດັນພາຍໃນຖັງນ້ຳ.
ມາດຕະການຮັບມືສຸກເສີນ ແລະ ການປ້ອງກັນ
ເມື່ອສັນຍານເຕືອນອຸນຫະພູມນ້ຳຂອງເຄື່ອງມືດັງຂຶ້ນ
ເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຊ່ວຍ) ທັນທີ, ຈອດລົດໄປຂ້າງໜຶ່ງ ແລະ ດັບເຄື່ອງຈັກ.
ການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ
ປ່ຽນນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວທຸກໆ 20,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ໜຶ່ງປີ. ຫຼີກລ່ຽງການຕື່ມນໍ້າປະປາ.
ກວດສອບເປັນປະຈຳວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ສະໜິມຢູ່ໃນຖັງນໍ້າຫຼືບໍ່. ທຳຄວາມສະອາດ, ປ່ຽນ ຫຼື ຕື່ມນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວຕາມເວລາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
