• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

SAIC MG HS-24 ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ Condenser-2.0T-14050632 zhuo meng ອຸປະກອນເສີມອາໄຫຼ່ລົດຍົນຈີນ ຜູ້ຜະລິດລາຍການອາໄຫຼ່ລົດຍົນ mg

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:SAIC MG HS-24

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: 14050632

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

 

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ເຄື່ອງປັບອາກາດ-2.0T
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG HS-24
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem 14050632
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ເຄື່ອງປັບອາກາດ-2.0T-14050632
ຄອນເດັນເຊີ - 2.0T-14050632

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ໜ້າທີ່ ແລະ ຫຼັກການຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດยนต์ແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງຄວບແໜ້ນອາກາດລົດຍົນເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນວົງຈອນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນຄືການເຮັດໃຫ້ສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງເຢັນລົງໃຫ້ກາຍເປັນສະພາບຂອງແຫຼວ, ພ້ອມທັງລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສານເຮັດຄວາມເຢັນດູດຊຶມໃນເຄື່ອງລະເຫີຍໄປສູ່ອາກາດພາຍນອກຜ່ານການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ກະກຽມສຳລັບວົງຈອນການເຮັດຄວາມເຢັນຕໍ່ໄປ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກແມ່ນອີງໃສ່ຂະບວນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ: ອາຍສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງຈະຖືກປ່ອຍອອກຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຄວບແນ່ນ. ເຄື່ອງຄວບແນ່ນມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງໝໍ້ນ້ຳຂອງລົດ ແລະ ໃຊ້ລົມພັດໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ ຫຼື ພັດລົມສະເພາະສຳລັບການລະບາຍອາກາດທີ່ຖືກບັງຄັບ, ຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດໄຫຼຜ່ານທໍ່ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄີບຂອງເຄື່ອງຄວບແນ່ນ. ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນສູງກວ່າອາກາດອ້ອມຂ້າງ, ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກຖ່າຍໂອນຜ່ານຝາທໍ່ໄປສູ່ອາກາດ, ແລະ ສານເຮັດຄວາມເຢັນຈະຄ່ອຍໆເຢັນລົງ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຈຸດນ້ຳຄ້າງ, ສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອາຍແກັສຈະກັ່ນຕົວເປັນສະພາບຂອງແຫຼວ, ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນໄລຍະຈາກອາຍເປັນຂອງແຫຼວສຳເລັດ, ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ປ່ອຍອອກມາຈະຖືກພັດຜ່ານໄປໂດຍກະແສອາກາດ. ໃນທີ່ສຸດ, ສານເຮັດຄວາມເຢັນຈະໄຫຼອອກຈາກເຄື່ອງຄວບແນ່ນໃນຮູບແບບຂອງແຫຼວຄວາມດັນສູງ, ຜ່ານວາວປິດເພື່ອຫຼຸດຄວາມດັນ, ແລະ ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງລະເຫີຍເພື່ອຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ການເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຫຼາຍ. ມັນສາມາດປັບປຸງຜົນກະທົບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນຕ່າງໆ ແລະ ຮັບປະກັນສຸຂະພາບການຂັບຂີ່.
ຄຸນຄ່າຫຼັກ ແລະ ຄວາມຈຳເປັນຂອງການທຳຄວາມສະອາດ
ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຖືກສຳຜັດກັບອາກາດເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສະສົມຂອງຝຸ່ນ, ເກສອນດອກໄມ້ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງແມງໄມ້ຢູ່ເທິງໜ້າດິນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້:
ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ: ຝຸ່ນລະອອງເຮັດໃຫ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 30%, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພາຍໃນເຢັນລົງໃນລະດູຮ້ອນ.
​ເພີ່ມ​ພາລະ​ຂອງ​ລະບົບ: ເຄື່ອງອັດອາກາດຕ້ອງເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ມີອຸນຫະພູມເກີນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ 10%-15% ແລະ ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງໃນອຸນຫະພູມສູງ ຫຼື ການລະເບີດ.
ຄວາມສ່ຽງດ້ານສຸຂະພາບ ແລະ ກິ່ນ: ຝຸ່ນລະອອງເຮັດໃຫ້ເກີດເຊື້ອແບັກທີເຣັຍ ແລະ ເຊື້ອລາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນທີ່ປົນເປື້ອນອາກາດພາຍໃນຜ່ານລະບົບລະບາຍອາກາດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບທາງເດີນຫາຍໃຈ.
ຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການດຳເນີນງານ
ວົງຈອນທີ່ແນະນຳ:
ສະພາບແວດລ້ອມປົກກະຕິ: ເຮັດຄວາມສະອາດທຸກໆ 30,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ທຸກໆ 2 ປີ.
ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ (ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີຝຸ່ນ): ຫຼຸດໄລຍະທາງໃຫ້ເຫຼືອ 15,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ປີລະຄັ້ງ.
ວິທີ​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ:
ການເຮັດວຽກດ້ວຍຕົນເອງ: ສະຕາດລົດ ແລະ ເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຈາກນັ້ນໃຊ້ນ້ຳສະອາດລ້າງໜ້າຜິວ; ຮອຍເປື້ອນທີ່ຝັງແໜ້ນສາມາດກຳຈັດໄດ້ດ້ວຍນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດທີ່ເປັນດ່າງ (ເຈືອຈາງດ້ວຍນ້ຳ), ປະໄວ້ 5 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະລ້າງອອກໃຫ້ສະອາດ.
ບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນເສຍຫາຍລວມມີ:
ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງ
ຜົນກະທົບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼຸດລົງ ຫຼື ລົ້ມເຫຼວທັງໝົດ: ເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ເຢັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຄວາມໄວໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຊ້າລົງ, ຫຼື ມັນບໍ່ເຢັນເລີຍ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ (ສານທີ່ຄ້າຍຄືຫິມະຮົ່ວ): ຮອຍຂູດ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍປະກົດຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະ ຈຸດຮົ່ວໄຫຼເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນຂອງລະບົບປັບອາກາດຫຼຸດລົງ.
ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມຜິດພາດທາງກົນຈັກ
ສານເປື້ອນກີດຂວາງ: ຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈະສະສົມຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຊ້າລົງ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ: ໄດ້ຍິນສຽງຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຍ້ອນການໂຫຼດເກີນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ ຫຼື ອົງປະກອບທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ເຄື່ອງອັດອາກາດເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ມີການໂຫຼດເກີນເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຄວບແນ່ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຜົນສະທ້ອນ
ເຄື່ອງອັດອາກາດຮ້ອນເກີນໄປ: ເຄື່ອງຄວບແໜ້ນຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງອັດອາກາດເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ອຸນຫະພູມຫ້ອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ: ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີອາດຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດຄຳເຕືອນວ່າເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນບໍລິສັດ / ງານວາງສະແດງ

详情页2024

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ