ຝາປິດເຄື່ອງຈັກລົດແມ່ນຫຍັງ?
ຝາປິດເຄື່ອງຈັກລົດยนต์, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຝາປິດເຄື່ອງຈັກ, ຝາກະໂປງລົດ, ຫຼື ແຟຣິງ, ແມ່ນແຜງພາຍນອກທີ່ປົກຄຸມຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນປະກອບດ້ວຍແຜງດ້ານນອກ, ແຜງດ້ານໃນ, ແລະ ວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນກາງ. ແຜງດ້ານໃນມັກຈະຢູ່ໃນຮູບແບບຄ້າຍກອບເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກປະກອບມີ:
- ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍຈາກສິ່ງແວດລ້ອມພາຍນອກ (ເຊັ່ນ: ເສດເຫຼືອທີ່ບິນມາ, ຝົນ, ແລະ ຝຸ່ນລະອອງ), ແຍກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສຽງລົບກວນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍພາຍໃນຍານພາຫະນະ, ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຜ່ານການອອກແບບທໍ່ລະບາຍອາກາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງລົມ;
- ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກສວຍງາມຂຶ້ນ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການກວດກາປະຈຳວັນ.
ໃນດ້ານການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ຝາປິດເຄື່ອງຈັກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເປີດໄປທາງຫຼັງ ແລະ ມີອຸປະກອນລັອກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່; ວັດສະດຸທົ່ວໄປແມ່ນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ແລະ ວັດສະດຸນ້ຳໜັກເບົາອື່ນໆ, ເຊິ່ງດຸ່ນດ່ຽງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຄວບຄຸມນ້ຳໜັກ. ການອອກແບບຕົ້ນສະບັບບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງຝາປິດເຄື່ອງຈັກລົດ (ຝາປິດດ້ານເທິງ), ເພາະມັນສາມາດເພີ່ມຄວາມງາມ, ປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ສຽງລົບກວນ, ປົກປ້ອງສາຍໄຟ, ແລະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ການວິເຄາະຄວາມຈຳເປັນຂອງການຕິດຕັ້ງຝາປິດຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກ
ຄຸນຄ່າຫຼັກຂອງຝາປິດຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກ (ຝາປິດພາດສະຕິກຢູ່ເທິງສຸດຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ) ແມ່ນຢູ່ໃນ:
- ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານໜ້າທີ່.
- ປ້ອງກັນຝຸ່ນ: ປ້ອງກັນຝຸ່ນ, ຫີນກ້ອນຈາກການເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ປ້ອງກັນສາຍໄຟ ແລະ ອົງປະກອບຕ່າງໆຈາກການກັດກ່ອນ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.
- ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ: ວັດສະດຸດູດຊຶມສຽງທີ່ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ປະມານ 30%, ປັບປຸງຄວາມງຽບພາຍໃນໃຫ້ດີຂຶ້ນ.
- ຄວາມງາມ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ: ປິດບັງສາຍໄຟທີ່ວຸ້ນວາຍ, ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
- ບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພ.
- ບັນຫາການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຜ່ານການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແລະຝາປິດບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຮຸ່ນຕົ້ນສະບັບ).
- ຄວາມປອດໄພຈາກການປະທະ: ມັນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເທັກໂນໂລຢີການຈົມຂອງເຄື່ອງຈັກ (ສຳລັບແຜ່ນປ້ອງກັນໂຄງລົດ) ແລະ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທີ່ຫົວຂອງຄົນຍ່າງທາງໃນການປະທະ.
ສະຖານະການ ແລະ ຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ໃຊ້ໄດ້
- ສະຖານະການຕິດຕັ້ງທີ່ແນະນຳ.
ລຸ້ນຕົ້ນສະບັບທີ່ມີຝາປິດຕິດຕັ້ງມາຈາກໂຮງງານ (ເຊັ່ນ: Volvo, Mercedes-Benz, ແລະອື່ນໆ) ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ຕ້ອງລັງເລ.
ຜູ້ໃຊ້ທີ່ມັກຂັບລົດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນ, ຝົນຕົກ ຫຼື ຜູ້ທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າກັບຄວາມງຽບພາຍໃນລົດ.
- ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕັ້ງໃນສະຖານະການຕ່າງໆ.
ຮູບແບບທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ: 私自加装 ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາ (ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດກະດຸມອອກ) ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.
ສະຖານະການອອບໂຣດທີ່ຮ້າຍແຮງ： ຖ້າຕ້ອງການການປົກປ້ອງໂຄງລົດ (ເຊັ່ນ: ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງດິນຊາຍ), ແຜ່ນປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກ (ບໍ່ແມ່ນຝາປິດ) ຄວນຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກ.
ຝາປິດຝາປິດເຄື່ອງຈັກແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກລົດยนต์, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ໃນການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເພີ່ມຮູບລັກສະນະ, ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບໜ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຈາກຫົກມິຕິ:
ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນ
- ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍພາຍນອກ: ປ້ອງກັນຝົນ, ຝຸ່ນ, ຫີນກ້ອນບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼີກລ່ຽງການລັດວົງຈອນ, ການກັດກ່ອນຂອງເສັ້ນທາງນ້ຳມັນ ຫຼື ການເກີດສະໜິມຂອງອົງປະກອບກົນຈັກ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ການກະທົບຈາກການປະທະແບບບັບເຟີ: ຜ່ານການອອກແບບການດູດຊຶມພະລັງງານແບບພັບ, ດູດຊຶມປະມານ 15% ຂອງແຮງກະທົບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງຄົນຂັບໃນລະຫວ່າງເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ໜ້າທີ່ຄວາມປອດໄພ
- ການປ້ອງກັນຄົນຍ່າງ: ການອອກແບບແບບປັອບອັບ (ເຊັ່ນ: ບາງລຸ້ນຂອງເອີຣົບ/ອາເມລິກາ) ຍົກຕົວຂຶ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ 5-8 ຊມ ເມື່ອປະທະກັບຄົນຍ່າງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບທີ່ຫົວປະມານ 40%.
- ການປ້ອງກັນໄຟ: ເມື່ອປິດ, ມັນຈະກີດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ຊັກຊ້າການແຜ່ລາມຂອງໄຟ, ແລະ ໃຫ້ເວລາປະມານ 30 ວິນາທີສຳລັບການຫຼົບໜີ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ
- ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມ: ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຄວາມຕ້ານທານລົມລົງ 5%-8% (ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມຄວາມດັນເພົາໜ້າຂຶ້ນ 30-50 ກິໂລກຣາມ ທີ່ຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນຄວາມໄວສູງ ແລະ ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ປັບປຸງ NVH：ຊັ້ນກັນສຽງໃນຕົວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ 3-5 ເດຊີເບວ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງກວ່າ 90°C ຈາກການນຳໄປສູ່ໜ້າຜິວສີ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
