"ເຊັນເຊີສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດຍົນ" ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ເຊັນເຊີສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດຍົນມັກຈະໝາຍເຖິງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊິ່ງເປັນອຸປະກອນໃນລົດທີ່ໃຊ້ເພື່ອວັດແທກອຸນຫະພູມອາກາດພາຍນອກ. ພວກມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ "ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ" ຂອງລົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດຍົນເຂົ້າໃຈສະພາບອາກາດພາຍນອກ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນເພື່ອວັດແທກອຸນຫະພູມພາຍນອກ ແລະ ໃຫ້ຂໍ້ມູນແກ່ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU). ເຊັນເຊີເຮັດວຽກໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງເທີມິສເຕີ, ເຊິ່ງຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນປ່ຽນແປງໄປຕາມອຸນຫະພູມ, ປ່ຽນສັນຍານອຸນຫະພູມເປັນສັນຍານໄຟຟ້າ ແລະ ສົ່ງມັນໄປຫາ ECU. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ທາງໜ້າຂອງລົດ (ເຊັ່ນ: ໂຄງຖັງນໍ້າ ຫຼື ເບຣກກັນຊົນ) ເພື່ອຮັບປະກັນການຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເຊັນເຊີນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບລະບົບລົດຍົນຫຼາຍລະບົບ:
ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ: ECU ຈະປັບຄວາມເຂັ້ມຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງອຸນຫະພູມພາຍນອກ ແລະ ພາຍໃນເພື່ອຮັກສາຫ້ອງໂດຍສານໃຫ້ສະດວກສະບາຍ.
ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ: ມັນຊ່ວຍປັບຕົວກໍານົດການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ໄລຍະເວລາການຈູດໄຟເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ລະບົບແບັດເຕີຣີ ແລະ ຄວາມປອດໄພ: ໃນລົດຍົນໄຟຟ້າ, ມັນຊ່ວຍໃນການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມແບັດເຕີຣີ; ມັນຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຍຸດທະສາດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສະຕາດ-ຢຸດອັດຕະໂນມັດ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ.
ຖ້າເຊັນເຊີເຮັດວຽກລົ້ມເຫຼວ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ ແລະ ຄ່າຄວາມຕ້ານທານເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເປັນປົກກະຕິ.
ເຊັນເຊີສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານຍົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມສິ່ງແວດລ້ອມ, ແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານພາຫະນະ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການກວດຈັບອຸນຫະພູມສິ່ງແວດລ້ອມພາຍນອກ ແລະ ປ່ຽນຂໍ້ມູນເປັນສັນຍານໄຟຟ້າເພື່ອສົ່ງໄປຫາ ECU ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະຂອງຫຼາຍລະບົບ.
ໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຊັນເຊີຈະຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມພາຍນອກ, ແລະ ECU ຈະປັບຄວາມຖີ່ຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນ, ຫຼື ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງອຸນຫະພູມພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ. ຕົວຢ່າງ, ມັນຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຢັນເມື່ອມັນຮ້ອນ ແລະ ເລີ່ມເຮັດຄວາມຮ້ອນເມື່ອມັນເຢັນ, ຮັບປະກັນອຸນຫະພູມພາຍໃນທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ສະດວກສະບາຍ.
ສຳລັບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ, ຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມທີ່ເຊັນເຊີສະໜອງໃຫ້ຊ່ວຍໃຫ້ ECU ເພີ່ມປະສິດທິພາບຍຸດທະສາດການປະຕິບັດງານ, ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ແລະ ການປັບຄວາມໄວພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການເປີດເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນອຸນຫະພູມສູງເພື່ອເພີ່ມການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ.
ໃນລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ (ໂດຍສະເພາະໃນລົດຍົນໄຟຟ້າ), ເຊັນເຊີຈະຕິດຕາມກວດກາຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມພາຍນອກຕໍ່ກິດຈະກຳຂອງແບັດເຕີຣີ, ແລະ ECU ຈະປັບຍຸດທະສາດການສາກ/ປ່ອຍປະຈຸ ຫຼື ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດຕາມຄວາມເໝາະສົມ, ປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຂໍ້ມູນເຊັນເຊີຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຄອມພິວເຕີຂັບຂີ່, ລະບົບນຳທາງໃນການສະແດງອຸນຫະພູມສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການກວດຈັບນ້ຳກ້ອນຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຖະໜົນເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ເຊັນເຊີນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ເທີມິສເຕີ NTC, ຕິດຕັ້ງຢູ່ຕຳແໜ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກັນຊົນໜ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຊກແຊງຈາກແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບການຮ່ວມມືຂອງຫຼາຍລະບົບ.
ເຊັນເຊີສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດຍົນ (ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າ, ເຊັນເຊີປະລິມານນໍ້າຝົນ, ແລະອື່ນໆ) ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາພາລາມິເຕີສິ່ງແວດລ້ອມພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກລົດ, ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ, ຫຼື ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່.
ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິມີຫຼາກຫຼາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງ:
ປັດໄຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ: ອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຝຸ່ນ, ຫຼື ການແຊ່ນ້ຳທີ່ຮຸນແຮງອາດເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບເຊັນເຊີມີອາຍຸ, ຜິດຮູບ, ຫຼື ມີວົງຈອນລັດວົງຈອນ. ຕົວຢ່າງ, ອຸນຫະພູມສູງເລັ່ງຄວາມເກົ່າແກ່ຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເຮັດໃຫ້ເກີດສະໜິມຂອງອິນເຕີເຟດ.
ບັນຫາທາງໄຟຟ້າ: ວົງຈອນສັ້ນ, ວົງຈອນເປີດ, ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼື ການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນສາມາດລົບກວນການສົ່ງສັນຍານ, ເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ: ການປະທະ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼື ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນຍ້າຍທາງກາຍະພາບຂອງເຊັນເຊີ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງມັນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຕົວຖັງ ຫຼື ລໍ້.
ຝຸ່ນ ແລະ ການອຸດຕັນ: ການສະສົມຂອງຝຸ່ນ, ນ້ຳມັນ ຫຼື ອະນຸພາກຄາບອນສາມາດປົກຄຸມພື້ນທີ່ກວດຈັບເຊັນເຊີ, ຂັດຂວາງການຮັບຮູ້ສິ່ງແວດລ້ອມ. ຕົວຢ່າງ, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ອຸດຕັນເຮັດໃຫ້ສັນຍານຜິດປົກກະຕິ.
ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ: ການນຳໃຊ້ໄລຍະຍາວນຳໄປສູ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງປະສິດທິພາບຂອງອົງປະກອບ, ຫຼື ອາດຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບໃນເຊັນເຊີເອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ອາການຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງເຊັນເຊີ. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນອາດເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຫຼາຍເກີນໄປ; ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າທີ່ຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການອ່ານຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມນໍ້າ; ເຊັນເຊີປະລິມານນໍ້າຝົນທີ່ຜິດປົກກະຕິສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໜ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງປັດນໍ້າຝົນອັດຕະໂນມັດ.
ການວິນິດໄສ ແລະ ການແກ້ໄຂຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສືບສວນຢ່າງເປັນລະບົບ: ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຢືນຢັນປະກົດການໂດຍການອ່ານລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງ, ແລະ ກວດສອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ສາຍໄຟ, ແລະ ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ; ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກດິຈິຕອນທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງເພື່ອກວດຫາ, ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ເຄື່ອງມືແບບຕົວຊີ້ ຫຼື "ວິທີການຂູດປະກາຍໄຟ". ໃຊ້ມາດຕະການສຳລັບເຊັນເຊີຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ການປັບຕຳແໜ່ງຄັນເລັ່ງ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການປົກປ້ອງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງ ECU ປຽກ ຫຼື ສາຍໄຟລັດວົງຈອນ.
ການປ້ອງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເນັ້ນໜັກໃສ່ການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ: ກວດສອບຮູບລັກສະນະ ແລະ ສະຖານະສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີເປັນປະຈຳ, ຫຼີກລ່ຽງການດັດແປງອຸປະກອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ; ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຖະໜົນຫົນທາງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການປະທະກັນ; ບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະເປັນປະຈຳ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຝຸ່ນອ້ອມຮອບເຊັນເຊີຢ່າງທັນການ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
