ທໍ່ໄອເສຍຂອງຕົວກອງອາກາດຂອງລົດເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຫຍັງ?
ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງຕົວກອງອາກາດຂອງລົດ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງທໍ່ຮັບອາກາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວກອງອາກາດກັບວາວປິດກະຕຸກ) ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍທໍ່ຢາງລວດເຫຼັກ ເຊິ່ງເຮັດດ້ວຍຢາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ ແລະ ປະກອບດ້ວຍໂຄງເຫຼັກລວດຮູບກ້ຽວວຽນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການຮອງຮັບຂອງມັນ.
ວັດສະດຸນີ້ສາມາດຕ້ານທານກັບອຸນຫະພູມສູງໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ການເກົ່າ, ແລະ ການບິດງໍຜິດຮູບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງປະທັບຕາລະບົບດູດອາກາດ.
ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງທໍ່ຢາງລວດເຫຼັກຄຳນຶງເຖິງທັງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມທົນທານ: ຊັ້ນຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ ແລະ ການກັດເຊາະຂອງອາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງເຫຼັກປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທໍ່ຍຸບຕົວໃນສະພາບສູນຍາກາດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ; ບາງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຍັງກ່າວເຖິງວ່າການນຳໃຊ້ທີ່ຄ້າຍຄືກັນອາດຈະໃຊ້ທໍ່ລວດ, ແຕ່ວັດສະດຸຫຼັກຍັງຄົງເປັນຢາງສ່ວນໃຫຍ່, ແລະ ການອອກແບບລວດຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງ.
ທໍ່ໄອເສຍຂອງຕົວກອງອາກາດຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບດູດອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຂົນສົ່ງອາກາດສະອາດທີ່ກັ່ນຕອງໂດຍຕົວກອງອາກາດໄປຫາທໍ່ໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ວາວປິດປະຕູ, ຮັບປະກັນວ່າຫ້ອງເຜົາໄໝ້ໄດ້ຮັບອາກາດທີ່ພຽງພໍ ແລະ ສະອາດເພື່ອສະໜັບສະໜູນການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົມບູນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດນີ້ລວມມີ:
- ການສະໜອງອາກາດທີ່ສະອາດ: ໃນຖານະເປັນຊ່ອງທາງສຳລັບອາກາດທີ່ກັ່ນຕອງແລ້ວ, ມັນປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ພາຍໃນ ແລະ ຮັກສາປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້.
- ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຈາກການດູດອາກາດເຂົ້າ: ການອອກແບບທໍ່ມັກຈະລວມເອົາຊ່ອງສຽງສະທ້ອນ ແລະ ໂຄງສ້າງອື່ນໆເຂົ້າກັນເພື່ອດູດຊຶມສຽງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກການເຕັ້ນຂອງລົມເຂົ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
- ຮອງຮັບລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງຫ້ອງຂັບ: ທໍ່ໄອເສຍບາງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບວາວ PCV ເພື່ອນຳພາສ່ວນປະສົມທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄໝ້ ແລະ ອາຍແກັສໄອເສຍຈາກຫ້ອງຂັບກັບຄືນສູ່ລະບົບຮັບເພື່ອການເຜົາໄໝ້, ປ້ອງກັນຄວາມດັນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປໃນຫ້ອງຂັບ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສໄອເສຍເຈືອຈາງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສະສົມຂອງຄາບອນ ແລະ ການປົນເປື້ອນນ້ຳມັນ.
- ຊ່ວຍໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມສົມດຸນຂອງລະບົບ: ໂດຍການນຳເອົາອາກາດບໍລິສຸດເຂົ້າມາ, ມັນຊ່ວຍຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມດັນພາຍໃນໃນກະບອກເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທໍ່ໄອເສຍມີອາຍຸ, ແຕກ, ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງເຂົ້າໄປ, ເຮັດໃຫ້ອາກາດເຂົ້າບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ລະບົບລະບາຍອາກາດໃນກະບອກສູບລົ້ມເຫຼວ, ແລະ ຕໍ່ມາເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ຫຼື ການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບເພີ່ມຂຶ້ນ.
ທໍ່ໄອເສຍໃກ້ກັບຕົວກອງອາກາດຂອງລົດ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງທໍ່ດູດອາກາດ) ເປັນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການວິເຄາະສາເຫດ, ຜົນກະທົບ ແລະ ວິທີການຈັດການໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການທົ່ວໄປ.
- ສາເຫດ ແລະ ອາການທົ່ວໄປ： ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ດູດຂອງຕົວກອງອາກາດມັກເກີດຈາກອາຍຸການໃຊ້ງານ, ການສວມໃສ່, ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງ, ເຊັ່ນ: ການແຕກຂອງທໍ່ລອນ, ການແຍກຂອງຊ່ອງຕໍ່, ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງແຫວນໜີບ; ສຳລັບບາງລຸ້ນ (ເຊັ່ນ: ລຸ້ນ turbocharged ບາງລຸ້ນ), ທໍ່ອາກາດສະເພາະມັກຈະແຕກຫັກຍ້ອນຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການອອກແບບ ຫຼື ບັນຫາດ້ານວັດສະດຸ, ແລະ ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ເຊັ່ນ: ການຖອດອອກໂດຍບັງຄັບ) ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້.
- ຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ດູດອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ອາກາດທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບພາຍໃນເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນ ແລະ ເພີ່ມການສະສົມຂອງຄາບອນ; ອາກາດດູດອາກາດບໍ່ພຽງພໍອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນຢູ່ເວລາເຮັດວຽກ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟສັນຍານຜິດປົກກະຕິ; ຈຸດຮົ່ວໄຫຼໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຄວາມໄວອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງ "ຮ້ອນໆ", ແລະ ການລະເລີຍໃນໄລຍະຍາວຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ.
- ການປິ່ນປົວຊົ່ວຄາວ ແລະ ການສ້ອມແປງໄລຍະຍາວ: ໃນໄລຍະສັ້ນ, ການປະທັບຕາຮອຍແຕກນ້ອຍໆຊົ່ວຄາວສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ປະທັບຕາ ຫຼື ເທບ, ແຕ່ຈຳເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປົນເປື້ອນເຂົ້າໄປ; ສຳລັບວິທີແກ້ໄຂໄລຍະຍາວ, ຕ້ອງໄດ້ກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງທໍ່, ປ່ຽນທໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ເສີມດ້ວຍໜີບ, ແລະ ສຳລັບຮູບແບບທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຕກຫັກ, ໃຫ້ອ້າງອີງເຖິງແຜນການປັບປຸງ (ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ອົງປະກອບຕົວກອງເພື່ອເຮັດຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເຮັດເອງເພື່ອເພີ່ມຄວາມທົນທານ).
- ຄຳແນະນຳໃນການປ້ອງກັນ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ: ໃຫ້ກວດສອບສະພາບຂອງທໍ່ດູດອາກາດເປັນປະຈຳ (ໂດຍສະເພາະໃນລົດເກົ່າ ຫຼື ລົດທີ່ມີໄລຍະທາງສູງ), ຮັບປະກັນວ່າທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ແໜ້ນໜາ ແລະ ບໍ່ມີຮອຍແຕກ; ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ໃຊ້ງານຕາມມາດຕະຖານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖອດອອກຢ່າງຮຸນແຮງ; ຖ້າຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງສາກເທີໂບ ຫຼື ວາວໄຟຟ້າ, ຕ້ອງມີການກວດສອບຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເລິກເຊິ່ງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
