ໜ້າທີ່ຂອງຊຸດປັດນ້ຳຝົນໜ້າລົດ
ຊຸດປັດນ້ຳຝົນກະຈົກໜ້າຂອງລົດ ເປັນອຸປະກອນສຳຄັນທີ່ກຳຈັດຝົນ, ຫິມະ ແລະ ເສດເຫຼືອອອກຈາກກະຈົກໜ້າລົດ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ມີວິວທີ່ຊັດເຈນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ: ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າຜ່ານຕົວຫຼຸດຄວາມໄວ ແລະ ກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ສີ່ແຖບ, ເຊິ່ງຈະຂັບເຄື່ອນແຂນປັດນໍ້າຝົນ ແລະ ໃບປັດນໍ້າຝົນໃຫ້ແກວ່ງໄປມາ, ກຳຈັດຝົນ, ຫິມະ, ຝຸ່ນ ແລະ ສານອື່ນໆທີ່ຕິດຢູ່ເທິງກະຈົກໜ້າລົດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ອົງປະກອບຂອງລະບົບ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ, ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວ, ກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ສີ່ແຖບ, ແຂນປັດນ້ຳຝົນ, ແລະ ໃບປັດນ້ຳຝົນ. ບາງລຸ້ນຍັງປະສົມປະສານກັບປ້ຳລ້າງຈານ, ຖັງເກັບນ້ຳ, ແລະ ຫົວສີດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໜ້າທີ່ສີດນ້ຳ ແລະ ຂູດນ້ຳພ້ອມໆກັນ.
ຄຸນສົມບັດທາງດ້ານເຕັກນິກ: ຊຸດປັດນ້ຳຝົນໜ້າລົດທີ່ທັນສະໄໝສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ, ຄວາມທົນທານ, ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດ. ພວກມັນຍັງພັດທະນາໄປສູ່ການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ຄວາມສະຫຼາດເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ແນວໂນ້ມຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼາດ, ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງການເລື່ອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອ.
ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ: ໃນຖານະເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ຊຸດປັດນ້ຳຝົນກະຈົກໜ້າມັກຈະເປັນອິດສະຫຼະຈາກລະບົບປັດນ້ຳຝົນກະຈົກຫຼັງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງມັນໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ເມື່ອອຸປະກອນປັດນ້ຳຝົນໜ້າລົດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ໃບປັດນ້ຳຝົນ, ມໍເຕີ, ກ້ານຕໍ່ ຫຼື ຟິວ. ນີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ້ອງກັນສຳລັບການອ້າງອີງ:
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມຜິດພາດ ແລະ ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາ
ໃບປັດນ້ຳຝົນມີອາຍຸ ຫຼື ເສຍຫາຍ: ຖ້າໃບປັດນ້ຳຝົນແຂງຕົວ, ແຕກ, ຫຼື ເຊັດບໍ່ສະອາດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະ ການປ່ຽນໃໝ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ: ຖ້າເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນບໍ່ເຮັດວຽກເລີຍ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນມໍເຕີໄໝ້. ທ່ານສາມາດໃຊ້ມັລຕິມີເຕີເພື່ອກວດຫາແຮງດັນມໍເຕີ. ຖ້າແຮງດັນປົກກະຕິແຕ່ມໍເຕີບໍ່ຕອບສະໜອງ, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຊຸດມໍເຕີ.
ບັນຫາກົນໄກຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່: ຖ້າແຂນປັດນ້ຳຝົນຕິດຢູ່ ຫຼື ເຄື່ອນໄປຂ້າງໜຶ່ງ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນການເຄື່ອນທີ່ ຫຼື ການແຕກຫັກຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່. ກວດສອບສະຖານະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ປ່ຽນຊຸດກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ຖ້າຈຳເປັນ.
ຟິວຂາດ: ຖ້າປັດນ້ຳຝົນບໍ່ເຮັດວຽກ, ກ່ອນອື່ນໃຫ້ກວດສອບຟິວສະເພາະສຳລັບປັດນ້ຳຝົນໃນກ່ອງຟິວຂອງລົດ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 10A-15A). ຖ້າມັນຂາດ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍຟິວທີ່ມີລາຍລະອຽດດຽວກັນ.
ສະວິດ ຫຼື ສາຍໄຟຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າປັດນ້ຳຝົນບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼື ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໄດ້, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນສະວິດໄຟທິດທາງຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ການສຳຜັດກັບສາຍໄຟທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງຕ້ອງການການກວດກາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ສຳລັບບັນຫາງ່າຍໆ (ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນໃບປັດນ້ຳຝົນ ຫຼື ການປ່ຽນຟິວ), ເຈົ້າຂອງສາມາດຈັດການໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ແຕ່ຈົ່ງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທຳລາຍກະຈົກໜ້າລົດ.
ຖ້າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ມໍເຕີ, ກ້ານຕໍ່, ຫຼື ວົງຈອນ, ແນະນຳໃຫ້ສົ່ງມັນໄປຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອກວດກາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມຈາກການເຮັດວຽກດ້ວຍຕົນເອງ.
ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ, ໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງການຂູດຜ້າປັດນໍ້າຝົນແບບແຫ້ງ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດກະຈົກໜ້າລົດເປັນປະຈຳເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.
ເມື່ອມີຈຸດດ່າງໆປາກົດຢູ່ເທິງຊຸດປັດນ້ຳຝົນ (ທີ່ປັດນ້ຳຝົນ), ມັນບໍ່ແມ່ນວ່າຕົວປັດນ້ຳຝົນເອງ "ພັດທະນາ" ຈຸດດ່າງໆ, ແຕ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າກະຈົກໜ້າລົດປະໄວ້ຮອຍເປື້ອນ, ເສັ້ນດ່າງ, ຫຼື ຮ່ອງຮອຍຂອງຟິມນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ສາມາດກຳຈັດອອກໄດ້ຫຼັງຈາກຖືກຂູດດ້ວຍທີ່ປັດນ້ຳຝົນ. ສິ່ງນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເກົ່າຂອງປັດນ້ຳຝົນ ແລະ ການປົນເປື້ອນຂອງໜ້າຜິວກະຈົກໜ້າລົດ.
ນີ້ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂຢ່າງເປັນລະບົບສຳລັບບັນຫານີ້:
ກວດສອບ ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດແຖບຢາງຂອງໃບປັດນ້ຳຝົນ
ການເກົ່າ, ການແຂງຕົວ, ຫຼື ການປົນເປື້ອນຂອງແຖບຢາງຂອງໃບປັດນ້ຳຝົນ ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການເຊັດບໍ່ດີ ແລະ ປະໄວ້ຮອຍເປື້ອນ.
ວິທີທຳຄວາມສະອາດ: ໃຊ້ຜ້າເຊັດໂຕປຽກ ຫຼື ຜ້າອ່ອນໆທີ່ຈຸ່ມລົງໃນນ້ຳແກ້ວ ຫຼື ຜົງຊັກຟອກທີ່ເປັນກາງໜ້ອຍໜຶ່ງ ເຊັດຄ່ອຍໆຕາມຄວາມຍາວຂອງແຖບຢາງປັດນ້ຳຝົນ ເພື່ອກຳຈັດສິ່ງສົກກະປົກເທິງໜ້າດິນ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ເຫຼົ້າ ຫຼື ຕົວລະລາຍທີ່ແຮງ ເພາະມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງເກົ່າໄວຂຶ້ນ.
ກວດສອບສະພາບ: ສັງເກດເບິ່ງວ່າແຜ່ນຢາງມີຮອຍແຕກ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງ ຫຼື ຜິດຮູບຫຼືບໍ່. ຖ້າແຜ່ນຢາງແຂງຕົວ ຫຼື ຂອບງໍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຮັດຄວາມສະອາດແລ້ວກໍຕາມ, ຜົນກະທົບກໍ່ຈະມີຈຳກັດ. ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນມັນໂດຍກົງ.
ກຳຈັດຟິມນ້ຳມັນ ແລະ ຈຸດດ່າງດຳທີ່ຝັງແໜ້ນອອກຈາກກະຈົກໜ້າລົດ
ຟິມນ້ຳມັນ, ຢາງ, ຫຼື ສິ່ງປົນເປື້ອນຈາກອຸດສາຫະກຳຢູ່ເທິງໜ້າຜິວແກ້ວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຄ້າຍຄືຮຸ້ງ ຫຼື ຈຸດມົວຫຼັງຈາກໃບປັດນ້ຳຝົນຂູດກະຈົກໜ້າລົດ.
ໃຊ້ນໍ້າຢາກຳຈັດນໍ້າມັນແກ້ວພິເສດ: ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ. ສີດນໍ້າຢາກຳຈັດໄຂມັນໃສ່ແກ້ວ ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າໄມໂຄຣໄຟເບີ. ວິທີນີ້ຈະຊ່ວຍລະລາຍນໍ້າມັນທີ່ເຫຼືອອອກໄດ້ໝົດ.
ວິທີການທາງເລືອກຢູ່ເຮືອນ: ທ່ານສາມາດໃຊ້ຢາສີຟັນ (ປະເພດທີ່ບໍ່ແມ່ນເຈວ) ຫຼື ນ້ຳສົ້ມສາຍຊູຂາວ. ທາຢາສີຟັນໜ້ອຍໜຶ່ງໃສ່ຮອຍເປື້ອນ, ເຊັດດ້ວຍຟອງນ້ຳປຽກເປັນວົງມົນຄ່ອຍໆ, ແລະຈາກນັ້ນລ້າງອອກດ້ວຍນ້ຳສະອາດ. ປະສົມນ້ຳສົ້ມສາຍຊູຂາວ ແລະ ນ້ຳໃນອັດຕາສ່ວນ 1:1 ແລະ ສີດໃສ່, ຈາກນັ້ນເຊັດອອກຫຼັງຈາກປະໄວ້ສອງສາມນາທີ. ມັນມີປະສິດທິພາບສຳລັບຮອຍເປື້ອນ ແລະ ຮອຍຜື່ນຄັນເລັກນ້ອຍ.
ຫຼີກລ່ຽງວິທີການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຢ່າເຊັດດ້ວຍຜ້າແຫ້ງ, ຜ້າເຊັດເຈ້ຍ ຫຼື ຜ້າຫຍາບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂູດແກ້ວ.
ປ່ຽນຜ້າປັດນ້ຳຝົນ
ແຖບຢາງປັດນໍ້າຝົນເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມັກເກີດການສວມໃສ່, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີອາຍຸການໃຊ້ງານປະມານ 6 ຫາ 12 ເດືອນ. ຖ້າບັນຫາບໍ່ດີຂຶ້ນຫຼັງຈາກທໍາຄວາມສະອາດ ຫຼື ຖ້າມີສຽງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼື ຮອຍດ່າງຜິດປົກກະຕິ, ມັນຊີ້ບອກວ່າແຖບຢາງນັ້ນມີອາຍຸການໃຊ້ງານຫຼາຍ. ການປ່ຽນມັນແມ່ນທາງອອກໄລຍະຍາວດຽວ.
ແນະນຳໃຫ້ເລືອກແຜ່ນປັດນ້ຳຝົນຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ ຫຼື ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມພໍດີກັບກະຈົກໜ້າລົດໃນລະດັບສູງ.
ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ພຽງແຕ່ແຖບຢາງ (ລາຄາຖືກກວ່າ) ຫຼື ປ່ຽນແທນຜ້າປັດນ້ຳຝົນທັງໝົດ (ສະດວກກວ່າ).
ການປິ່ນປົວແບບມືອາຊີບ
ຖ້າວິທີການຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ໄດ້ຜົນ, ຫຼື ຖ້າມີຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ ຫຼື ຈຸດຜຸພັງຢູ່ເທິງໜ້າຜິວແກ້ວ (ຕົວແກ້ວເອງກໍ່ກັດກ່ອນ), ແນະນຳໃຫ້ໄປທີ່ຮ້ານເສີມສວຍລົດยนต์ ຫຼື ສູນສ້ອມແປງລົດມືອາຊີບ.
ສະຖາບັນວິຊາຊີບສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງຂັດແກ້ວ ແລະ ຕົວແທນຂັດພິເສດເພື່ອປະຕິບັດການຂັດລະອຽດເທິງໜ້າດິນແກ້ວເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມໂປ່ງໃສ.
ຖ້າຈຸດຕ່າງໆມີການກັດກ່ອນເລິກ ຫຼື ແກ້ວມີອາຍຸຫຼາຍ, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນກະຈົກໜ້າ.
ສະຫຼຸບຂະບວນການປິ່ນປົວ:
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ທຳຄວາມສະອາດແຖບຢາງປັດນ້ຳຝົນ.
ຈາກນັ້ນ, ທຳຄວາມສະອາດກະຈົກໜ້າລົດດ້ວຍນ້ຳຢາກຳຈັດໄຂມັນ.
ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ໃຫ້ປ່ຽນທີ່ປັດນ້ຳຝົນ.
ສຸດທ້າຍ, ພິຈາລະນາການຂັດແກ້ວແບບມືອາຊີບ.
ການເຮັດຄວາມສະອາດກະຈົກປັດນໍ້າຝົນ ແລະ ກະຈົກໜ້າລົດເປັນປະຈຳສາມາດປ້ອງກັນການເກີດຂອງຈຸດດ່າງດຳ ແລະ ຮັບປະກັນວິໄສທັດທີ່ຊັດເຈນໃນມື້ທີ່ຝົນຕົກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
