• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

SAIC MG HS-24 ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ ຝາປິດເຄື່ອງຈັກ-10879865 zhuo meng ອຸປະກອນເສີມຈີນ ຜູ້ຜະລິດລາຍການຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ mg

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:SAIC MG HS-24

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: 10879865

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

 

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ຝາປິດເຄື່ອງຈັກ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG HS-24
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem 10879865
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ຝາປິດເຄື່ອງ-10879865
ຝາປິດເຄື່ອງຈັກ-10879865

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ໜ້າທີ່ຂອງຝາປິດກະໂປງລົດ

ຝາປິດກະໂປງລົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຝາປິດເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກ, ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດທີ່ປົກຄຸມຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປົກຄຸມເທົ່ານັ້ນ; ມັນປະສົມປະສານໜ້າທີ່ຫຼັກຫຼາຍຢ່າງເຂົ້າກັນ.
ການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອົງປະກອບພາຍໃນ: ໃນຖານະເປັນສິ່ງກີດຂວາງທາງກາຍະພາບ, ຝາປິດຫົວເຄື່ອງຈັກສາມາດປ້ອງກັນວັດຖຸຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ກ້ອນຫີນທີ່ບິນ, ຂີ້ຕົມ, ຝົນ, ນ້ຳກ້ອນ ແລະ ໃບໄມ້ບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ສາຍໄຟ, ທໍ່ນ້ຳມັນ ແລະ ທໍ່ຖືກກັດກ່ອນ, ລັດວົງຈອນ ຫຼື ເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບຫຼັກ.
ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການປ້ອງກັນໜ້າຜິວສີ: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ມັນຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ພາຍໃນຂອງຝາປິດຫົວເຄື່ອງມັກຈະມີຜ້າຝ້າຍປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ຜ້າກັນຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນປະມານ 60%, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດຮ້ອນເຮັດໃຫ້ໜ້າຜິວສີຂອງຝາປິດຫົວເຄື່ອງແຫ້ງໂດຍກົງ, ແລະ ຊັກຊ້າການແກ່ຕົວ, ການປ່ຽນສີ, ຫຼື ການແຕກຂອງໜ້າຜິວສີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ສິ່ງນີ້ຍັງສາມາດຫຼຸດອຸນຫະພູມໂດຍລວມໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ທໍ່ຢາງ ແລະ ປະທັບຕາລົດຊ້າລົງ.
‌ການປ້ອງກັນສຽງ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ: ຊັ້ນໃນຂອງວັດສະດຸດູດຊຶມຂອງຝາປິດຫົວສາມາດດູດຊຶມສຽງລົບກວນທາງກົນຈັກ ແລະ ສຽງລົບກວນທາງເຂົ້າທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງສຽງໄປຫາຫ້ອງໂດຍສານຂອງຄົນຂັບ. ອີງຕາມການທົດສອບ, ການອອກແບບການປ້ອງກັນສຽງທີ່ມີປະສິດທິພາບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນພາຍໃນໄດ້ 3-5 ເດຊີເບວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດ: ຮູບຊົງທີ່ລຽບງ່າຍຂອງຝາປິດຫົວສາມາດນຳພາກະແສລົມໄປທາງໜ້າຂອງລົດໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນກະທົບສ່ວນບຸກຄົນຈະມີຈຳກັດ, ແຕ່ເມື່ອລວມກັບການອອກແບບລົດໂດຍລວມ, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດການຕ້ານທາງອາກາດໄດ້ປະມານ 5%-8%, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຄວາມໄວສູງ.
ປັບປຸງຮູບລັກສະນະ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ: ຝາກະໂປງໜ້າລົດເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງການອອກແບບພາຍນອກຂອງລົດ, ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງມັນຖືກປະສານກັບແບບຕົວຖັງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມດຶງດູດໃຈຂອງລົດທັງໝົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສາມາດເຊື່ອງທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ວຸ້ນວາຍໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກເບິ່ງສະອາດ ແລະ ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເສີມສ້າງຄຸນນະພາບຂອງລົດ.
ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ: ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ, ຝາປິດສາມາດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຄງສ້າງປ້ອງກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບໂດຍກົງຈາກແຮງພາຍນອກຕໍ່ຕົວເຄື່ອງຈັກເອງ. ລຸ້ນລະດັບສູງບາງລຸ້ນມີ "ຝາປິດເຄື່ອງຈັກຍົກ", ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຝາປິດຍົກຂຶ້ນຜ່ານເຊັນເຊີເມື່ອກວດພົບການປະທະກັບຄົນຍ່າງ, ສ້າງພື້ນທີ່ປ້ອງກັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບໂດຍກົງຂອງຫົວຂອງຄົນຍ່າງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອົງປະກອບແຂງອື່ນໆ, ເຊິ່ງເປັນການອອກແບບປ້ອງກັນຄົນຍ່າງທີ່ສຳຄັນ.
ໜ້າທີ່ການຂັບຂີ່ຊ່ວຍ: ພື້ນຜິວຂອງຝາປິດກະໂປງລົດບາງຄັນອາດຈະປະສົມປະສານ radar ຫຼື ເຊັນເຊີເພື່ອຮອງຮັບລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວໜ້າເຊັ່ນ: ການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດແບບປັບຕົວໄດ້, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ການປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ການແຜ່ລາມຂອງແປວໄຟ: ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມດັນສູງ ແລະ ໄວໄຟ. ຝາປິດຫົວສາມາດປ້ອງກັນອາກາດບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໄດ້ໃນລະດັບໜຶ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງການແຜ່ລາມຂອງແປວໄຟທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບຊ້າລົງ, ໃຫ້ມີໜ້າທີ່ປ້ອງກັນການຕິດໄຟທີ່ແນ່ນອນ.
ຈຸດສີດຳສອງຈຸດຢູ່ເທິງຝາກະໂປງລົດມັກຈະເປັນຮູສີດນ້ຳສຳລັບປັດນ້ຳຝົນ, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອສີດນ້ຳໃສ່ກະຈົກໜ້າລົດ.
ຮູສີດນ້ຳເຫຼົ່ານີ້ຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກ, ໃກ້ກັບກະຈົກໜ້າລົດ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບປັດນ້ຳຝົນ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເປີດໃຊ້ບ່ອນປັດນ້ຳຝົນ, ນ້ຳຈະຖືກສີດຜ່ານຮູນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ລົງເທິງກະຈົກໜ້າລົດ, ຮ່ວມມືກັບການກະທຳຂອງບ່ອນປັດນ້ຳຝົນເພື່ອກຳຈັດຝຸ່ນ, ຮອຍເປື້ອນ, ຫຼື ນ້ຳຝົນ, ຮັບປະກັນວິໄສທັດການຂັບຂີ່ທີ່ຊັດເຈນ.
ຄວນສັງເກດວ່າອາດຈະມີການຍື່ນອອກມາ ຫຼື ການອອກແບບເສັ້ນອື່ນໆຢູ່ເທິງຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກ, ແລະໜ້າທີ່ຂອງມັນແຕກຕ່າງກັນ:
ກະດູກຂ້າງລະບາຍອາກາດ: ເສັ້ນຍົກທີ່ເຫັນໄດ້ທົ່ວໄປຢູ່ເທິງຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ ແລະ ຄວາມວຸ້ນວາຍ, ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຝາກະໂປງ.
ແຖບປະທັບຕາ: ຝາປິດລົດບາງຄັນມີແຖບຢາງສີດຳຢູ່ແຄມ, ໃຊ້ເພື່ອປະທັບຕາເພື່ອປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ນໍ້າ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າ "ຈຸດສີດຳ" ທີ່ຜູ້ໃຊ້ກ່າວເຖິງແມ່ນຮູນ້ອຍໆສອງຮູໃກ້ກັບກະຈົກໜ້າລົດຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກ, ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນຮູສີດນ້ຳໃສ່ກະຈົກໜ້າລົດ. ຖ້າໝາຍເຖິງຈຸດທີ່ຍື່ນອອກມາຢູ່ຕຳແໜ່ງອື່ນໆ, ມັນອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ້າທີ່ການອອກແບບແບບແອໂຣໄດນາມິກ ຫຼື ໂຄງສ້າງ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນບໍລິສັດ / ງານວາງສະແດງ

详情页2024

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ