ກະແຈລັອກຝາກະໂປງລົດແມ່ນຫຍັງ?
ກະແຈລັອກຝາກະໂປງລົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າກະແຈລັອກຝາກະໂປງໜ້າ ຫຼື ກະແຈລັອກຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກ, ແມ່ນອຸປະກອນລັອກສະເພາະສຳລັບຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງປິດຢ່າງປອດໄພໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ການຈອດລົດ, ແລະ ມັນເປັນອົງປະກອບລາຍລະອຽດທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
• ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່: ໃນຄວາມໄວສູງ, ການໄຫຼຂອງອາກາດຈະອອກແຮງຍົກຂຶ້ນເທິງຝາປິດເຄື່ອງຈັກ. ກະແຈລັອກຝາປິດຈະຕິດຢູ່ກັບໂຄງລົດຢ່າງແໜ້ນໜາຜ່ານໂຄງສ້າງລັອກກົນຈັກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝາປິດເຄື່ອງຈັກເປີດຢ່າງກະທັນຫັນຍ້ອນການກະທົບຂອງກະແສລົມ, ຫຼີກລ່ຽງການບັງມຸມມອງຂອງຄົນຂັບຢູ່ທາງໜ້າ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທີ່ຮ້າຍແຮງ.
• ການປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະ: ໃນຕຳແໜ່ງຈອດລົດ, ຝາປິດເຄື່ອງຈັກທີ່ປິດຢ່າງສະນິດສາມາດປ້ອງກັນຝຸ່ນ, ໃບໄມ້, ໄອນ້ຳ, ແລະອື່ນໆ ຈາກການເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍແອວພັນກັນ, ອຸດຕັນຮູລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຫຼື ການກັດກ່ອນອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ: ແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຊັນເຊີ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການລັກອົງປະກອບສຳຄັນໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
• ເສີມສ້າງຄວາມປອດໄພໃນການຕ້ານການລັກ ແລະ ການປະທະ: ລັອກຝາກະໂປງລົດບາງລຸ້ນທີ່ມີໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຕ້ານການລັກຂອງລົດໄດ້. ເມື່ອກວດພົບວ່າມີຄວາມພະຍາຍາມເປີດມັນຢ່າງຜິດກົດໝາຍ, ມັນຈະກະຕຸ້ນສັນຍານເຕືອນ. ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະ, ລັອກຝາກະໂປງລົດບາງລຸ້ນໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍໂຄງສ້າງ "ທີ່ສາມາດບິດເບືອນໄດ້" ເຊິ່ງສາມາດແຕກຫັກກ່ອນເພື່ອດູດຊຶມພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄົນຍ່າງທາງ. ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ກະແຈລັອກຝາປິດຫົວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບັນລຸ "ການລັອກ" ແລະ "ການປົດລັອກ" ຜ່ານໂຄງສ້າງກົນຈັກ (ໂດຍມີບາງລຸ້ນລະດັບສູງທີ່ປະກອບມີການຄວບຄຸມແບບເອເລັກໂຕຣນິກ):
ການປົດລັອກ: ຜູ້ຂັບຂີ່ກົດສະວິດຝາກະໂປງພາຍໃນລົດ, ແລະສັນຍານຈະກະຕຸ້ນການແຍກຕົວຂອງຄັນລັອກ ແລະ ແກນລັອກ, ເຮັດໃຫ້ການປົດລັອກເບື້ອງຕົ້ນສຳເລັດ. ໃນຈຸດນີ້, ຝາກະໂປງຈະງໍຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຍ້ອນຄັນລັອກ ຫຼື ກົນໄກສະປິງທີ່ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກໃນການຍົກດ້ວຍມື ແລະ ຮັກສາມັນໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງເປີດ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການດຳເນີນງານບຳລຸງຮັກສາເຊັ່ນ: ການກວດສອບນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ການຕື່ມນ້ຳຢາລ້າງກະຈົກໜ້າລົດ.
ການລັອກ: ເມື່ອປິດຝາປິດ, ພຽງແຕ່ຄ່ອຍໆຫຼຸດມັນລົງ. ໃນລະຫວ່າງການຫຼຸດຝາປິດລົງ, ແກນລັອກຈະສຽບເຂົ້າໄປໃນຮູແກນລັອກ, ແລະໂຄງສ້າງເກຍພາຍໃນຂອງແກນລັອກຈະກະຕຸ້ນກົນໄກລັອກດ້ວຍຕົນເອງທັນທີ, ລັອກແກນລັອກຢ່າງແໜ້ນໜາ, ຮັບປະກັນວ່າຝາປິດຖືກລັອກຢ່າງປອດໄພ. ກົນໄກລັອກເອເລັກໂຕຣນິກບາງອັນຈະກະຕຸ້ນຂັ້ນຕອນການລັອກໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອຝາປິດຫຼຸດລົງປະມານ 10-15 ຊັງຕີແມັດຈາກຕົວລັອກ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ປະເພດ
ອົງປະກອບຫຼັກ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍຕົວລັອກ, ລີ້ນລັອກ (ຫຼື ກ້ານລັອກ), ຕົວຈັບລັອກ, ແກນລັອກ, ແລະ ຄັນລັອກ.
ປະເພດຫຼັກ:
ຕົວຈັບລັອກແບບກົນຈັກ: ດ້ວຍຂໍລັອກ, ລີ້ນລັອກ, ແລະຄັນປົດລັອກເປັນຫຼັກ, ອາໄສລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບກົນຈັກບໍລິສຸດ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕໍ່າຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈະຖືກປິດ, ມັນກໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂັ້ນຕອນການເປີດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຍຸ້ງຍາກ.
ຕົວຈັບລັອກເອເລັກໂຕຣນິກ: ຄວບຄຸມໂດຍກົງໂດຍ ECU ຂອງຍານພາຫະນະ (ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ), ການປົດລັອກຈະສຳເລັດໂດຍການເປີດໃຊ້ຂົດລວດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ຫຼື ມໍເຕີຜ່ານປຸ່ມ. ຂໍ້ດີແມ່ນການໃຊ້ງານທີ່ສະດວກສະບາຍ. ບາງລຸ້ນສາມາດສະແດງສະຖານະການລັອກຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດ, ແຕ່ພວກມັນຕ້ອງການການປັບຕົວເຂົ້າກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສູງກວ່າ ແລະ ການກວດກາສາຍໄຟເປັນປະຈຳ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວຂອງລັອກຝາປິດຫົວ, ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບເປັນປະຈຳ (ເຊັ່ນທຸກໆຫົກເດືອນ):
ທຳຄວາມສະອາດຂີ້ຝຸ່ນ, ໃບໄມ້ທີ່ຫຼົ່ນລົງ, ແລະອື່ນໆ ພາຍໃນຕົວກະແຈເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດ.
ທານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນພິເສດໃສ່ບໍລິເວນສຳຜັດລະຫວ່າງລີ້ນລັອກ ແລະ ຂໍລັອກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.
ກວດສອບວ່າອຸປະກອນຮອງຮັບຂອງຝາປິດ (ເຊັ່ນ: ກ້ານໄຮໂດຼລິກ) ຢູ່ໃນສະພາບດີເພື່ອປ້ອງກັນການຕົກໂດຍບັງເອີນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າກະແຈລັອກຝາກະໂປງໜ້າລົດເປັນອົງປະກອບຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ຜ່ານການອອກແບບກົນຈັກທີ່ຊັດເຈນ, ມັນໃຫ້ການຮັບປະກັນພື້ນຖານສຳລັບຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ແບບໄດນາມິກ, ຄວາມປອດໄພຂອງຊັບສິນຄົງທີ່, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການນຳໃຊ້ໄລຍະຍາວຂອງຍານພາຫະນະ.
ກະແຈລັອກຝາກະໂປງລົດ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າກະແຈລັອກຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ກະແຈລັອກຝາປິດເຄື່ອງຈັກ) ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຝາກະໂປງຈະຖືກລັອກຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ ແລະ ຈອດລົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຊັບສິນຂອງຍານພາຫະນະ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່: ເມື່ອລົດກຳລັງເຄື່ອນທີ່, ກະແສລົມຄວາມໄວສູງຈະອອກແຮງຍົກຂຶ້ນເທິງຝາກະໂປງລົດ. ລັອກຝາກະໂປງລົດສາມາດຍຶດຝາກະໂປງລົດໄວ້ກັບໂຄງລົດໄດ້ຢ່າງແໜ້ນໜາ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຍົກຂຶ້ນໂດຍບັງເອີນຍ້ອນການກະທົບ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນຂອງກະແສລົມ. ຖ້າຝາກະໂປງລົດເປີດອອກຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ມັນຈະກີດຂວາງທັດສະນະຂອງຄົນຂັບທາງໜ້າຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້ງ່າຍ.
ການປົກປ້ອງອົງປະກອບພາຍໃນຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ: ລັອກຝາກະໂປງຮັບປະກັນວ່າຝາກະໂປງປິດຢ່າງແໜ້ນໜາ, ປ້ອງກັນຝຸ່ນ, ໃບໄມ້, ໄອນ້ຳ, ແລະວັດຖຸຕ່າງປະເທດບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງຂອງເຫຼົ່ານີ້ພັນກັບສາຍແອວ, ອຸດຕັນຮູລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຫຼື ວົງຈອນ ແລະ ເຊັນເຊີທີ່ກັດກ່ອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຮັກສາການເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ.
ການປ້ອງກັນການລັກຂະໂມຍ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ເມື່ອລົດຈອດຢູ່, ກະແຈລັອກຝາກະໂປງລົດທີ່ແຂງແຮງແມ່ນແນວປ້ອງກັນທາງກາຍະພາບທຳອິດ, ປ້ອງກັນພວກອາດຊະຍາກອນຈາກການເປີດຝາກະໂປງລົດ, ລັກແບັດເຕີຣີ, ສາຍໄຟ, ເຊັນເຊີ, ແລະອື່ນໆ, ຫຼື ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຊັບສິນຂອງເຈົ້າຂອງ.
ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນແບບ: ຝາປິດທີ່ປິດຢ່າງແໜ້ນໜາຊ່ວຍປັບປຸງການປະທັບຕາຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ໃນລະດັບໜຶ່ງ, ແຍກສຽງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມງຽບພາຍໃນ. ລັອກຝາປິດແບບອີເລັກໂທຣນິກຂອງລຸ້ນລະດັບສູງບາງລຸ້ນຍັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບປ້ອງກັນການລັກຂອງລົດ, ເຊິ່ງຈະກະຕຸ້ນສັນຍານເຕືອນເມື່ອກວດພົບການແຊກແຊງທີ່ຜິດກົດໝາຍ.
ລາຍລະອຽດສັ້ນໆກ່ຽວກັບຫຼັກການເຮັດວຽກ
ກະແຈລັອກຝາກະໂປງມັກຈະປະກອບດ້ວຍຕົວລັອກ, ຕົວຈັບລັອກ, ແກນລັອກ, ແລະອື່ນໆ, ແລະບາງລຸ້ນມີໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ຫຼັງຈາກຄົນຂັບກົດສະວິດປົດລັອກພາຍໃນລົດ, ກົນໄກລັອກຈະແຍກອອກຈາກກັນ, ແລະຝາກະໂປງຈະງໍຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກໃນການເປີດດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງເຕັມທີ່. ເມື່ອປິດ, ພຽງແຕ່ຫຼຸດຝາກະໂປງລົງຄ່ອຍໆ, ແລະຄັນລັອກຈະສຽບເຂົ້າໄປໃນແກນລັອກພາຍໃຕ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ກົນໄກເກຍພາຍໃນຈະລັອກໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງແລະໜ້າເຊື່ອຖື.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
