ໜ້າທີ່ ແລະ ຫຼັກການຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?
ອົງປະກອບກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງສິ່ງເຈືອປົນໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງເພື່ອຮັກສາຄວາມສະອາດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກການສວມໃສ່ແລະການຊຸດໂຊມ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບການຮ່ວມມືກັນຂອງກົນໄກການກັ່ນຕອງທາງກາຍະພາບຫຼາຍຢ່າງ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ
ການແຍກແບບກົນຈັກ (ວິທີການກັ່ນຕອງແກນ): ໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງອົງປະກອບກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ເຈ້ຍກອງທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວພິເສດທີ່ແຊ່ດ້ວຍຢາງ ແລະ ໄດ້ຮັບການອົບແຫ້ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ. ເມື່ອປໍ້ານ້ຳມັນບັງຄັບນ້ຳມັນທີ່ມີສິ່ງເຈືອປົນເຂົ້າໄປໃນກອງ, ນ້ຳມັນຈະຖືກບັງຄັບຜ່ານຮູນ້ອຍໆຂອງເຈ້ຍກອງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ເສດໂລຫະ, ຝຸ່ນ, ອະນຸພາກຄາບອນ, ຢາງ, ແລະ ສິ່ງເຈືອປົນອື່ນໆໃນນ້ຳມັນ, ເຊິ່ງມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຮູຂອງເຈ້ຍກອງ, ຈະຖືກຮັກສາໄວ້ ແລະ ດູດຊຶມຢູ່ດ້ານນອກ ຫຼື ດ້ານໃນຂອງເຈ້ຍກອງ, ໃນຂະນະທີ່ນ້ຳມັນທີ່ສະອາດໄຫຼອອກຈາກຈຸດໃຈກາງຂອງເຈ້ຍກອງ ແລະ ກັບຄືນສູ່ລະບົບຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການສຳຮອງຂໍ້ມູນສຸກເສີນໂດຍວາວ bypass: ເມື່ອອົງປະກອບຕົວກອງອຸດຕັນຢ່າງຮຸນແຮງດ້ວຍສິ່ງເຈືອປົນ ຫຼື ໃນລະຫວ່າງການສະຕາດເຄື່ອງຈັກເຢັນ ເມື່ອຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນສູງ, ວາວ bypass ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງອົງປະກອບຕົວກອງຈະເປີດ. ໃນເວລານີ້, ນ້ຳມັນຈະຜ່ານເຈ້ຍກອງທີ່ອຸດຕັນ ແລະ ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກໂດຍກົງ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ຂາດນ້ຳມັນ ແລະ ເສຍຫາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າໃນເວລານີ້, ນ້ຳມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຜ່ານການກັ່ນຕອງ ແລະ ຈະສີດສິ່ງເຈືອປົນທີ່ຄ້າງໄວ້ບາງສ່ວນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຄືນໃໝ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຄັ້ງທີສອງ.
ເຕັກໂນໂລຊີການກັ່ນຕອງຊ່ວຍ: ນອກເໜືອໄປຈາກການກັ່ນຕອງກົນຈັກຫຼັກ, ອົງປະກອບຕົວກອງປະສິດທິພາບສູງບາງອັນຍັງລວມເອົາເຕັກໂນໂລຊີອື່ນໆເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການກັ່ນຕອງ:
ການດູດຊຶມແມ່ເຫຼັກ: ອະນຸພາກເຫຼັກແມ່ເຫຼັກໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະຖືກດູດຊຶມໂດຍສະເພາະໂດຍການຕັ້ງແມ່ເຫຼັກໄວ້ພາຍໃນອົງປະກອບກອງ. ອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ແຂງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
ການແຍກແບບແຮງໜີສູນກາງ: ໃນຍານພາຫະນະໜັກບາງຊະນິດ ຫຼື ຕົວກອງທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ, ຕົວກອງແບບແຮງໜີສູນກາງຈະຖືກນຳໃຊ້. ມັນໃຊ້ຄວາມດັນນ້ຳມັນເພື່ອຂັບເຄື່ອນ rotor ໃຫ້ໝຸນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ໂດຍອີງໃສ່ແຮງໜີສູນກາງເພື່ອແຍກສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ໜາແໜ້ນອອກໄປທາງຝາດ້ານໃນຂອງ rotor, ເພື່ອບັນລຸການແຍກທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ການຮ່ວມມືຂອງອົງປະກອບຫຼັກ: ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງອົງປະກອບຕົວກອງຍັງຂຶ້ນກັບອົງປະກອບຫຼັກອື່ນໆ:
ວາວກວດສອບ (ວາວສະກັດກັ້ນການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າມັນ): ຫຼັງຈາກປິດເຄື່ອງຈັກແລ້ວ, ມັນຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນໄຫຼກັບຄືນສູ່ຖາດນໍ້າມັນ, ຮັບປະກັນວ່າມີນໍ້າມັນຢູ່ໃນອົງປະກອບກອງສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງຕໍ່ໄປ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນການເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາເຢັນ.
ວົງແຫວນປະທັບຕາ: ມັນຕ້ອງທົນທານຕໍ່ນໍ້າມັນ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານໍ້າມັນບໍ່ຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກຂອບຂອງອົງປະກອບຕົວກອງ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ອົງປະກອບກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ແມ່ນ "ໜ້າຈໍ" ທຳມະດາ, ແຕ່ເປັນລະບົບທີ່ຊັດເຈນທີ່ປະສົມປະສານການກັ່ນຕອງກົນຈັກ, ການສຳຮອງຂໍ້ມູນສຸກເສີນ, ແລະການດູດຊຶມຊ່ວຍ. ໂດຍການກຳຈັດສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອອກຈາກນ້ຳມັນເຄື່ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມັນສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມການຫລໍ່ລື່ນທີ່ສະອາດສຳລັບເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຢູ່ຕົ້ນກຳເນີດ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ເຊັ່ນ: ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ) ຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃນດ້ານການຫລໍ່ລື່ນ, ຄວາມດັນ, ປະສິດທິພາບ, ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
ຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍ
ຄວາມດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຜິດປົກກະຕິ ແລະ ສັນຍານເຕືອນ: ເມື່ອອົງປະກອບຕົວກອງອຸດຕັນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງປົກກະຕິຊ້າລົງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຫຼຸດລົງ ແລະ ໄຟສັນຍານເຕືອນນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເມື່ອອົງປະກອບຕົວກອງອຸດຕັນໝົດ ຫຼື ວັດສະດຸຕົວກອງພັງລົງ, ມັນອາດຈະກະຕຸ້ນສັນຍານເຕືອນຄວາມດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ການຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ: ເມື່ອອົງປະກອບຕົວກອງລົ້ມເຫຼວ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດກັ່ນຕອງເສດໂລຫະ, ຄາບອນ, ແລະ ຝຸ່ນໃນນ້ຳມັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແບບສຸ່ມ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກະບອກສູບ, ແຫວນລູກສູບ, ແລະ ເພົາຂັບ, ແລະ ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຈະນຳໄປສູ່ການຍຶດເຄື່ອງຈັກ, ການຍຶດຂອງເພົາ, ຫຼື ແມ່ນແຕ່.
ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ: ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນບໍ່ດີຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ, ເພີ່ມແຮງສຽດທານພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສະແດງອອກເປັນຄວາມອ່ອນແອໃນການຂັບຂີ່, ເລັ່ງຊ້າ, ແລະ ການໃຊ້ນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເຄື່ອງຈັກຢຸດ ແລະ ສັ່ນ: ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ ຫຼື ປ່ຽນເກຍ, ເນື່ອງຈາກນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ພຽງພໍ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະມີອາການສັ່ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ; ໃນຄວາມໄວລົດ, ມັນມັກຈະມີອາການຢຸດໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ. ປະກົດການເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ເມື່ອການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຖືກອຸດຕັນ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງບາງສ່ວນຈະຖືກໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງອາດຈະນຳໄປສູ່ການເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ສິ່ງນີ້ສະແດງອອກເປັນຄວັນສີຟ້າອອກມາຈາກທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ການໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຫຼາຍເກີນໄປ.
ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ແຮງສຽດທານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິ, ເລັ່ງການເຖົ້າແກ່ຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ຫຼຸດປະສິດທິພາບການປົກປ້ອງຂອງມັນລົງຕື່ມອີກ.
ຄວາມສ່ຽງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ເຫດຜົນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ທີ່ຢູ່ອາໄສຕົວກອງທີ່ເສຍຫາຍ, ວົງແຫວນປະທັບຕາເກົ່າ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ເຊັ່ນ: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ວົງແຫວນປະທັບຕາສອງຊັ້ນ, ຫຼື ເສັ້ນເກຼียวທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນ) ສາມາດນຳໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງແວດລ້ອມເປັນມົນລະພິດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຍ້ອນນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ພຽງພໍ.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ: ຖ້າກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນເປັນປະຈຳ ຫຼື ອຸດຕັນຢ່າງຮຸນແຮງ, ອັດຕາການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ປະລິມານຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສະໜອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງທີ່ເຢັນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ.
ການແຈ້ງເຕືອນທີ່ສຳຄັນ
ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນ "ຜູ້ປົກປ້ອງ" ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອກັ່ນຕອງສິ່ງເປິເປື້ອນ ແລະ ຮັກສານ້ຳມັນເຄື່ອງໃຫ້ສະອາດ. ການໃຊ້ຜະລິດຕະພັນປອມ ຫຼື ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ, ຫຼື ຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ເຊັ່ນ: ບໍ່ໄດ້ໃສ່ນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ແຫວນປະທັບຕາສອງຊັ້ນ, ຫຼື ເສັ້ນໃຍທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນ) ຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແນະນຳໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ປ່ຽນຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງແທ້ ແລະ ມີຄຸນນະພາບສູງເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີຕໍ່ສຸຂະພາບໃນໄລຍະຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ກະລຸນາໃຫ້ຂໍ້ຄວາມທີ່ຕ້ອງການແປຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຖືກຕ້ອງ
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
