ເບາະກັນຊົນຫຼັງລົດແມ່ນຫຍັງ?
ຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງ, ເຊິ່ງມັກຈະເອີ້ນວ່າຕົວຮອງຮັບກັນຊົນຫຼັງ ຫຼື ໂຄງກັນຊົນຫຼັງ, ເປັນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ສຳຄັນຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ໃນການຮອງຮັບ ແລະ ສ້ອມແປງກັນຊົນຫຼັງ ແລະ ຖ່າຍໂອນ ແລະ ດູດຊຶມພະລັງງານການປະທະ.
ມັນຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງຂອງລົດ ແລະ ເປັນຂົວທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຊົນທາງຫຼັງກັບຕົວລົດ. ມັນມັກຖືກເອີ້ນວ່າ "ໂຄງກະດູກທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ຂອງກັນຊົນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນສອງດ້ານຄື:
ການຮອງຮັບ ແລະ ການຍຶດຕິດ: ຮັບປະກັນວ່າກັນຊົນດ້ານຫຼັງຍັງຄົງໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ໂດຍບໍ່ຫຼຸດອອກ, ສັ່ນ ຫຼື ຕົກລົງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສຽງຜິດປົກກະຕິ, ພ້ອມທັງຮັກສາຮູບລັກສະນະໂດຍລວມ ແລະ ຄວາມງາມຂອງຍານພາຫະນະ.
ການຮອງຮັບຄວາມປອດໄພ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນທາງຫຼັງ (ເຊັ່ນ: ການຖອຍຫຼັງ ແລະ ການຂູດ), ຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍແຮງກະທົບຜ່ານການຜິດຮູບໂຄງສ້າງ ຫຼື ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍໂດຍກົງຕໍ່ອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ຕົວຖັງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບທໍ່ໄອເສຍ, ເຣດາ ແລະ ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ແລະ ເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ໃນດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ການອອກແບບ, ເບາະກັນຊົນຫຼັງທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ຫຼື ວັດສະດຸປະສົມເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄວາມແຂງແຮງ, ນ້ຳໜັກ, ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການດູດຊຶມພະລັງງານ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ທ່າອ່ຽງຂອງອຸດສາຫະກຳແມ່ນຫັນໄປສູ່ວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ສະດວກກວ່າເຊັ່ນ: ແບບໂມດູນ ແລະ ແບບຕິດ, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໃນພາຍຫຼັງ.
"ໂຄງຮາວປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງ" ທີ່ກ່າວເຖິງໃນບາງວັດສະດຸກໍ່ໝາຍເຖິງອົງປະກອບດຽວກັນ.
ຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງເປັນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຊົນຫຼັງກັບຕົວລົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ສອງຢ່າງຄື ການຮອງຮັບ ແລະ ການຍຶດຕິດ, ແລະ ການດູດຊຶມພະລັງງານ. ມັນເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພດ້ານຫຼັງຂອງລົດ.
ການຮອງຮັບ ແລະ ການຍຶດຕິດ: ໃນຖານະທີ່ເປັນ "ໂຄງກະດູກ" ຂອງກັນຊົນດ້ານຫຼັງ, ມັນຈະຕິດຕັ້ງກັນຊົນຢ່າງແໜ້ນໜາໃສ່ຕົວລົດ, ຮັບປະກັນວ່າກັນຊົນຍັງຄົງຢູ່ໃນທ່າທີ່ໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ຫຼື ການແຍກອອກຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ແຮງພາຍນອກ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງມັນຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງສູງເພື່ອທົນຕໍ່ນ້ຳໜັກຂອງກັນຊົນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະໜົນຫົນທາງເປັນເວລາດົນນານ.
ການປ້ອງກັນບັຟເຟີ ແລະ ຄວາມປອດໄພ: ໃນກໍລະນີມີການປະທະກັນທາງຫຼັງ (ເຊັ່ນ: ການປະທະກັນທາງຫຼັງ ຫຼື ຮອຍຂີດຂ່ວນຈາກດ້ານຫຼັງ), ຕົວຍຶດກັນຊົນທາງຫຼັງຈະດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍພະລັງງານກະທົບຢ່າງມີປະສິດທິພາບຜ່ານການຜິດຮູບໂຄງສ້າງ ຫຼື ການອອກແບບສະເພາະ (ເຊັ່ນ: ການຕັ້ງກະດຸມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຂອບທີ່ອ່ອນແອ, ແລະອື່ນໆ), ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງຕົວລົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໂດຍທາງອ້ອມ.
ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝກຳລັງພັດທະນາໄປສູ່ການເປັນໂມດູນ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ, ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ວົງເລັບແບບແຍກ ຫຼື ໂຄງສ້າງການປະກອບແບບ snap-fit, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບການປະກອບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຜະລິດແບບອີງໃສ່ແພລດຟອມສຳລັບລົດຮຸ່ນຕ່າງໆ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງ) ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກມາຈາກອາຍຸການໃຊ້ງານ, ການແຕກ, ຫຼື ການຫຼຸດອອກຂອງຕົວຍຶດ, ເຮັດໃຫ້ກັນຊົນບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງແໜ້ນໜາ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ອາການຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິປະກອບມີ:
ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ (ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ, ເມື່ອກົດເບຣກເບົາໆ ຫຼື ລ້ຽວໂຄ້ງ), ສາມາດໄດ້ຍິນສຽງ "ຄລິກ", "ແຕກ", ຫຼື "ບຶບ" ຈາກບໍລິເວນກັນຊົນຫຼັງ.
ການສັ່ນ ແລະ ການຫຼຸດອອກ: ເມື່ອຍູ້ກັນຊົນຫຼັງຢ່າງເບົາໆ, ຄົນເຮົາອາດຈະຮູ້ສຶກເຖິງການສັ່ນ ຫຼື ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສຳຄັນ, ແລະ ຂອບຂອງກັນຊົນອາດຈະຍົກຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ.
ຄວາມຮູ້ສຶກຂັບຂີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ: ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຍານພາຫະນະອາດຈະມີອາການສັ່ນ ຫຼື ກະທົບກະເທືອນຢູ່ທ້າຍລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່.
ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ: ການຫຼົ່ນອອກເປັນເວລາດົນນານຈະເຮັດໃຫ້ກະດຸມແຕກໄວຂຶ້ນ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງອາດຈະຂະຫຍາຍອອກ, ເຮັດໃຫ້ຂີ້ຕົມ ແລະ ນ້ຳຊຶມເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນໃນຂອງກະບະຫຼັງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະທັບຕາ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ກັນຊົນຈະຕົກອອກ.
ສາເຫດທົ່ວໄປ ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການບຳລຸງຮັກສາ:
ສາເຫດ: ກະດຸມພາດສະຕິກເດີມມັກຈະເກົ່າ ແລະ ແຕກຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມ; ສະກູຍຶດອາດຈະວ່າງຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນ; ຍານພາຫະນະໄດ້ປະສົບອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ປະສົບກັບອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ສະພາບຖະໜົນທີ່ຂຸຂະ.
ວິທີການບຳລຸງຮັກສາ:
ການຫຼວມເລັກນ້ອຍ: ກວດສອບ ແລະ ຂັນສະກູທັງໝົດໃຫ້ແໜ້ນ, ປ່ຽນກະດຸມທີ່ຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ. ກອບແຕກ ຫຼື ເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ: ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນກອບກັນຊົນຫຼັງໃໝ່. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປ່ຽນ, ກັນຊົນຫຼັງຈຳເປັນຕ້ອງຖອດອອກ. ກ່ອນດຳເນີນການຕໍ່ໄປ, ກະລຸນາຖອດແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ ແລະ ລະມັດລະວັງ.
ການປ່ຽນແທນດ້ວຍຕົນເອງ: ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີທັກສະການໃຊ້ມືບາງຢ່າງ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດຊື້ອາໄຫຼ່ທົດແທນຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (ເຊັ່ນ: ພາດສະຕິກວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ + ໂລຫະເສີມ) ສຳລັບລຸ້ນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ ແລະ ປ່ຽນແທນໂດຍປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳ. ລາຄາຕໍ່າກວ່າ.
ການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ: ຖ້າບໍ່ແນ່ໃຈ ຫຼື ກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບທີ່ສັບສົນ (ເຊັ່ນ: ສາຍກວດຈັບຈຸດບອດ), ແນະນຳໃຫ້ໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບເພື່ອຈັດການເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ປອດໄພ ແລະ ຖືກຕ້ອງ.
ຄຳເຕືອນທີ່ສຳຄັນ: ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງກັນຊົນດ້ານຫຼັງຈະເປັນສ່ວນປະກອບນ້ອຍໆ, ແຕ່ມັນກໍກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ເມື່ອກວດພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງແລ້ວ, ຄວນສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກລ່ຽງບັນຫາທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
