ຝາປິດດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ?
ໂຄ້ງລໍ້ຫຼັງຂອງລົດໝາຍເຖິງອົງປະກອບຕົກແຕ່ງ ຫຼື ສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລໍ້ຫຼັງ, ເຊິ່ງມັກຈະເອີ້ນວ່າ ຝາປິດໂຄ້ງລໍ້ ຫຼື ຝາປິດໂຄ້ງລໍ້. ມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກລະຫວ່າງຕົວລົດ ແລະ ລໍ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ໂລຫະ, ຫຼື ວັດສະດຸປະສົມ, ແລະ ມີໂຄງສ້າງຮູບເຄິ່ງວົງມົນ ຫຼື ຮູບໂຄ້ງ, ປົກຄຸມໂຄ້ງລໍ້ (ແຜງປັດນ້ຳຝົນ).
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີ:
- ການປົກປ້ອງ: ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນ, ຫີນ, ດິນຊາຍ ແລະ ເສດເຫຼືອອື່ນໆທີ່ລໍ້ກະແທກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ການກັດກ່ອນຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ, ມັນສາມາດປົກປ້ອງພື້ນທີ່ໂຄ້ງລໍ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
- ການປັບປຸງຄວາມງາມ: ຜ່ານການອອກແບບ, ມັນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງສາຍຕາຂອງຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະມີຄວາມສະປອດ ຫຼື ເປັນສ່ວນຕົວຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງມັກພົບເຫັນໃນລົດ SUV ຫຼື ຮຸ່ນທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແປງ.
- ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດ: ລໍ້ຂອງລຸ້ນປະສິດທິພາບສູງບາງລຸ້ນສາມາດຊ່ວຍໃນການຊີ້ນຳກະແສລົມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນຄວາມໄວສູງ.
ໃນດ້ານວັດສະດຸ, ລໍ້ໂຄ້ງທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ພາດສະຕິກວິສະວະກຳທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ແລະບາງລຸ້ນ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກດັດແປງອາດຈະໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມເຫຼັກສະແຕນເລດ ຫຼື ເຫຼັກ-ພາດສະຕິກ. ວິທີການຕິດຕັ້ງມັກຈະເປັນແບບຕິດ ຫຼື ແບບກາວ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການປ່ຽນແທນ.
ຄວນສັງເກດວ່າ ໂຄ້ງລໍ້ບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຍານພາຫະນະ. ການຕິດຕັ້ງມັນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ. ຖ້າຂັບລົດຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ເປັນຂຸຂະ ຫຼື ເປື້ອນເລື້ອຍໆ, ການຕິດຕັ້ງໂຄ້ງລໍ້ສາມາດເສີມຂະຫຍາຍການປົກປ້ອງໄດ້; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ໂຄ້ງລໍ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນການອອກແບບຕົ້ນສະບັບອາດຈະເພີ່ມສຽງດັງຈາກລົມ ຫຼື ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກະແສລົມ, ແລະ ຄົນເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍ.
ໂຂງລໍ້ຫຼັງ (ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າ ຝາປິດໂຂງລໍ້) ເປັນອົງປະກອບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລໍ້, ລະຫວ່າງຕົວຖັງ ແລະ ລໍ້, ຄ້າຍຄືກັບໂຂງລໍ້ໜ້າ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນປະກອບມີການປົກປ້ອງ, ຄວາມງາມ, ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອາກາດໄດນາມິກ, ເຊິ່ງກວມເອົາຫຼາຍດ້ານ.
- ປົກປ້ອງຍານພາຫະນະ ແລະ ລໍ້: ໂຂງລໍ້ຫຼັງສາມາດປ້ອງກັນສິ່ງເສດເຫຼືອເຊັ່ນ: ກ້ອນຫີນ, ຂີ້ຕົມ, ແລະ ນ້ຳກ້ອນຈາກການກະແທກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ ແລະ ການສວມໃສ່ຢູ່ແຄມລຸ່ມຂອງປະຕູ, ແຜງປັດນ້ຳຝົນ, ແລະ ໂຂງລໍ້, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ບໍ່ໄດ້ປູຢາງ ຫຼື ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີຝົນຕົກ ແລະ ຫິມະຕົກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຈາກຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
- ເສີມຄວາມງາມຂອງຍານພາຫະນະ: ໂຄ້ງລໍ້ຫຼັງສາມາດເພີ່ມຄວາມກວ້າງຂອງສາຍຕາຂອງຍານພາຫະນະ, ສ້າງຜົນກະທົບທາງສາຍຕາທີ່ກວ້າງກວ່າ, ທົນທານກວ່າ, ຫຼື ມີລັກສະນະສະປອດ. ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ເຊັ່ນ: ພາດສະຕິກດຳ, ເສັ້ນໃຍຄາບອນ) ແລະ ແບບການອອກແບບສາມາດປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການຂັບຂີ່ແບບອອບໂຣດ, ປະສິດທິພາບ, ຫຼື ການດັດແປງສ່ວນບຸກຄົນ, ເສີມຂະຫຍາຍການຮັບຮູ້ຂອງຍານພາຫະນະ.
- ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອາກາດໄດນາມິກ: ລໍ້ໂຄ້ງທີ່ທັນສະໄໝຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ, ຊ່ວຍນຳພາກະແສລົມທີ່ປັ່ນປ່ວນທີ່ເກີດຈາກການໝູນຂອງຢາງລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານທາງອາກາດໃນຄວາມໄວສູງ (ການທົດສອບແບບມືອາຊີບສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດລົງ 5%-8%), ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍທາງອ້ອມ.
- ການຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນການທຳຄວາມສະອາດ: ໂຄງສ້າງຂອງໂຄ້ງລໍ້ສາມາດນຳພາຂີ້ຕົມ ແລະ ນ້ຳລົງມາທາງລຸ່ມໄດ້ ແທນທີ່ຈະສີດລົງໃສ່ດ້ານຂ້າງຂອງລົດ, ແລະ ການທົດສອບຕົວຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂີ້ຕົມທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລົດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 70%, ເທົ່າກັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການລ້າງລົດລົງ 2-3 ຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ.
- ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການພິເສດ: ສຳລັບລົດ SUV ຫຼື ລົດ off-road, ໂຄ້ງລໍ້ຫຼັງມັກໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ໜາກວ່າ ແລະ ເຄືອບດ້ວຍສານຕ້ານຮອຍຂູດເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບຖະໜົນທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ຮອຍຂີດຂ່ວນຈາກຫີນ; ໃນຂະນະທີ່ສຳລັບລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍຄາບອນນ້ຳໜັກເບົາອາດຈະຖືກເລືອກ, ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການປົກປ້ອງ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອາກາດ.
ຄວນສັງເກດວ່າ ໂຄ້ງລໍ້ບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຍານພາຫະນະ. ການຕິດຕັ້ງຂອງມັນຄວນອີງໃສ່ສະຖານະການການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະ: ສຳລັບການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງປະຈຳວັນ, ສາມາດເລືອກປະເພດການປົກປ້ອງພື້ນຖານໄດ້; ສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກການຂັບຂີ່ແບບອອບໂຣດ ຫຼື ການດັດແປງລົດ, ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນລະດັບມືອາຊີບ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ ຫຼື ຄວາມປອດໄພ, ແລະ ໃນບາງພາກພື້ນ, ມີລະບຽບການກ່ຽວກັບການດັດແປງລົດ, ສະນັ້ນ ແນະນຳໃຫ້ເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
