ໜ້າທີ່ຂອງປລັກໄຟລົດ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຫົວທຽນລົດຍົນແມ່ນເພື່ອປ່ຽນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງໃຫ້ກາຍເປັນປະກາຍໄຟ, ເຊິ່ງຈະຈູດສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອາກາດໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການເຜົາໄໝ້ ແລະ ສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ຍານພາຫະນະ.
ໜ້າທີ່ການຈູດໄຟຫຼັກ: ຫົວທຽນ, ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຈູດໄຟໃນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງ, ໄດ້ຮັບໄຟຟ້າແຮງດັນສູງຈາກຂົດລວດຈູດໄຟ. ໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເອເລັກໂຕຣດກາງ ແລະ ເອເລັກໂຕຣດຂ້າງ, ມັນຈະສ້າງປະກາຍໄຟຟ້າອຸນຫະພູມສູງ (ສູງເຖິງ 2000-3000°C), ເຊິ່ງຈະຈູດສ່ວນປະສົມທີ່ຕິດໄຟໄດ້ໃນກະບອກສູບທັນທີ.
ການຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຂະບວນການຈູດໄຟນີ້ແມ່ນພື້ນຖານຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງ. ພະລັງງານຈາກການເຜົາໄໝ້ເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບເຄື່ອນທີ່, ຊຸກຍູ້ຍານພາຫະນະໄປຂ້າງໜ້າ; ຖ້າບໍ່ມີການຈູດໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບຈາກຫົວທຽນ, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ: ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຈູດໄຟ, ໄລຍະເວລາ ແລະ ຄວາມແຮງຂອງຫົວທຽນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ກຳລັງການຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດຈາກທໍ່ໄອເສຍ.
ເມື່ອຫົວທຽນຂອງລົດເສຍຫາຍ, ອາການທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດປະກອບມີການສະຕາດເຄື່ອງຈັກຍາກ, ເຄື່ອງຈັກຢູ່เฉยໆ ຫຼື ສັ່ນ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີກຳລັງເລັ່ງ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຜິດປົກກະຕິ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ຫົວທຽນບໍ່ສາມາດຕິດໄຟໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ບໍ່ພຽງພໍ.
ອາການຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມຜິດປະກະຕິ
- ມີບັນຫາໃນການສະຕາດ: ລົດມີບັນຫາໃນການສະຕາດ ຫຼື ບໍ່ສາມາດສະຕາດໄດ້ເລີຍ. ນີ້ແມ່ນອາການທີ່ສະແດງອອກໂດຍກົງທີ່ສຸດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວທຽນ.
- ປະສິດທິພາບພະລັງງານຫຼຸດລົງ: ພະລັງງານເລັ່ງຫຼຸດລົງ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປີນຂຶ້ນເນີນ, ແລະ ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
- ການດຳເນີນງານທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ:
- ຄວາມບໍ່ສະຖຽນໃນເວລາເປີດເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງຈັກສັ່ນໃນເວລາເປີດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມີຄວາມໄວທີ່ຜັນຜວນ.
- ສັ່ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່: ພາຫະນະມີການສັ່ນທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
- ເສດຖະກິດທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຫຼຸດລົງ: ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ພຽງພໍ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດຜິດປົກກະຕິ: ທໍ່ໄອເສຍອາດຈະປ່ອຍຄວັນສີດຳອອກມາ, ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດອາດຈະເກີນມາດຕະຖານ.
- ອາການອື່ນໆທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນພ້ອມກັນ:
- ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ: ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.
- ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະສ້າງສຽງເຄາະຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
- ເຄື່ອງຈັກຕິດຂັດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່: ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຍານພາຫະນະອາດຈະຕິດຂັດກະທັນຫັນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່.
- ໄຟເຕືອນຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດ: ໄຟເຕືອນເຊັ່ນ: ໄຟຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນໃນບາງລຸ້ນ.
ເມື່ອມີບັນຫາກັບຫົວທຽນຂອງລົດ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະຕາດ, ການແລ່ນມີສຽງສັ່ນ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຜິດປົກກະຕິ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ອາດຈະມີອາການເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ ຫຼື ໄຟເຕືອນຢູ່ແຜງໜ້າປັດຕິດຂຶ້ນ.
ອາການທົ່ວໄປຕົ້ນຕໍ
- ການເລີ່ມຕົ້ນຍາກ: ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນອາການທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດ. ຫົວທຽນທີ່ມີພະລັງງານຈູດໄຟບໍ່ພຽງພໍບໍ່ສາມາດຈູດໄຟປະສົມໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຍາກ, ແລະ ອາດຈະຕ້ອງພະຍາຍາມຫຼາຍຄັ້ງ.
- ສັນຍານສັ່ນໃນຂະນະເປີດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ: ຫົວທຽນໄຟທີ່ຜິດປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ເກີດການຈູດໄຟທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສັ່ນເປັນປະຈຳໃນເວລາເປີດເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ຜ່ານພວງມາໄລ ແລະ ບ່ອນນັ່ງ; ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດວຽກບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.
- ພະລັງງານຫຼຸດລົງ (ຄວາມອ່ອນແອຂອງການເລັ່ງ): ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບການຈູດໄຟຫຼຸດລົງ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈຶ່ງບໍ່ຖືກເຜົາໄໝ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພະລັງງານອອກລິດອ່ອນລົງ. ໂດຍສະເພາະ, ມັນຮູ້ສຶກອ່ອນແອເມື່ອເລັ່ງຄວາມໄວ, ແລະ ມີການຂາດພະລັງງານເມື່ອຂຶ້ນເນີນພູ ຫຼື ແຊງ.
- ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບໝາຍຄວາມວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ບາງສ່ວນຂອງມັນຖືກເສຍໄປ ແລະ ຖືກຂັບອອກ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດຜິດປົກກະຕິ: ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ສົມບູນຈະຜະລິດສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນດຳຈາກທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ເກີນມາດຕະຖານໃນການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດ.
- ອາການ ແລະ ອາການສຳຄັນອື່ນໆ:
- ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວທຽນ (ໂດຍສະເພາະເມື່ອຄ່າຄວາມຮ້ອນບໍ່ກົງກັນ ຫຼື ເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ) ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງເຄາະ "ດັງໆ" ຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງອາດຈະສັງເກດເຫັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເລັ່ງຄວາມໄວ. ການປິດເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ຕັ້ງໃຈ ແລະ ການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່: ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ບັນຫາຫົວທຽນອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດກະທັນຫັນໃນເວລາເປີດ ຫຼື ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນທີ່, ຫຼື ຮູ້ສຶກວ່າຂາດພະລັງງານທັນທີເມື່ອຕ້ອງການ. ໄຟເຕືອນແຜງໜ້າປັດຕິດ: ລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດທີ່ທັນສະໄໝອາດຈະກວດພົບຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈູດໄຟ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ໄຟສັນຍານສະແດງຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ (ເຊັ່ນໄຟ EPC) ສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ແຈ້ງເຕືອນໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດດຳເນີນການກວດກາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
