ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງສີດນໍ້າລົດยนต์
ເຄື່ອງສີດນໍ້າລົດ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງອ່າງເກັບນໍ້າ) ແມ່ນພາຊະນະສຳລັບເກັບນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ການເຮັດວຽກທີ່ປະສານງານຂອງລະບົບສີດນໍ້າທັງໝົດ. ເຄື່ອງສີດນໍ້າບໍ່ໄດ້ສ້າງພະລັງງານສີດໂດຍກົງ ແຕ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ "ສາງລູກປືນ" ຂອງລະບົບເພື່ອສະໜອງນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດ.
ເມື່ອຄົນຂັບເປີດໃຊ້ສະວິດສີດນໍ້າ, ລະບົບຈະເປີດໃຊ້ງານ, ແລະອົງປະກອບພະລັງງານຫຼັກ - ປໍ້ານໍ້າ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າ) ຈະຖືກເປີດໃຊ້ງານ. ປໍ້ານໍ້າຈະດູດນໍ້າທໍາຄວາມສະອາດອອກຈາກເຄື່ອງສີດນໍ້າ ແລະ ກົດດັນມັນຜ່ານແຮງໜີສູນກາງ ຫຼື ວິທີການກົນຈັກ.
ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ມີຄວາມດັນຈະຖືກຂົນສົ່ງຜ່ານທໍ່ນ້ຳໄປຫາປາຍສີດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງກະຈົກໜ້າລົດ ແລະ ພື້ນທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດອື່ນໆ. ປາຍສີດໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຮູ ຫຼື ຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍໆ, ຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມສະອາດສາມາດສີດພົ່ນໃນຮູບແບບສະເພາະ (ເຊັ່ນ: ຮູບຊົງພັດລົມ ຫຼື ຄ້າຍຄືໝອກ) ໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງການເຮັດຄວາມສະອາດ.
ຂະບວນການທັງໝົດແມ່ນປະຕິບັດຕາມຫຼັກການ "ສີດນ້ຳກ່ອນ, ຈາກນັ້ນຈຶ່ງຂູດ". ລະບົບສີດນ້ຳມັກຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜ້າເຊັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານແຫ້ງ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການທຳຄວາມສະອາດ.
ເຄື່ອງສີດນໍ້າລົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າຖັງເກັບນໍ້າ, ເຄື່ອງສີດນໍ້າ, ຫຼື ຂວດຖັງນໍ້າ, ແມ່ນພາຊະນະສະເພາະສຳລັບເກັບມ້ຽນນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດນໍ້າແກ້ວໄວ້ໃນລົດ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສະໜອງນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດໃຫ້ກັບລະບົບທໍາຄວາມສະອາດກະຈົກໜ້າລົດ, ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ມີວິວຖະໜົນທີ່ຊັດເຈນ. ໜ້າທີ່ ແລະ ຜົນກະທົບສະເພາະລວມມີ:
ການທຳຄວາມສະອາດກະຈົກໜ້າລົດ: ເມື່ອຄົນຂັບກົດປຸ່ມສີດນ້ຳ, ນ້ຳແກ້ວໃນເຄື່ອງສີດນ້ຳຈະຖືກສູບນ້ຳອອກໂດຍປ້ຳນ້ຳ, ແລະສີດຜ່ານປາຍສີດລົງເທິງກະຈົກໜ້າລົດ (ບາງຄັ້ງກໍ່ລວມທັງກະຈົກໜ້າລົດ ແລະ ກະຈົກມອງຫຼັງ), ໂດຍເຮັດວຽກຮ່ວມກັບທີ່ປັດນ້ຳຝົນເພື່ອກຳຈັດຝຸ່ນ, ຮອຍເປື້ອນ, ເສດແມງໄມ້, ແລະອື່ນໆອອກຈາກໜ້າດິນກະຈົກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່: ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຝົນຕົກ, ສະພາບອາກາດທີ່ມີຝຸ່ນ, ຫຼື ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ, ການຮັກສາກະຈົກໜ້າລົດໃຫ້ສະອາດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການສັງເກດສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ, ປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະ ຍານພາຫະນະອື່ນໆໃຫ້ທັນເວລາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໜ້າທີ່ຊ່ວຍ: ນ້ຳແກ້ວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມັກຈະມີເຫຼົ້າ, ເອທິລີນໄກຄໍ, ແລະອື່ນໆ, ນອກເໜືອໄປຈາກການທຳຄວາມສະອາດແລ້ວ, ມັນຍັງມີໜ້າທີ່ຕ້ານການແຂງຕົວ (ປ້ອງກັນການເກີດນ້ຳກ້ອນໃນລະດູໜາວ), ຕ້ານໝອກ, ຫຼໍ່ລື່ນ (ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຜ້າເຊັດ), ແລະ ໜ້າທີ່ຕ້ານໄຟຟ້າສະຖິດ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ເຄື່ອງສີດນໍ້າຈະຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຝາປິດຂອງມັນຈະມີຮູບສັນຍາລັກຂອງເຄື່ອງສີດນໍ້າເພື່ອແຍກມັນອອກຈາກຖັງເກັບຮັກສານໍ້າຫຼໍ່เย็น (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໝາຍເປັນ "ນໍ້າຫຼໍ່เย็น" ຫຼື ຮູບແບບໝໍ້ນໍ້າ).
ບັນຫາທີ່ເຄື່ອງສີດນໍ້າລົດບໍ່ສາມາດສີດນໍ້າໄດ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປ. ມັນມັກຈະເກີດຈາກສາເຫດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ ແລະ ສາມາດກວດສອບໄດ້ຕາມລໍາດັບ:
ການຂາດແຄນນ້ຳໃນເຄື່ອງສີດນ້ຳ: ນີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ກະລຸນາເປີດຝາປິດ ແລະ ກວດສອບລະດັບນ້ຳ (ເຄື່ອງສີດນ້ຳ) ຂອງນ້ຳແກ້ວ. ຖ້າມັນຕໍ່າກວ່າລະດັບຕໍ່າສຸດ, ໃຫ້ຕື່ມນ້ຳແກ້ວຕາມສະເປັກທີ່ເໝາະສົມ.
ການອຸດຕັນຂອງຫົວສີດ: ຝຸ່ນ, ສິ່ງເຈືອປົນ, ຫຼື ບັນຫາຄຸນນະພາບນໍ້າອາດເຮັດໃຫ້ຮູຫົວສີດອຸດຕັນ. ທ່ານສາມາດລອງຄ່ອຍໆເອົາເຂັມຫຼືໄມ້ຖູແຂ້ວມາຖູຮູຫົວສີດ, ລະວັງຢ່າໃຫ້ຫົວສີດເສຍຫາຍ.
ປໍ້ານໍ້າຂັດຂ້ອງ ຫຼື ມໍເຕີດັບ: ຖ້າບໍ່ມີສຽງ "ດັງ" ຈາກປໍ້ານໍ້າເມື່ອກົດສະວິດສີດນໍ້າ, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າມໍເຕີປໍ້ານໍ້າເສຍຫາຍ ຫຼື ຟິວຂອງມັນຖືກຂາດ. ໃຫ້ກວດສອບຟິວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນກ່ອງຟິວລົດ. ຖ້າມັນເປັນປົກກະຕິ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດສອບປໍ້ານໍ້າຢູ່ຈຸດສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ.
ບັນຫາທໍ່: ໃຫ້ກວດສອບວ່າທໍ່ສະໜອງນ້ຳຈາກເຄື່ອງສີດນ້ຳໄປຫາປາກສີດນ້ຳວ່າງ, ເກົ່າ ຫຼື ແຕກ. ການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ການອຸດຕັນຂອງທໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນນ້ຳບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ບໍ່ມີນ້ຳສະໜອງ.
ຄວາມດັນອາກາດບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ການປະທັບຕາບໍ່ດີ: ຖ້າຝາປິດເຄື່ອງສີດນ້ຳບໍ່ແໜ້ນ, ຖັງເສຍຫາຍ, ຫຼື ວົງແຫວນປະທັບຕາພາຍໃນເກົ່າ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບບໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມດັນໄດ້ພຽງພໍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຝາປິດຖືກປະທັບຕາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະ ປ່ຽນວົງແຫວນປະທັບຕາ ຫຼື ເຄື່ອງສີດນ້ຳທັງໝົດຖ້າຈຳເປັນ.
ການແຊ່ແຂງນ້ຳແກ້ວ: ໃນລະດູໜາວ, ຖ້າໃຊ້ນ້ຳແກ້ວທີ່ບໍ່ກັນນ້ຳກ້ອນ, ນ້ຳອາດຈະແຂງຕົວ, ອຸດຕັນທໍ່ ຫຼື ທຳລາຍປ້ຳນ້ຳ. ປ່ຽນເປັນນ້ຳແກ້ວທີ່ກັນນ້ຳກ້ອນທີ່ເໝາະສົມກັບອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດໃນພື້ນທີ່.
ຖ້າການກວດສອບພື້ນຖານຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ແນະນຳໃຫ້ສົ່ງຍານພາຫະນະໄປຫາສະຖານທີ່ສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອກວດສອບລະບົບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າໃນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
