ໜ້າທີ່ຂອງຖັງນ້ຳອຸ່ນຂອງລົດ
ກ່ອງນໍ້າຮ້ອນລົດຍົນແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນໍາໃຊ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫຼືອຈາກເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນພາຍໃນລົດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ຫຼັກການເຮັດວຽກແມ່ນການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ອາກາດ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງເປົ່າລົມຈະສົ່ງອາກາດອຸ່ນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດ: ກ່ອງນ້ຳອຸ່ນແມ່ນຫຼັກຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງລົດ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນຈະຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນປະມານ 90°C ແລະໄຫຼຜ່ານກ່ອງນ້ຳອຸ່ນ. ເຄື່ອງເປົ່າລົມຈະເປົ່າລົມເຢັນຜ່ານທໍ່ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ອາກາດຮ້ອນຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານອົບອຸ່ນຂຶ້ນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບຂອງການຟື້ນຟູຄວາມຮ້ອນເສດເຫຼືອ, ບໍ່ຕ້ອງການການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມ, ແລະປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການລະລາຍນ້ຳກ້ອນ ແລະ ການດູດຄວາມຊຸ່ມໄດ້ໄວ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່: ໃນສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນ ຫຼື ຊຸ່ມຊື່ນ, ກ່ອງນ້ຳອຸ່ນສາມາດເຮັດໃຫ້ກະຈົກໜ້າ ແລະ ກະຈົກຂ້າງມີຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ກຳຈັດນ້ຳຄ້າງ ແລະ ໝອກໄດ້ໄວ. ຂໍ້ມູນການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼັງຈາກເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ 5 ນາທີ, ອຸນຫະພູມສະເລ່ຍຂອງກະຈົກໜ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 8-12°C, ກຳຈັດນ້ຳຄ້າງ ແລະ ໝອກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 80%. ແນະນຳໃຫ້ຕັ້ງອຸນຫະພູມໄວ້ທີ່ 22-24°C ແລະ ເລືອກໂໝດລະບາຍອາກາດ "ກະຈົກໜ້າ + ຕີນ", ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນວິໄສທັດທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ກັບຕີນ.
ຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ: ກ່ອງນ້ຳອຸ່ນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກເປັນອິດສະຫຼະ; ມັນມີສ່ວນຮ່ວມໃນວົງຈອນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກສູງ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ, ກ່ອງນ້ຳອຸ່ນສາມາດຊ່ວຍໝໍ້ນ້ຳໃນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ຊ່ວຍກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັກສາປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄໍາແນະນໍາການນໍາໃຊ້ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາ
ໃຊ້ຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ: ຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນໃນສະພາບເຢັນ, ແນະນຳໃຫ້ລໍຖ້າໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 90°C ກ່ອນທີ່ຈະເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ໃນເວລານີ້, ຜົນກະທົບຂອງຄວາມຮ້ອນຈະດີຂຶ້ນ, ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານຈະຫຼຸດລົງ. ຕັ້ງພັດລົມລະບາຍອາກາດລົງເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການນຳອາກາດອຸ່ນ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງໂດຍສານເປັນເອກະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ: ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นສະເພາະ (ນ້ຳຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວ) ທຸກໆ 2 ປີ ຫຼື 40,000 ກິໂລແມັດ ເພື່ອປ້ອງກັນການສະສົມຂອງຕະກອນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ກ່ອງນ້ຳຮ້ອນອຸດຕັນ ຫຼື ເປັນສະໜິມ. ຕ້ອງມີການກວດສອບລະດັບນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນປະຈຳວັນ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງໝາຍ MIN ແລະ MAX.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ກ່ອງນໍ້າອຸ່ນແມ່ນ "ອຸປະກອນມະຫັດສະຈັນ" ສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນລະດູໜາວ. ມັນປ່ຽນຄວາມຮ້ອນເສດເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພ, ແລະ ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝ.
ເມື່ອກ່ອງນໍ້າຮ້ອນເສຍຫາຍ, ປະກົດການຫຼັກໆລວມມີ:
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົ້ມເຫຼວ ຫຼື ອຸນຫະພູມບໍ່ພຽງພໍ: ຫຼັງຈາກເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລ້ວ, ພັດລົມທາງອອກຍັງສືບຕໍ່ເປົ່າລົມເຢັນ ຫຼື ອຸນຫະພູມຕໍ່າເກີນໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມນ້ຳເຄື່ອງຈັກຈະປົກກະຕິ, ກໍ່ບໍ່ສາມາດປັບປຸງໄດ້.
ການໃຊ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼ:
ລະດັບນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຕີມນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນເລື້ອຍໆ.
ມີຮ່ອງຮອຍຂອງແຫຼວສີບົວ/ສີຂຽວຈືດໆປະກົດຂຶ້ນຢູ່ໃກ້ກັບໂຄງລົດ ຫຼື ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວ).
ມີໝອກແລະກິ່ນໃນຫ້ອງໂດຍສານ:
ກະຈົກໜ້າລົດມັກຈະມີໝອກ ແລະ ຍາກທີ່ຈະລ້າງອອກ.
ຫ້ອງໂດຍສານປ່ອຍກິ່ນຫວານອອກມາ (ເກີດຈາກການລະເຫີຍຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น).
ອຸນຫະພູມນ້ຳເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ: ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດເພີ່ມຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິ, ອາດຈະກະຕຸ້ນສັນຍານເຕືອນອຸນຫະພູມສູງ.
ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ: ສຽງຄ້າຍຄືນໍ້າ ຫຼື ສຽງດັງຄຶກຄື້ນຈະໄດ້ຍິນຈາກຄອນໂຊນກາງ, ເຊິ່ງສັງເກດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນໃນເວລາເປີດເຄື່ອງ.
ຄວາມໄວລົດບໍ່ໝັ້ນຄົງ: ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກມີການປ່ຽນແປງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການຂັບຂີ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
