ໜ້າທີ່ຂອງໝໍ້ນ້ຳລົດແມ່ນຫຍັງ?
ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງໝໍ້ນ້ຳລົດ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າໝໍ້ນ້ຳ) ແມ່ນເພື່ອດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກໂດຍການເກັບຮັກສາ ແລະ ໝູນວຽນນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບພາຍໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ. ໜ້າທີ່ສະເພາະຂອງມັນລວມມີ:
ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ການຫຼຸດອຸນຫະພູມ: ຫຼັງຈາກດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກແລ້ວ, ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງໂດຍຄີບໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ພັດລົມ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງທຳລາຍເຄື່ອງຈັກ.
ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ: ຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ຄົງທີ່ສຳລັບການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປ (ເພີ່ມການສວມໃສ່) ຫຼື ການເຮັດໃຫ້ເຢັນເກີນໄປ (ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ).
ການເກັບຮັກສານໍ້າຫຼໍ່ເຢັນ: ໃນຖານະທີ່ເປັນພາຊະນະຫຼັກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ມັນເກັບຮັກສານໍ້າປ້ອງກັນການແຂງຕົວ (ບໍ່ແມ່ນນໍ້າທຳມະດາ) ເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນ ແລະ ຄວາມເຢັນທີ່ໝັ້ນຄົງ.
ຫຼັງຈາກໝໍ້ນ້ຳລົດເສຍຫາຍ, ຈຳເປັນຕ້ອງຢຸດລົດ ແລະ ດັບເຄື່ອງຈັກທັນທີ. ອີງຕາມຂອບເຂດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ໃຫ້ໃຊ້ມາດຕະການສຸກເສີນ ຫຼື ມາດຕະການສ້ອມແປງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮ້ອນເກີນໄປຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ. ຂັ້ນຕອນຫຼັກປະກອບມີ: ຢຸດ ແລະ ກວດສອບ → ກຳນົດລະດັບການຮົ່ວໄຫຼ → ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່ຊົ່ວຄາວ → ກວດສອບອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ → ຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ນີ້ແມ່ນຄູ່ມືການດຳເນີນງານສະເພາະ:
ຂັ້ນຕອນການຮັບມືສຸກເສີນ (ຕ້ອງປະຕິບັດທັນທີ)
ຢຸດ ແລະ ດັບເຄື່ອງຈັກ: ເມື່ອກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼ, ໃຫ້ຢຸດລົດຂ້າງທາງ ແລະ ດັບເຄື່ອງຈັກ. ການຂັບຂີ່ໃນຂະນະທີ່ຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຈາກອຸນຫະພູມສູງ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງອາດເກີນ 10,000 ຢວນ.
ກວດສອບຂອບເຂດຄວາມເສຍຫາຍ:
ການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍ (ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຢອດຊ້າໆ): ລໍຖ້າໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ (ປະມານ 30 ນາທີ) ແລະ ຕື່ມນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນທາງເລືອກອື່ນ ຫຼື ນ້ຳບໍລິສຸດແທນຊົ່ວຄາວ.
ການຮົ່ວໄຫຼຫຼາຍ (ນ້ຳໄຫຼອອກມາໄວ ຫຼື ນ້ຳຂັງຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ເທິງພື້ນດິນ): ໃຫ້ໂທຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະໜົນ ແລະ ຢ່າຂັບລົດແຮງ.
ວິທີແກ້ໄຂການສ້ອມແປງແບບເປົ້າໝາຍ
ເລືອກວິທີການປິ່ນປົວໂດຍອີງໃສ່ປະເພດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ:
ຮອຍແຕກ/ຮູນ້ອຍໆ (≤2mm):
ໃຊ້ນໍ້າຢາປະທັບຕາຮົ່ວຂອງໝໍ້ນໍ້າ: ສີດນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຕາມຄໍາແນະນໍາ ແລະ ເປີດເຄື່ອງຈັກປະມານ 5-10 ນາທີ ເພື່ອສ້າງຊັ້ນປະທັບຕາ.
ທາງເລືອກຊົ່ວຄາວ: ກ້ອນສຳລີຢາສູບ ຫຼື ສະບູ ສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ (ສຳລັບກໍລະນີສຸກເສີນເທົ່ານັ້ນ).
ໝໍ້ນ້ຳລົດຄວນຈະເຕັມໄປດ້ວຍນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວ ເພາະມັນສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນເດືອດໃນອຸນຫະພູມສູງ, ແຊ່ແຂງໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນ ແລະ ສະໜິມ, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນຫຼາຍຢ່າງຂອງສານຕ້ານການແຂງຕົວ
ການປັບຕົວເຂົ້າກັບອຸນຫະພູມຕະຫຼອດປີ: ຈຸດແຂງຕົວຂອງສານປ້ອງກັນການແຂງຕົວສາມາດຕໍ່າເຖິງ -40℃ ແລະຈຸດເດືອດສາມາດບັນລຸສູງກວ່າ 108℃, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ໝັ້ນຄົງໃນລະດູໜາວໂດຍບໍ່ແຂງຕົວ ແລະໃນລະດູຮ້ອນໂດຍບໍ່ເດືອດ.
ການປົກປ້ອງລະບົບ: ນ້ຳຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວປະກອບດ້ວຍສານເພີ່ມເຕີມພິເສດທີ່ສາມາດປ້ອງກັນການກໍ່ຕົວຂອງຕະກອນ ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງອົງປະກອບໂລຫະໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼີກລ່ຽງການອຸດຕັນຂອງທໍ່ສົ່ງນ້ຳເຢັນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານປະສິດທິພາບ: ເມື່ອທຽບກັບນໍ້າ, ນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວມີຄວາມຜັນຜວນຕ່ຳ, ຄວາມໜືດຄົງທີ່, ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການການປ່ຽນແທນເລື້ອຍໆໃນໄລຍະຍາວ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ຂໍ້ຈຳກັດຂອງນ້ຳ ແລະ ການທົດແທນສຸກເສີນ
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນນໍ້າ: ນໍ້າທຳມະດາ (ລວມທັງນໍ້າປະປາ) ມີຈຸດແຂງຕົວ 0°C ແລະຈຸດເດືອດ 100°C. ມັນມັກຈະແຂງຕົວ ແລະ ແຕກໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ ແລະ ເດືອດ ແລະ ລະເຫີຍໃນອຸນຫະພູມສູງ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ແຮ່ທາດໃນນໍ້າສາມາດສ້າງເປັນຕະກອນ, ກີດຂວາງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະ ເລັ່ງການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະ.
ຫຼັກການນຳໃຊ້ສຸກເສີນ: ໃນສະຖານະການສຸກເສີນທີ່ນ້ຳຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວຂາດແຄນ, ທ່ານສາມາດຕື່ມນ້ຳກັ່ນ ຫຼື ນ້ຳບໍລິສຸດຊົ່ວຄາວເພື່ອໃຊ້ສຸກເສີນ, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງສ້ອມແປງຮອຍຮົ່ວ ແລະ ປ່ຽນມັນດ້ວຍນ້ຳຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ໄລຍະຍາວທີ່ຈະທຳລາຍເຄື່ອງຈັກ.
ການນຳໃຊ້ ແລະ ການຮັກສານ້ຳຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວທີ່ຖືກຕ້ອງ
ຂັ້ນຕອນການດຳເນີນການເພີ່ມເຕີມ:
ປ່ອຍຄວາມດັນ: ໝຸນຝາປິດຄວາມດັນທວນເຂັມໂມງຈົນກວ່າສຽງຟັດຈະຢຸດ ແລະ ຄວາມດັນຈະຖືກປ່ອຍອອກໝົດ.
ຕື່ມໃສ່ເຄື່ອງວັດແທກ: ຕື່ມສານປ້ອງກັນການແຂງຕົວໃສ່ຖັງຂະຫຍາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະດັບຂອງແຫຼວຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງໝາຍ MAX ແລະ MIN.
ເຕີມນໍ້າຢາຫຼັງຈາກການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຢາ: ສະຕາດເຄື່ອງຈັກ, ການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນອາດເຮັດໃຫ້ລະດັບນໍ້າຢາຫຼຸດລົງ, ເຕີມນໍ້າຢາອີກຄັ້ງໃສ່ລະດັບຂອງເຄື່ອງວັດ, ແລະຈາກນັ້ນໃຫ້ແໜ້ນຝາປິດຄວາມດັນ.
ຄູ່ມືການຄັດເລືອກ ແລະ ການທົດແທນ:
ເລືອກປະເພດທີ່ເໝາະສົມ： ນ້ຳຢາຕ້ານການແຂງຕົວຫຼັກແມ່ນ ethylene glycol ທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງນ້ຳ, ຍັງມີປະເພດຕ່າງໆເຊັ່ນ silicate ແລະ propylene glycol, ແລະຄວນເລືອກຕາມຄຳແນະນຳຂອງຄູ່ມືລົດ. ຫຼີກລ່ຽງການປະສົມສານເຕີມແຕ່ງ: ຍີ່ຫໍ້ ຫຼື ຮຸ່ນຂອງສານເຕີມແຕ່ງຕ້ານການແຂງຕົວອາດແຕກຕ່າງກັນ. ການປະສົມພວກມັນສາມາດນຳໄປສູ່ປະຕິກິລິຍາເຄມີທີ່ເຮັດໃຫ້ທໍ່ນ້ຳອຸດຕັນ. ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນ ຫຼື ປ່ຽນນ້ຳຢາເກົ່າທັງໝົດ.
ກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນເປັນປະຈຳ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ນ້ຳຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວຈະຖືກປ່ຽນທຸກໆປີ ຫຼື ໂດຍອີງຕາມໄລຍະທາງ. ກວດສອບລະດັບນ້ຳໃນຖັງນ້ຳຫຼັກ ແລະ ຖັງນ້ຳສຳຮອງທຸກໆມື້ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະດັບນ້ຳຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
