ການປະກອບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດ: ການປົກປ້ອງ ແລະ ການຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມຜິດພາດຂອງແກນເຮັດຄວາມເຢັນ
ໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ, ຊຸດເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຄືກັບ "ຕົວປົກປ້ອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ" ສະເພາະ, ເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຮັບປະກັນອຸນຫະພູມທີ່ສະດວກສະບາຍພາຍໃນລົດ. ມັນບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບດຽວແຕ່ເປັນອຸປະກອນປະສົມປະສານທີ່ປະກອບດ້ວຍຕົວເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ, ຂວດອົບແຫ້ງ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໃນວົງຈອນການເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອມີບົດບາດທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການປະກອບຄອນເດນເຊີລົດยนต์
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຊຸດເຄື່ອງປັບອາກາດລົດແມ່ນການຖ່າຍໂອນ ແລະ ປ່ອຍຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດບີບອັດສານເຮັດຄວາມເຢັນອາຍແກັສອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ຄວາມດັນຕ່ຳໃຫ້ເປັນສານເຮັດຄວາມເຢັນອາຍແກັສອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ, ສານເຮັດຄວາມເຢັນນີ້ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈະຖືກສົ່ງໄປຫາຊຸດເຄື່ອງປັບອາກາດ. ພາຍໃນເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສານເຮັດຄວາມເຢັນອາຍແກັສອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງຈະແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບຄີບອາລູມິນຽມພາຍນອກຜ່ານທໍ່ທອງແດງ, ຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນທີ່ດູດຊຶມຈາກລົດ ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດໄປສູ່ອາກາດພາຍນອກຢ່າງໄວວາ, ໃນຂະນະທີ່ຄ່ອຍໆເຢັນລົງ ແລະ ກັ່ນຕົວເປັນສານເຮັດຄວາມເຢັນແຫຼວອຸນຫະພູມປານກາງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ, ເຮັດໃຫ້ການໂອນຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໄປສູ່ພາຍນອກສຳເລັດ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນພາຍໃນລົດ.
ອັນທີສອງ, ມັນສາມາດສົ່ງເສີມການປ່ຽນເຟສຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ຂະບວນການເຮັດຄວາມເຢັນຕໍ່ໄປ. ຫຼັງຈາກສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນອາຍແກັສໃນຊຸດຄອນເດນເຊີປ່ຽນເປັນຂອງແຫຼວ, ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ບ່ອນທີ່ຄວາມດັນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ປ່ຽນເປັນສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນຂອງແຫຼວທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ຄວາມດັນຕ່ຳ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງລະເຫີຍ, ດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຈາກຍານພາຫະນະ ແລະ ປ່ຽນມັນກັບຄືນສູ່ເປັນອາຍແກັສ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດຊ້ຳວົງຈອນເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຖ້າບໍ່ມີຊຸດຄອນເດນເຊີເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນຂອງແຫຼວສຳເລັດ, ວົງຈອນການເຮັດຄວາມເຢັນທັງໝົດຈະຖືກຂັດຂວາງ, ແລະ ອຸນຫະພູມສູງໃນຍານພາຫະນະຈະບໍ່ຖືກບັນເທົາລົງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຊຸດຄອນເດນເຊີຍັງຮັກສາຄວາມສົມດຸນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເຄື່ອງອັດອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມກົດດັນທັງດ້ານຄວາມດັນສູງ ແລະ ຄວາມດັນຕ່ຳຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ເມື່ອຊຸດຄອນເດນເຊີເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ມັນສາມາດຮັກສາຄວາມດັນທີ່ເໝາະສົມໃນດ້ານຄວາມດັນສູງ, ສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນໂຫຼດເກີນຍ້ອນຄວາມດັນຜິດປົກກະຕິ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ.
ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມັກເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ຫຼື ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ, ບົດບາດຂອງຊຸດເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຕົວຢ່າງ, ໃນລົດກໍ່ສ້າງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ຮ້ອນເປັນເວລາດົນ, ຫ້ອງຄົນຂັບມັກຈະກາຍເປັນ "ຫ້ອງໄອນ້ຳ", ແລະ ຊຸດເຄື່ອງປັບອາກາດປະສິດທິພາບສູງສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນຜົນຜະລິດທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບຄົນຂັບ, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ ແລະ ອາການຂອງການປະກອບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດยนต์
ເຖິງແມ່ນວ່າຊຸດຄອນເດນເຊີມີບົດບາດສຳຄັນ, ແຕ່ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານໃນໄລຍະຍາວ, ມັນມັກຈະເກີດມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຕ່າງໆທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ໜຶ່ງໃນຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປແມ່ນການອຸດຕັນຂອງຝຸ່ນ. ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງປັບອາກາດມັກຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດ, ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຝຸ່ນ, ແກບ, ຊາກແມງໄມ້, ແລະອື່ນໆ, ຈະຕິດຢູ່ກັບໜ້າດິນຂອງແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະຄ່ອຍໆສະສົມ, ອຸດຕັນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະຫຼຸດປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ເມື່ອເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງພຽງພໍ, ສານເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ສາມາດກາຍເປັນຂອງແຫຼວໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ອັດຕາສ່ວນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນຂອງແຫຼວທີ່ເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມໄວຈະຫຼຸດລົງ, ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍຈະຫຼຸດລົງ, ຄວາມໄວໃນການເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດຈະຊ້າລົງ, ຜົນກະທົບຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນຈະອ່ອນແອລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະເກືອບຈະບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້.
ຄວາມຜິດພາດຂອງການຮົ່ວໄຫຼຍັງເກີດຂຶ້ນເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. ທໍ່ຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະເສຍຫາຍຍ້ອນການກັດກ່ອນ, ການສວມໃສ່, ຫຼື ຜົນກະທົບພາຍນອກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ສານເຮັດຄວາມເຢັນຮົ່ວໄຫຼ. ຫຼັງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ, ສານເຮັດຄວາມເຢັນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ພຽງພໍ, ແລະ ວົງຈອນການເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ອາການທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດຢຸດເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງສົມບູນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຈຸດຮົ່ວໄຫຼມັກຈະຊຶມນ້ຳມັນ, ເພາະວ່າສານເຮັດຄວາມເຢັນມີນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງໄຫຼອອກເມື່ອຮົ່ວໄຫຼ. ເຈົ້າຂອງສາມາດກຳນົດສະຖານທີ່ຮົ່ວໄຫຼໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ໂດຍການສັງເກດຮອຍເປື້ອນນ້ຳມັນ.
ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຊຸດຄອນເດນເຊີໄດ້. ເມື່ອລົດຈອດຢູ່ກັບທີ່ ຫຼື ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກຈະສະໜອງອາກາດຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອຊ່ວຍໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຖ້າມໍເຕີພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກເສຍຫາຍ, ວົງຈອນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຫຼື ໃບພັດລົມແຕກ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດສະໜອງກະແສລົມທີ່ພຽງພໍໄປຫາຄອນເດນເຊີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຄອນເດນເຊີຫຼຸດລົງ ແລະ ຕໍ່ມາສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ໃນເວລານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈະເຄື່ອນທີ່, ປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງທີ່ມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມພາຍໃນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.
ການປ້ອງກັນ ແລະ ການຈັດການກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະກອບເຄື່ອງປັບອາກາດ
ສຳລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການອຸດຕັນຂອງຝຸ່ນ, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນປະຈຳ. ພວກເຂົາສາມາດໃຊ້ປືນສີດນ້ຳຄວາມດັນສູງໃນໄລຍະຫ່າງປະມານ 20 - 30 ຊັງຕີແມັດຈາກເຄື່ອງປັບອາກາດເພື່ອລ້າງສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ເທິງໜ້າດິນຂອງເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຄວາມດັນນ້ຳທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງຢ່າໃຊ້ຄວາມດັນນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອທຳລາຍເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ພວກເຂົາຍັງສາມາດໃຊ້ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງປັບອາກາດສະເພາະ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳສຳລັບການເຮັດຄວາມສະອາດເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ໃຫ້ມີສິ່ງກີດຂວາງ.
ສຳລັບບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼ, ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ເຢັນລົງ ແລະ ມີນ້ຳມັນຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ພວກເຂົາຄວນໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບໂດຍດ່ວນເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງ. ພະນັກງານສ້ອມແປງຈະຊອກຫາຈຸດຮົ່ວໄຫຼໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບເຊັ່ນ: ຄວາມແໜ້ນຂອງອາກາດ, ສ້ອມແປງທໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ປ່ຽນຊຸດເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະ ຕື່ມນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ.
ເພື່ອປ້ອງກັນການຂັດຂ້ອງຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນກວດສອບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກເປັນປະຈຳ. ເຂົາເຈົ້າສາມາດເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຂະນະທີ່ລົດຢູ່เฉยๆ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງວ່າພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິຫຼືບໍ່, ແລະ ຟັງສຽງຜິດປົກກະຕິໃດໆ. ຖ້າພວກເຂົາພົບວ່າພັດລົມບໍ່ໝຸນ ຫຼື ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ພວກເຂົາຄວນກວດສອບມໍເຕີ, ວົງຈອນ, ແລະ ໃບພັດລົມໂດຍດ່ວນ, ແລະ ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການປະກອບຄອນເດນເຊີຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດ. ການເຂົ້າໃຈໜ້າທີ່ຂອງມັນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປ, ແລະວິທີການຈັດການສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຮັກສາລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະຮັບປະກັນປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ລະດູຮ້ອນທີ່ຮ້ອນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
