ຄູ່ມືທີ່ຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂສຳລັບຊັ້ນໃນແຜງດ້ານໜ້າຂອງລົດ
ຊັ້ນໃນຂອງແຜງດ້ານໜ້າ, ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບປ້ອງກັນຕົວຖັງລົດ ແລະ ລະບົບກັນສຽງ, ມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການສະກັດກັ້ນດິນຊາຍ ແລະ ຫີນ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຂອງຢາງລົດ, ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອາກາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ, ພວກມັນມັກຖືກມອງຂ້າມ. ເມື່ອເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຕໍ່ອົງປະກອບຂອງຕົວຖັງລົດ. ບົດຄວາມນີ້ຈະແນະນຳຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ, ສາເຫດ, ແລະ ວິທີແກ້ໄຂເປົ້າໝາຍຂອງຊັ້ນໃນຂອງແຜງດ້ານໜ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດລະບຸ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.
ການສະແດງອອກຂອງຄວາມຜິດທົ່ວໄປ ແລະ ການວິເຄາະສາເຫດ
ການເສື່ອມສະພາບ ແລະ ຮອຍແຕກ ນີ້ແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງຊັ້ນໃນຂອງແຜງດ້ານໜ້າ. ສາເຫດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການກະທົບຈາກແຮງພາຍນອກ, ການຕຳເລື້ອຍໆຈາກກ້ອນຫີນ, ກິ່ງໄມ້, ແລະອື່ນໆ ທີ່ລໍ້ມ້ວນຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຫຼື ການຂູດກັບວັດຖຸອື່ນໆໃນເວລາຈອດລົດ; ການກັດກ່ອນຂອງສານເຄມີ, ການກັດກ່ອນໃນໄລຍະຍາວໂດຍສານລະລາຍຫິມະ, ຝົນກົດ, ແລະອື່ນໆ ເທິງຖະໜົນຫົນທາງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການເກົ່າ ແລະ ຄວາມແຕກງ່າຍຂອງວັດສະດຸຊັ້ນໃນ; ການເກົ່າ ແລະ ການສວມໃສ່, ເມື່ອອາຍຸການນຳໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ວັດສະດຸພາດສະຕິກຂອງຊັ້ນໃນຄ່ອຍໆສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະ ຄວາມກົດດັນຊ້ຳໆໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ເປັນຂຸຂະເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກ; ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການອອກແບບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນຂະໜາດຕຳແໜ່ງຂອບເຂດລຸ່ມ, ບ່ອນທີ່ຢາງລົດມັກຈະຕຳກັບຊັ້ນໃນໃນລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ເປັນຂຸຂະ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການບີບອັດ ແລະ ຮອຍແຕກໃນໄລຍະຍາວ.
ສຽງວ່າງ ແລະ ຜິດປົກກະຕິ ເມື່ອຂັບຂີ່, ຖ້າມີສຽງເຄາະ "ແທັບ-ແທັບ-ແທັບ" ຫຼື ສຽງສຽດທານໃກ້ກັບລໍ້, ມັນມັກຈະເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນຍຶດຊັ້ນໃນ. ໃນດ້ານໜຶ່ງ, ການສັ່ນສະເທືອນໃນໄລຍະຍາວ ຫຼື ການກະທົບຈາກແຮງພາຍນອກຈະເຮັດໃຫ້ສະກູ ແລະ ກະດຸມທີ່ຍຶດຊັ້ນໃນຫຼຸດອອກ ແລະ ຫຼົ່ນອອກ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ ຫຼື ການປ່ຽນຊັ້ນໃນກ່ອນໜ້ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ກະດຸມລັອກບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼື ຂັນສະກູບໍ່ພຽງພໍ, ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນໃນສັ່ນ ແລະ ຕຳກັບລໍ້ ຫຼື ອົງປະກອບຂອງຕົວລົດ.
ການບໍ່ລຽນແຖວ ແລະ ແຮງສຽດທານ ບາງລຸ້ນອາດຈະປະສົບກັບແຮງສຽດທານລະຫວ່າງລໍ້ໜ້າ ແລະ ຊັ້ນໃນເມື່ອພວງມາໄລຕິດຂັດ. ຕົວຢ່າງ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປໃນລຸ້ນ Pajero ແມ່ນການຖູຂອງລໍ້ໜ້າຕໍ່ກັບຊັ້ນໃນ. ສາເຫດຫຼັກແມ່ນໂຄງຮອງຮັບກັນຊົນໜ້າເລື່ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຊັ້ນໃນ ແລະ ລໍ້ໜ້ານ້ອຍເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ຢາງຖູກັບຊັ້ນໃນເມື່ອພວງມາໄລຕິດຂັດ.
ວິທີແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດເປົ້າໝາຍ
ການສ້ອມແປງ ແລະ ການປ່ຽນແທນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຮອຍແຕກ ເມື່ອຊັ້ນໃນມີຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ, ເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກນ້ອຍໆ ຫຼື ການສວມໃສ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ, ສາມາດນຳໃຊ້ວິທີການສ້ອມແປງໄດ້. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຍົກລົດຂຶ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຍົກ, ຖອດຢາງອອກ, ເອົາຊັ້ນໃນທີ່ເສຍຫາຍອອກ ແລະ ເຊັດໜ້າດິນ ແລະ ດິນຊາຍອອກ, ຈາກນັ້ນໃຊ້ກາວຮ້ອນລະລາຍ ຫຼື ນ້ຳຢາສ້ອມແປງພາດສະຕິກພິເສດເພື່ອອຸດຮອຍແຕກ, ລໍຖ້າໃຫ້ກາວແຂງຕົວໝົດ, ຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງຊັ້ນໃນກັບຄືນ ແລະ ຂັນສະກູ ແລະ ກະດຸມໃຫ້ແໜ້ນ. ຖ້າຊັ້ນໃນມີພື້ນທີ່ແຕກຫຼາຍ, ຫາຍໄປ, ຫຼື ມີອາຍຸຫຼາຍ, ສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນພື້ນຖານ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຊັ້ນໃນໃໝ່. ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນແທນມີດັ່ງນີ້:
ການກະກຽມ: ກະກຽມແຈັກ, ປະແຈ, ອຸປະກອນເຮັດຄວາມສະອາດ, ແລະອື່ນໆ. ຈອດລົດໄວ້ເທິງພື້ນຜິວຮາບພຽງ, ດຶງເບຣກມື.
ການຖອດຊັ້ນໃນເກົ່າອອກ: ໃຊ້ແຈັກຍົກລົດຂຶ້ນຢູ່ຈຸດຮອງຮັບດ້ານລຸ່ມ, ຖອດຢາງອອກ, ຊອກຫາສະກູ ແລະ ກະດຸມທີ່ຕິດຊັ້ນໃນ, ໃຊ້ປະແຈເພື່ອຄາຍອອກເທື່ອລະອັນ, ຖອດຊັ້ນໃນເກົ່າອອກ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອພາຍໃຕ້ແຜງແຜ່ນ.
ການຕິດຕັ້ງຊັ້ນໃນໃໝ່: ຈັດລຽນຊັ້ນໃນໃໝ່ໃຫ້ກົງກັບຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງ, ຕິດຕັ້ງມັນຕາມລຳດັບການຖອດອອກແບບກົງກັນຂ້າມ, ໃຊ້ສະກູ ແລະ ກະດຸມເພື່ອຕິດມັນໃຫ້ແໜ້ນ, ຮັບປະກັນວ່າຊັ້ນໃນຕິດແໜ້ນກັບຕົວລົດ, ແລະສຸດທ້າຍຕິດຕັ້ງຢາງລົດ ແລະ ຫຼຸດລົດລົງ.
ການຈັດການກັບສຽງທີ່ວ່າງ ແລະ ຜິດປົກກະຕິ ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ກວດສອບອົງປະກອບຂອງຕົວຍຶດພາຍໃນ. ຖ້າສະກູວ່າງ, ໃຫ້ໃຊ້ປະແຈເພື່ອຂັນໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍແຮງທີ່ເໝາະສົມ; ຖ້າກະດຸມຖືກຖອດອອກ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ໃຫ້ປ່ຽນກະດຸມໃໝ່, ເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ກົງກັບສະເປັກຂອງລົດເດີມເພື່ອຮັບປະກັນແຮງລັອກ. ຖ້າການວ່າງເກີດຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ຖອດກະດຸມພາຍໃນອອກທັງໝົດ, ຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່ຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ກວດສອບຢ່າງລະອຽດວ່າແຕ່ລະກະດຸມຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ ແລະ ສະກູມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງເທົ່າກັນຫຼືບໍ່.
ການປັບຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ແຮງສຽດທານ ສຳລັບບັນຫາການຖູຂອງລໍ້ໜ້າທີ່ກະທົບກັບຊັ້ນໃນທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນຂອງກັນຊົນໜ້າ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນລຸ້ນ Pajero, ໃຫ້ໃຊ້ແຖບເຫຼັກ ຫຼື ເຄື່ອງມືອື່ນໆເພື່ອຍູ້ກອບຮອງຮັບກັນຊົນໜ້າໄປທາງໜ້າເລັກນ້ອຍ, ເພີ່ມໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຊັ້ນໃນ ແລະ ລໍ້ໜ້າ, ແລະ ທົດສອບການຊີ້ນຳຫຼາຍໆຄັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການສຽດທານເກີດຂຶ້ນ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງກັບແຮງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຫຼີກລ່ຽງການທຳລາຍກັນຊົນໜ້າ ຫຼື ສ່ວນປະກອບຂອງກອບຮອງຮັບ.
ຄຳແນະນຳໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ປ້ອງກັນປະຈຳວັນ ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊັ້ນໃນຂອງບັງໄຟໜ້າ, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ. ພວກເຂົາຄວນກວດສອບສະພາບຂອງຊັ້ນໃນເປັນປະຈຳ. ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ມີຝຸ່ນຫຼາຍ, ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບເດືອນລະຄັ້ງ; ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຮາບພຽງໃນຕົວເມືອງ, ສາມາດກວດສອບໄດ້ທຸກໆໄຕມາດ. ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ຮ່ອງຮອຍຂອງການວ່າງຫຼືບໍ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫຼີກລ່ຽງການຈອດລົດໃນບໍລິເວນທີ່ມີສານເຄມີທີ່ເປັນສານກັດກ່ອນເປັນເວລາດົນ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຈົ່ງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງກ້ອນຫີນໃຫຍ່, ກິ່ງໄມ້ ແລະ ອຸປະສັກອື່ນໆເທິງຖະໜົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກແຮງພາຍນອກຕໍ່ຊັ້ນໃນ. ຖ້າມີຂໍ້ບົກຜ່ອງເລັກນ້ອຍເກີດຂຶ້ນໃນຊັ້ນໃນ, ຄວນແກ້ໄຂໂດຍດ່ວນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງບັນຫາຈາກການແຜ່ລາມ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ອົງປະກອບຂອງຕົວຖັງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
