• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

SAIC MG HS(LINGHANG) ອາໄຫຼ່ລົດຍົນ FRONTWHEELAPPON-L-10788796-R-10788797 zhuo meng ອຸປະກອນເສີມ ອາໄຫຼ່ລົດຍົນຈີນ ຜູ້ຜະລິດລາຍການອາໄຫຼ່ລົດຍົນ mg

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:SAIC MG HS (ລິງຮັງ)

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: L-10788796-R-10788797

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ຟຣອນທ໌ ວີລອັບພອນ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG HS (ລິງຮັງ)
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem L-10788796-R-10788797
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
FRONTWHEELAPPON-L-10788796-R-10788797
FRONTWHEELAPPON-L-10788796-R-10788797

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

 

ການນຳໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍໜ້າທີ່ຂອງກະບະໜ້າລົດ

ໃນບັນດາອົງປະກອບພາຍນອກຂອງລົດ, ບังໂຄນໜ້າມັກຖືກເບິ່ງວ່າເປັນຊິ້ນສ່ວນຕົກແຕ່ງ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວມັນເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ລວມເອົາການປົກປ້ອງ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມງາມເຂົ້າກັນ.
ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນຫຼັກຂອງມັນຄືການປົກປ້ອງພື້ນຜິວສີຂອງລົດ. ເມື່ອລົດເຄື່ອນທີ່, ຢາງລົດຈະຮັບສິ່ງເສດເຫຼືອເຊັ່ນ: ກ້ອນຫີນ ແລະ ດິນຊາຍ, ແລະ ບังໂຄນລົດດ້ານໜ້າສາມາດກີດຂວາງວັດຖຸເຫຼົ່ານີ້ຈາກການກະທົບໂດຍກົງກັບບังໂຄນລົດ ແລະ ຂອບລຸ່ມຂອງປະຕູ. ອີງຕາມການທົດສອບ, ລົດທີ່ມີບังໂຄນລົດມີການຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງສີຂ້າງໄດ້ 80% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນເມື່ອຂັບຂີ່ເທິງຖະໜົນທີ່ບໍ່ໄດ້ປູຢາງ, ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການກັດກ່ອນຂອງໂຄງລົດທີ່ເກີດຈາກຂີ້ຕົມ ແລະ ນ້ຳຕິດ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບຂອງລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກຂັບຂີ່ເທິງຖະໜົນທີ່ມີຝົນຕົກ ຫຼື ເປື້ອນ, ບังໂຄນລົດດ້ານໜ້າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຂອງຂີ້ຕົມ ແລະ ນ້ຳຢູ່ຂ້າງລົດໄດ້ 70% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການລ້າງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາສີ.
ໃນດ້ານອາກາດໄດນາມິກ, ບັງລົມໜ້າທີ່ອອກແບບຕາມວິທະຍາສາດຍັງມີບົດບາດສຳຄັນ. ມັນສາມາດຫຼຸດການໄຫຼວຽນຂອງລົມທີ່ປັ່ນປ່ວນອ້ອມຮອບລໍ້, ເພີ່ມປະສິດທິພາບທິດທາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຄວາມຕ້ານທານລົມ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ບັງລົມຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານສາມາດຫຼຸດຄວາມຕ້ານທານລົມໄດ້ 5% ຫາ 8%, ແລະ ສຳລັບລົດຂະໜາດນ້ອຍ, ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ (ສູງກວ່າ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ສາມາດປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ 2% ຫາ 3%, ພ້ອມທັງເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນຂອງລົມຈາກຂ້າງ.
ຄວາມງາມຍັງເປັນການສະແດງອອກທີ່ສຳຄັນຂອງຄຸນຄ່າຂອງບังໂຄນໜ້າ. ຮູບຊົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງບังໂຄນໜ້າສາມາດເສີມສ້າງຜົນກະທົບທາງສາຍຕາຂອງດ້ານຂ້າງຂອງລົດ. ຕົວຢ່າງ, ບังໂຄນໜ້າທີ່ກວ້າງຂຶ້ນສາມາດສ້າງທ່າທາງທີ່ມີພະລັງຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ບังໂຄນໜ້າທີ່ເປັນສະປອດສາມາດເສີມຂະຫຍາຍລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ. ລຸ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແປງບາງລຸ້ນສາມາດເສີມຂະຫຍາຍແບບສ່ວນຕົວຂອງລົດໄດ້ຕື່ມອີກໂດຍການປ່ຽນບังໂຄນໜ້າດ້ວຍເສັ້ນໄຍຄາບອນ ຫຼື ວັດສະດຸດ້ານ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ
ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ບังໂຄນໜ້າ, ອາດຈະເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງຕ່າງໆ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກ ແລະ ຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ.
ສະໜິມ ແລະ ຕຸ່ມນ້ຳພຸເປັນບັນຫາທົ່ວໄປ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດບາງຄັນທີ່ມີບังໂຄນລົດເຫຼັກ, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ຖ້າບັນຫາມີໜ້ອຍ, ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດບໍລິເວນສະໜິມ ແລະ ຕຸ່ມນ້ຳພຸກ່ອນ, ຈາກນັ້ນຈຶ່ງຂັດໃຫ້ລະອຽດດ້ວຍກະດາດຊາຍ, ແລະ ສ້ອມແປງດ້ວຍສີທີ່ແກະສະຫຼັກເອງຫຼາຍຄັ້ງ; ຖ້າຕ້ອງການຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເປັນມືອາຊີບຫຼາຍກວ່ານີ້, ແນະນຳໃຫ້ກວດກາ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ຢູ່ຮ້ານ 4S ຫຼື ຮ້ານສ້ອມແປງທົ່ວໄປ.
ຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການແຕກຫັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນປະຈຳວັນ, ການກະທົບກັບຫີນ, ຫຼື ການເກົ່າແກ່ຂອງວັດສະດຸ. ຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ດ້ວຍປາກກາສີທາສີ, ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນຮອຍຂີດຂ່ວນກ່ອນ, ຈາກນັ້ນທາສີທາສີຕາມຄຳແນະນຳ, ແລະ ຂັດຫຼັງຈາກແຫ້ງ; ຖ້າມີຮອຍແຕກ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍໃຫຍ່ກວ່າ, ສາມາດໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມພາດສະຕິກໄດ້, ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະຈັດລຽນ ແລະ ເຊື່ອມບໍລິເວນທີ່ແຕກຫັກ, ຈາກນັ້ນຂັດໃຫ້ລຽບກ່ອນທີ່ຈະທາສີ; ເມື່ອຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ ແລະ ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນກະບະລົດແທ້ທີ່ເໝາະສົມກັບລຸ້ນລົດ.
ສາເຫດຂອງຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນສັບສົນ ແລະ ອາດເກີດຈາກຄວາມບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງບังໂຄນລົດ ແລະ ລົດ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຂະບວນການຜະລິດ, ຫຼື ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າມັນເກີດຈາກຮອຍນ້ຳມັນຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງກາວ ຫຼື ການຮັດສະກູທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໜ້າຜິວກາວ ຫຼື ປັບແຮງຮັດສະກູໄດ້; ຖ້າມັນເປັນບັນຫາຂອງຂະບວນການຜະລິດ, ເຊັ່ນ: ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງແມ່ພິມບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ຂະບວນການເຊື່ອມທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບ, ແນະນຳໃຫ້ຈັດການມັນຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບ.
ການປ່ຽນສີ ແລະ ການເກົ່າຂອງພາດສະຕິກ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຈາກລັງສີ ultraviolet, ການຜຸພັງ, ຫຼື ການທຳຄວາມສະອາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນຄວນລວມເຖິງການໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດທີ່ເປັນກາງເພື່ອທຳຄວາມສະອາດບังໂຄນລົດເປັນປະຈຳ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດທີ່ເປັນດ່າງທີ່ແຮງ; ການຂັດພາດສະຕິກແບບມືອາຊີບສາມາດຟື້ນຟູສີ ແລະ ຊັກຊ້າການເກົ່າ; ຈອດລົດໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສຳຜັດກັບແສງແດດໂດຍກົງ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນ
ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງບังໂຄນໜ້າ, ການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ເມື່ອຂັບຂີ່ໃນບໍລິເວນແຄບ ຫຼື ຈອດລົດ, ໃຫ້ເວັ້ນພື້ນທີ່ໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຮອຍຂີດຂ່ວນ; ທຳຄວາມສະອາດຂີ້ຕົມ ແລະ ດິນຊາຍໃນຊ່ອງຫວ່າງຂອງບังໂຄນເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນການສະສົມຂອງສິ່ງສົກກະປົກທີ່ເລັ່ງຄວາມເກົ່າແກ່; ຖ້າບังໂຄນມີຄວາມວ່າງ ຫຼື ມີຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍ, ການຈັດການໃຫ້ທັນເວລາສາມາດປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຂະຫຍາຍຕົວໄດ້.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນບໍລິສັດ / ງານວາງສະແດງ

详情页2024

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ