ສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າລົດ: ການວິເຄາະໜ້າທີ່ ແລະ ການຈັດການຂໍ້ບົກພ່ອງ
ໃນໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງລົດ, ສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າອາດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສຳຄັນ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມັນເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງປະສິດທິພາບ. ມັນປະກອບມີຕົວຖັງສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າ, ຕົວກີດຂວາງ, ກະจังໜ້າລຸ່ມ, ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ, ແຕ່ລະອັນປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງມັນເອງ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອປົກປ້ອງການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍຂອງຍານພາຫະນະ.
ໜ້າທີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າ
ອົງປະກອບຄວາມປອດໄພຫຼັກ, ຕົວຖັງສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າ, ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແນວປ້ອງກັນທຳອິດສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ດ້ານໜ້າ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ວັດສະດຸປະສົມ, ມີໂຄງສ້າງການດູດຊຶມພະລັງງານປະສົມປະສານ ແລະ ກະດູກເສີມແຮງ. ໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ມັນສາມາດບິດເບືອນເພື່ອດູດຊຶມພະລັງງານ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຮງກະທົບຖ່າຍໂອນໄປຫາຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະ ອົງປະກອບຫຼັກອື່ນໆໂດຍກົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ; ໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບແຖບແຮງກະທົບ, ນຳພາແຮງກະທົບໄປຕາມໂຄງລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກະจังໜ້າລຸ່ມ ແລະ ແຜ່ນປ້ອງກັນຂອງກັນຊົນໜ້າສາມາດປ້ອງກັນເສດເຫຼືອຈາກໜ້າຜິວຖະໜົນຈາກການຕຳກັບໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ອົງປະກອບພາຍໃນຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດໄດນາມິກ: ຕົວກີດຂວາງແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງອາກາດໄດນາມິກຂອງພາກສ່ວນລຸ່ມໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ຜ່ານການອອກແບບພິເສດ, ມັນຄວບຄຸມກະແສລົມໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານການດູດອາກາດພາຍໃຕ້ຕົວຖັງ, ຫຼຸດການຍົກຂອງຍານພາຫະນະ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນເຄື່ອນທີ່ໄປມາໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍຕາມພື້ນດິນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະ ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຄວບຄຸມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຊີ້ນຳການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ເໝາະສົມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງລົມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ກະจังໜ້າລຸ່ມໃຊ້ການອອກແບບການເປີດສະເພາະເພື່ອຊີ້ນຳການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໄປສູ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບປັບອາກາດຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໝັ້ນຄົງ.
ການປະສົມປະສານຂອງໜ້າທີ່ ແລະ ການເສີມຮູບລັກສະນະ: ດ້ວຍການພັດທະນາການອອກແບບລົດ, ສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າຄ່ອຍໆພັດທະນາໄປສູ່ການເຊື່ອມໂຍງ. ບາງລຸ້ນລວມມີວົງເລັບໄຟໝອກ, ຊ່ອງດູດອາກາດຊ່ວຍ, ແລະອື່ນໆໃນດ້ານນີ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໜ້າທີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການອອກແບບຮູບແບບຂອງສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບໂດຍລວມຂອງລົດ, ດ້ວຍເສັ້ນ ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງທີ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຄວາມສະປອດ ແລະ ຄວາມງາມໃຫ້ກັບລົດ, ເສີມຂະຫຍາຍຜົນກະທົບທາງສາຍຕາໂດຍລວມ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ ແລະ ກົນລະຍຸດການຈັດການ
ການຫົດຕົວ ແລະ ບໍ່ກົງກັນ: ການຫົດຕົວຂອງກັນຊົນໜ້າເປັນບັນຫາທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງມັກເກີດຈາກຕົວຍຶດທີ່ວ່າງ, ຄລິບເຫຼັກຂ້າງທີ່ສວມໃສ່ ຫຼື ແຕກ. ຖ້າລົດໄດ້ປະສົບກັບການປະທະກັນດ້ານໜ້າ, ການເຮັດວຽກແຜ່ນໂລຫະທີ່ບໍ່ພຽງພໍກໍ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫານີ້ໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ກ່ອນອື່ນໝົດ, ລອງເອົາມັນໄປສ້ອມແປງທີ່ຮ້ານສ້ອມແປງ ແລະ ຂັນສະກູໃຫ້ແໜ້ນ. ຖ້າມັນບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ໃຫ້ປ່ຽນຄລິບໃໝ່; ຖ້າມັນເປັນບັນຫາແຜ່ນໂລຫະຈາກອຸບັດຕິເຫດ, ໃຫ້ປະຕິບັດການປິ່ນປົວແຜ່ນໂລຫະຄືນໃໝ່. ຖ້າດ້ານລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າບໍ່ສະເໝີກັນ ຫຼື ບໍ່ກົງກັນກັບອົງປະກອບທີ່ຢູ່ຕິດກັນ, ຖ້າມັນເປັນຂໍ້ບົກຜ່ອງຈາກການຜະລິດໃນລະຫວ່າງການຜະລິດຂອງໂຮງງານລົດ ແລະ ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການນຳໃຊ້, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປິ່ນປົວ; ຖ້າມັນເກີດຈາກການຍື່ນອອກມາ, ກ່ອງເລັກນ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ລຽບໄດ້ດ້ວຍການແຕະເບົາໆດ້ວຍມືຂອງທ່ານ, ໃນຂະນະທີ່ກໍລະນີຮ້າຍແຮງຕ້ອງສົ່ງມັນໄປສ້ອມແປງ, ບ່ອນທີ່ພະນັກງານມືອາຊີບສາມາດຖອດອອກ, ປັ້ນ, ແລະ ສ້ອມແປງມັນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່.
ຮອຍຂີດຂ່ວນ ແລະ ຮອຍແຕກ: ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ, ສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າມັກຈະມີຮອຍຂີດຂ່ວນຈາກກ້ອນຫີນ ແລະ ງ່າໄມ້. ຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍທີ່ບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະ ຫຼື ການເຮັດວຽກສາມາດປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ; ສຳລັບຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ເລິກກວ່າ, ໃຫ້ໃຊ້ການສ້ອມແປງຮອຍຂີດຂ່ວນສີ ຫຼື ປາກກາແກ້ໄຂສີເພື່ອສ້ອມແປງ; ຖ້າຮອຍຂີດຂ່ວນເປີດເຜີຍຊັ້ນພື້ນຖານສີດຳ, ແນະນຳໃຫ້ສ້ອມແປງຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບ. ເມື່ອເກີດຮອຍແຕກ, ໃຫ້ປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ຮອຍແຕກນ້ອຍໆທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດຮູບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຫຼັກຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ແຕ່ມັນຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໂດຍດ່ວນ; ຮອຍແຕກໃຫຍ່ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງກັນຊົນຕ້ອງການຕິດຕໍ່ບໍລິການສ້ອມແປງມືອາຊີບໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ຂຶ້ນກັບສະຖານະການ, ເລືອກການສ້ອມແປງດ້ວຍການສ້ອມແປງຮອຍຂີດຂ່ວນສີ, ການສີດສີ, ຫຼື ປ່ຽນແທນດ້ວຍອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ.
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວກີດຂວາງ ແລະ ກະจังໜ້າ: ຕົວກີດຂວາງທີ່ເສຍຫາຍຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບທາງອາກາດຂອງລົດ, ເພີ່ມການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ຫຼຸດຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່. ຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ດ້ວຍສີ, ລາຄາປະມານ 200 - 300 ຢວນ; ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕ້ອງການການປ່ຽນໃໝ່. ຖ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າ, ທ່ານສາມາດຈັດການໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບັນທຶກປະກັນໄພ. ຖ້າກະจังໜ້າລຸ່ມເສຍຫາຍ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນ. ເມື່ອປ່ຽນມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ກົງກັບປີ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຂອງລົດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໃຊ້ເຄື່ອງມືມືອາຊີບເພື່ອຖອດກະจังໜ້າເກົ່າອອກ ແລະ ຕິດຕັ້ງອັນໃໝ່. ຈັດຕໍາແໜ່ງຈຸດຕ່າງໆໃຫ້ຕົງກັນເມື່ອຕິດຕັ້ງກະจังໜ້າໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນການສ້ອມແປງທີ່ແຂງແຮງ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນ
ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ. ກວດສອບເປັນປະຈຳວ່າອົງປະກອບທັງໝົດຂອງສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າມີຮອຍແຕກ, ການຜິດຮູບ, ຫຼື ການວ່າງຫຼືບໍ່, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກຂັບຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ ຫຼື ການປະທະກັນ. ເມື່ອທຳຄວາມສະອາດ, ໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງການສີດນ້ຳຄວາມດັນສູງໃສ່ບໍລິເວນທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບການປະທັບຕາ. ເມື່ອຈອດລົດ, ໃຫ້ຮັກສາໄລຍະຫ່າງຈາກຂອບທາງ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຮອຍຂີດຂ່ວນ; ເມື່ອຂັບຂີ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ໃຫ້ຫຼຸດຄວາມໄວລົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າຈະຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງລົດ, ແຕ່ມັນມີບົດບາດທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ການເຂົ້າໃຈໜ້າທີ່ຂອງມັນ, ການຮຽນຮູ້ວິທີການຕອບສະໜອງຕໍ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າລົດຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ໃຫ້ປະສົບການການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
