ກະจังໜ້າກັນຊົນໜ້າລົດ: ໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານ ແລະ ການຈັດການຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ໃນບັນດາອົງປະກອບດ້ານໜ້າຂອງລົດ, ກະจังໜ້າລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າອາດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສຳຄັນ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ດຸ່ນດ່ຽງການປະຕິບັດຕົວຈິງ ແລະ ການອອກແບບ. ມັນມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຮູບລັກສະນະຂອງລົດ.
1. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກະจังໜ້າລຸ່ມຢູ່ກັນຊົນໜ້າ
ກະจังໜ້າລຸ່ມຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງສ່ວນໜ້າຂອງລົດ ແລະ ເປັນທາງຜ່ານທີ່ສຳຄັນສຳລັບອາກາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນສຸມໃສ່ການລະບາຍອາກາດ ແລະ ຄວາມເຢັນເປັນຫຼັກ. ເມື່ອລົດເຄື່ອນທີ່, ເຄື່ອງຈັກຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ກະจังໜ້າລຸ່ມຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດໃຊ້ການອອກແບບຊ່ອງເປີດສະເພາະເພື່ອນຳພາອາກາດເຢັນພາຍນອກໄປຫາໝໍ້ນ້ຳ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ອົງປະກອບເຮັດຄວາມເຢັນອື່ນໆຢ່າງແນ່ນອນ, ສ້າງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະ ກຳຈັດຄວາມຮ້ອນອອກຢ່າງວ່ອງໄວ, ຮັບປະກັນວ່າລະບົບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການປົກກະຕິ. ຕົວຢ່າງ, ກະจังໜ້າລຸ່ມຂອງລົດ Toyota Corolla ລຸ້ນປີ 2017 ຫາ 2019 ມີຮູບແບບຊ່ອງເປີດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໂດຍຜ່ານການທົດສອບອຸໂມງລົມ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການຮັບອາກາດທີ່ພຽງພໍໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສື່ອມປະສິດທິພາບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນອຸນຫະພູມສູງ.
ອັນທີສອງ, ມັນມີຄວາມສາມາດປ້ອງກັນທີ່ດີເລີດ. ໃນຖານະເປັນສິ່ງກີດຂວາງທຳອິດຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດ, ກະจังໜ້າດ້ານລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າສາມາດປ້ອງກັນວັດຖຸຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ກ້ອນຫີນບິນ, ດິນຊາຍ, ຊາກແມງໄມ້, ແລະອື່ນໆຈາກຖະໜົນບໍ່ໃຫ້ກະທົບໂດຍກົງກັບໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ອົງປະກອບພາຍໃນຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ. ບາງລຸ້ນຍັງຈະເພີ່ມຕາໜ່າງປ້ອງກັນຢູ່ທາງຫຼັງກະจังເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຜົນກະທົບການປົກປ້ອງຕໍ່ອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງເມື່ອຕົ້ນ Willow Catkins ບິນໄປທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ກະจังໜ້າຍັງສາມາດປ້ອງກັນຕົ້ນ Willow Catkins ຈາກການເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນລະດັບໜຶ່ງ, ຫຼີກລ່ຽງການອຸດຕັນຂອງອົງປະກອບເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ກະจังໜ້າລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດ ແລະ ການສ້າງຮູບຮ່າງ. ໃນການອອກແບບລົດທີ່ທັນສະໄໝ, ຂະໜາດ, ຮູບຮ່າງ ແລະ ມຸມຂອງຊ່ອງເປີດກະจังໜ້າໄດ້ຖືກປັບຢ່າງລະອຽດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕົວຢ່າງ, ກະจังໜ້າກັນຊົນຂອງລົດ Cadillac SRX (ລຸ້ນ 2010 - 2016) ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມໃນຄວາມໄວສູງຜ່ານການອອກແບບໂຄງສ້າງຮັງເຜິ້ງ ຫຼື ແຖບອອກຕາມແນວນອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍທາງອ້ອມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການອອກແບບກະจังໜ້າແມ່ນສ່ວນສຳຄັນຂອງໜ້າລົດ. ຮູບແບບກະจังໜ້າທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເອກະລັກຂອງຍີ່ຫໍ້, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຮັບຮູ້ຂອງລົດ ແລະ ຄວາມງາມໂດຍລວມ.
II. ຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທົ່ວໄປ
ເຖິງແມ່ນວ່າກະจังໜ້າລຸ່ມຢູ່ກັນຊົນໜ້າມີໜ້າທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ມັນມັກຈະເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ. ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກແມ່ນບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອລົດຕຳກັບສິ່ງກີດຂວາງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ ຫຼື ຖືກລົດຄັນອື່ນຂູດໃນຂະນະທີ່ຈອດລົດ, ສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ອາດເຮັດໃຫ້ກະจังໜ້າຜິດຮູບ ຫຼື ແຕກ. ຖ້າການຜິດຮູບເປັນພຽງເລັກນ້ອຍ ແລະ ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່ໂດຍລວມ, ສາມາດໃຊ້ປືນລົມຮ້ອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ບໍລິເວນທີ່ຜິດຮູບ, ເຮັດໃຫ້ມັນອ່ອນລົງ ແລະ ຈາກນັ້ນຟື້ນຟູຮູບຮ່າງເດີມຂອງມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການທາສີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າການຜິດຮູບຮ້າຍແຮງ ຫຼື ມີການແຕກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຕາມປົກກະຕິ ຫຼື ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໜ້າທີ່ລະບາຍອາກາດ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນກະจังໜ້າໃໝ່.
ກະจังໜ້າລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າທີ່ໃຊ້ງານອາດຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ. ຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກລົດຈົມຢູ່ໃນນໍ້າ, ຂີ້ຕົມ, ດິນຊາຍ ແລະ ຮອຍເປື້ອນນໍ້າອາດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີປຽກ ແລະ ລັດວົງຈອນ, ຫຼື ຊຸດເກຍຕິດຂັດ, ເຮັດໃຫ້ກະจังໜ້າບໍ່ສາມາດເປີດ ແລະ ປິດໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ຖ້າຢູ່ໃນໄລຍະຮັບປະກັນ, ແນະນຳໃຫ້ໄປຮ້ານ 4S ເພື່ອສ້ອມແປງໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ; ຫຼັງຈາກການຮັບປະກັນໝົດອາຍຸ, ທ່ານຍັງສາມາດເລືອກຮ້ານດັດແປງມືອາຊີບທີ່ມີຊື່ສຽງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍການເຮັດຄວາມສະອາດ, ຫລໍ່ລື່ນຊຸດເກຍ, ຫຼື ປ່ຽນມໍເຕີ, ເຊິ່ງສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຫຼາຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າວ່າງຍັງເປັນໜຶ່ງໃນຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຈາກສະກູຕິດຕັ້ງວ່າງ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ. ຖ້າມັນເປັນບັນຫາຂອງສະກູ, ພຽງແຕ່ຂັນມັນໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍປະແຈ; ຖ້າມັນເປັນບັນຫາຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕິດ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນອັນໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງແໜ້ນໜາ ແລະ ເພື່ອປ້ອງກັນສຽງຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ການແຕກອອກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງກະจังໜ້າລຸ່ມພາຍໃຕ້ກັນຊົນໜ້າ. ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ປືນສີດນ້ຳຄວາມດັນຕ່ຳເພື່ອລ້າງກະจังໜ້າທຸກໆ 5,000 ກິໂລແມັດ, ເພື່ອກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກໜ້າດິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼີກລ່ຽງການສີດນ້ຳຄວາມດັນສູງໂດຍກົງໃສ່ບໍລິເວນເຄື່ອງຈັກ. ໃນສະພາບອາກາດໜາວ, ຫຼັງຈາກສະຕາດລົດແລ້ວ, ທ່ານສາມາດເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເປັນເວລາ 3 ນາທີເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝາກະจังໜ້າແຂງຕົວ ແລະ ຕິດ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
