ໂຄງສ້າງໂຄງລົດດ້ານໜ້າ: ສາຍປ້ອງກັນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ
ໃນບັນດາອົງປະກອບຫຼາຍຢ່າງຂອງລົດ, ໂຄງສ້າງໂຄງລົດດ້ານໜ້າ (ເຊັ່ນ: ໂຄງກັນຊົນໜ້າ) ອາດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສຳຄັນ, ແຕ່ມັນເປັນສ່ວນສຳຄັນທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງພາຍນອກ. ມັນຄືກັບ "ຜູ້ປົກປ້ອງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ມີບົດບາດສຳຄັນທັງໃນການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ ແລະ ການປະທະຢ່າງກະທັນຫັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າມັນລົ້ມເຫຼວ, ມັນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ອີກດ້ວຍ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງໂຄງສ້າງກອບໜ້າລົດ
ໂຄງສ້າງໂຄງດ້ານໜ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດໜ້າທີ່ຫຼັກສອງຢ່າງຄື: ການຮອງຮັບ ແລະ ການປົກປ້ອງ. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ຈາກທັດສະນະຂອງການຮອງຮັບ, ມັນແມ່ນ "ພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນ" ຂອງເປືອກກັນຊົນ. ໂຄງສ້າງກອບດ້ານໜ້າ, ຜ່ານຄານຫຼັກ, ແຜ່ນຕິດຕັ້ງ, ແລະ ການຮອງຮັບຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ຍຶດເປືອກກັນຊົນຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດຢ່າງແໜ້ນໜາ, ຮັບປະກັນວ່າເປືອກຈະບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ຫຼຸດລົງ, ຫຼື ບຸບຍ້ອນຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສາຄວາມສົມບູນ ແລະ ຄວາມງາມຂອງຮູບລັກສະນະຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນການຫຼົ່ນຂອງເປືອກຈາກການແຊກແຊງກັບອົງປະກອບອ້ອມຂ້າງ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອລົດຜ່ານພາກສ່ວນທີ່ເປັນຂຸຂະ, ໂຄງສ້າງກອບດ້ານໜ້າທີ່ແຂງແຮງຊ່ວຍໃຫ້ກັນຊົນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບ.
ໃນດ້ານການປົກປ້ອງ, ໂຄງສ້າງໂຄງດ້ານໜ້າແມ່ນແນວປ້ອງກັນທຳອິດສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ເມື່ອຍານພາຫະນະພົບກັບການປະທະກັນໃນຄວາມໄວຕ່ຳ, ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານຂອງມັນຈະຜິດຮູບຢ່າງໄວວາຜ່ານໂຄງສ້າງການພັງທະລາຍທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ຄືກັບ "ຟອງນໍ້າພະລັງງານ", ດູດຊຶມພະລັງງານການປະທະສ່ວນໃຫຍ່ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຮງກະທົບຖ່າຍໂອນໂດຍກົງໄປຫາຄານຕາມລວງຍາວຂອງຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຜິດຮູບຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ. ໃນສະຖານະການການປະທະກັນໃນຄວາມໄວປານກາງ, ຄານຫຼັກຈະກະຈາຍແຮງກະທົບຕື່ມອີກ, ສົ່ງພະລັງງານໄປຫາໂຄງລົດທັງໝົດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີເວລາປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໂຄງສ້າງໂຄງດ້ານໜ້າຂອງລົດທີ່ທັນສະໄໝຍັງຄຳນຶງເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງ. ເມື່ອມີການປະທະທີ່ບໍ່ຄາດຄິດກັບຄົນຍ່າງ, ໂຄງສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງມັນສາມາດປ້ອງກັນແຮງປະທະໄດ້ໃນລະດັບໜຶ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຄົນຍ່າງ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເລືອກວັດສະດຸຂອງໂຄງສ້າງກອບດ້ານໜ້າສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມປອດໄພ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ. ວັດສະດຸເຫຼັກກ້າ, ດ້ວຍຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ລາຄາຖືກ, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຄອບຄົວເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປົກປ້ອງຂັ້ນພື້ນຖານ; ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸອາລູມິນຽມ, ດ້ວຍຄຸນລັກສະນະນ້ຳໜັກເບົາ, ຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກຂອງລົດ, ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ມັກພົບໃນລົດຮຸ່ນລະດັບສູງ.
ການສະແດງອອກ ແລະ ອັນຕະລາຍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງກອບດ້ານໜ້າ
ໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ, ໂຄງສ້າງກອບດ້ານໜ້າອາດຈະລົ້ມເຫຼວຍ້ອນການຊົນກັນ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຫຼື ການເກົ່າແກ່, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆ.
ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງໂຄງດ້ານໜ້າຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນການຊົນຂອງຍານພາຫະນະອ່ອນແອລົງໂດຍກົງ. ຖ້າກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານ ຫຼື ຄານຫຼັກເສຍຫາຍ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍພະລັງງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການຊົນຕໍ່ມາ, ແລະ ແຮງກະທົບຈະກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄານຕາມລວງຍາວຂອງຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ລົດຜິດຮູບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ. ຕົວຢ່າງ, ໃນອຸບັດຕິເຫດທາງຫຼັງດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ແຮງກະທົບທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການຍຸບຕົວຂອງກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານຈະຖືກສົ່ງຕໍ່ໄປຫາຍານພາຫະນະໂດຍກົງ, ເຮັດໃຫ້ຄານຕາມລວງຍາວຜິດຮູບ ແລະ ເພີ່ມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສ້ອມແປງ.
ໃນດ້ານຮູບລັກສະນະ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງກອບດ້ານໜ້າຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເປືອກກັນຊົນເຄື່ອນທີ່, ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ແລະແມ່ນແຕ່ການເປີດເຜີຍຂອງກະจังໜ້າ. ຕົວຢ່າງ, Honda Civic ມັກຈະມີບັນຫາເຊັ່ນ: ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຢູ່ກັນຊົນໜ້າ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງຝາກະໂປງໜ້າທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຈາກກອບລົດວ່າງ ຫຼື ຕົວຍຶດທີ່ເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຝຸ່ນ ແລະ ຝົນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບເກົ່າໄວຂຶ້ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງກອບດ້ານໜ້າອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບອ້ອມຂ້າງ. ພື້ນທີ່ກັນຊົນດ້ານໜ້າຂອງລົດທີ່ທັນສະໄໝປະກອບມີເຊັນເຊີ radar, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ ແລະ ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆ. ຖ້າກອບເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ປ່ຽນຕຳແໜ່ງ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການນຳໃຊ້ໜ້າທີ່ອັດສະລິຍະເຊັ່ນ: ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກອບທີ່ເສຍຫາຍຍັງອາດຈະລົບກວນໂຄງສ້າງການປະທັບຕາຂອງລົດ, ເຮັດໃຫ້ອາກາດຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ນ້ຳຮົ່ວໄຫຼ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດ.
ການຕອບສະໜອງ ແລະ ການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງກອບດ້ານໜ້າ ເມື່ອກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆໃນໂຄງສ້າງກອບດ້ານໜ້າ, ຄວນມີມາດຕະການທີ່ເໝາະສົມໂດຍດ່ວນເພື່ອການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນ. ສຳລັບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຫຼຸດອອກ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວໜີບທີ່ເກີດຈາກການປະທະກັນ, ແຖບດ້ານໜ້າຄວນຖືກຖອດອອກເພື່ອກວດກາໂຄງສ້າງພາຍໃນ, ປ່ຽນແທນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະ ສ້ອມແປງໂດຍໃຊ້ກອບຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍຳໃນການປະກອບ. ຖ້າກອບມີການຜິດຮູບ ຫຼື ຮອຍແຕກຢ່າງຮຸນແຮງ, ຄວນປ່ຽນແທນທັງໝົດ, ແລະ ຄວນເລືອກອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານທີ່ຕອບສະໜອງສະເປັກຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບໃນການປົກປ້ອງເນື່ອງຈາກຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ບໍ່ພຽງພໍຂອງອາໄຫຼ່ຫຼັງການຂາຍ.
ໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ, ມັນຍັງຈຳເປັນຕ້ອງປ້ອງກັນຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນໂຄງສ້າງກອບດ້ານໜ້າ. ເມື່ອຂັບຂີ່, ພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງການປະທະ ແລະ ຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະ ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງໃນສ່ວນແຄບ ຫຼື ສະພາບຖະໜົນທີ່ສັບສົນ; ກວດສອບສະພາບຂອງໂຄງສ້າງກອບດ້ານໜ້າເປັນປະຈຳເພື່ອຊອກຫາຮ່ອງຮອຍຂອງການຜິດຮູບ, ການວ່າງ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ; ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການສ້ອມແປງ, ເລືອກອາໄຫຼ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງສ້າງກອບດ້ານໜ້າສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງສະເໝີ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງສ້າງໂຄງດ້ານໜ້າຂອງລົດອາດເບິ່ງຄືວ່າທຳມະດາ, ແຕ່ມັນມີບົດບາດສຳຄັນໃນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຮູບລັກສະນະ. ການເຂົ້າໃຈໜ້າທີ່ຂອງມັນ, ອາການຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ວິທີການຕອບສະໜອງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຮັກສາສະພາບຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
