ເຄື່ອງຈັກສະຫນັບສະຫນູນຈະຖືກທົດແທນເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?
ເຄື່ອງຈັກສະຫນັບສະຫນູນຈະຖືກທົດແທນເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ? ວົງເລັບເຄື່ອງຈັກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ວົງເລັບແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະ. ແຜ່ນຮອງເຄື່ອງຈັກລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະວົງເລັບເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ, ແລະລົດໂດຍສະເລ່ຍຈະຕ້ອງປ່ຽນທຸກໆ 7 ຫາ 100 ພັນກິໂລແມັດ. ຖ້າຫາກວ່າການນໍາໃຊ້ຂອງ mileage ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ, ແຕ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ mat ພື້ນເຄື່ອງ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
mat ຕີນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາ, ຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາເປັນເວລາດົນນານຈະປາກົດການແກ່ອາຍຸແລະປະກົດການແຂງ.
ຖ້າ pad ເຄື່ອງຢາງແຂງ, ຈະນໍາໄປສູ່ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງກັບລົດ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນລົດສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກສັ່ນສະເທືອນ, ນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍ.
ບາງລົດຂອງ mat ພື້ນເຮືອນສໍາລັບເວລາດົນນານຈະແຕກ, ນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນແຜ່ນພື້ນເຄື່ອງ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ໄປຊື້ພາກສ່ວນຕົ້ນສະບັບຂອງແທ້ຈິງໃນ Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD.
ຕົວຈິງແລ້ວການປ່ຽນແຜ່ນຮອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍແມ່ນບັນຫາຫຼາຍ, ໃນການປ່ຽນແຜ່ນຮອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຄວນໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບເພື່ອຍົກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ໃສ່ແຜ່ນຮອງເຄື່ອງຈັກໃໝ່ພາຍຫຼັງທີ່ເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ.
ການທົດແທນຜ້າປູຕີນເຄື່ອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງ, ລາຄາຂອງຜ້າປູຕີນເຄື່ອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ.
ລົດຫລູຫລາບາງຄັນຈະໃຊ້ແຜ່ນຮອງເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກ, ລາຄາຂອງແຜ່ນເຄື່ອງນີ້ແພງກວ່າ, ແຜ່ນຮອງເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ຈະລົ້ມເຫລວ.
ຖ້າຜ້າປູພື້ນຂອງກົດໄຮໂດຼລິກແຕກ, ຈະມີນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼ. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜ່ນກົດໄຮໂດຼລິກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມສະຫງົບ.
