ຈຸດປະສົງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາລົດແມ່ນເພື່ອປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການຂອງລົດ
ຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີກວ່າ: ເລືອກນ້ໍາມັນ → ການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ → ການກວດກາລົດທັງຫມົດ → ບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເລິກເຊິ່ງສໍາລັບບັນຫາ,
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ການບຳລຸງຮັກສາແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ 3 ສ່ວນຄື: 1. ການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານ 2. ການກວດກາລົດທັງໝົດ 3.
ສະຖານທີ່ຕ່າງໆເພື່ອກວດກາເບິ່ງໂຄງການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແບ່ງອອກເປັນພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ (1) ໄຟກວດກາແສງສະຫວ່າງໂດຍທົ່ວໄປມີໂຄມໄຟ halogen, ໂຄມໄຟ xenon ແລະໂຄມໄຟ LED halogen ແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ພະລັງງານຂອງໂຄມໄຟ LED ຕ່ໍາສຸດ, ຊີວິດການບໍລິການແມ່ນເຂັ້ມແຂງກວ່າໂຄມໄຟ xenon ແລະໂຄມຮາໂລເຈນ, ຂໍ້ເສຍແມ່ນບໍ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ, ແສງສະຫວ່າງກະແຈກກະຈາຍ, ຖ້າຕ້ອງການຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟ X ຕ່ໍາກວ່າ, ໂຄມໄຟ LED ຕ່ໍາສຸດ, ອາຍຸການໃຊ້ງານແມ່ນເຂັ້ມແຂງກວ່າໂຄມໄຟ xenon ແລະໂຄມໄຟຮາໂລເຈນ, ຂໍ້ເສຍແມ່ນບໍ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ, ແສງສະຫວ່າງກະແຈກກະຈາຍ, ຖ້າຕ້ອງການຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟ X ຕ່ໍາກວ່າ, ໂຄມໄຟ X ອາດຕ້ອງການ. ໂຄມໄຟ halogen, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນລະບົບໄຟຟ້າ. ສີຂອງໂຄມໄຟ xenon ແມ່ນສີຂາວທີ່ມີແສງສະຫວ່າງສີເຫຼືອງ (ພະລັງງານເຈາະຫນ້ອຍກວ່າໂຄມໄຟ halogen, ແຂງແຮງກວ່າໄຟ LED), ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນແລະໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີຫມອກ. ② ການກວດການ້ໍາມັນຫ້າແລະນ້ໍາສອງ (ນ້ໍາມັນ, ນ້ໍາມັນເບກ, ນ້ໍາມັນສາຍສົ່ງ, ນ້ໍາທິດທາງ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, coolant, wiper) ນ້ໍາມັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເພື່ອເບິ່ງ dipscale (ຕາມລະດັບນ້ໍາມັນເພື່ອກໍານົດວົງຈອນການທົດແທນ, ນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ 5000 ກິໂລແມັດ, ນ້ໍາມັນເຄິ່ງສັງເຄາະ 7500, ນ້ໍາມັນສັງເຄາະຢ່າງເຕັມສ່ວນ 10,000 ກິໂລແມັດ, ນ້ໍາມັນເບກ 10,000 ກິໂລແມັດ. 80% ຂອງການປ່ຽນ, ບໍ່ຮູ້ວ່າແມ່ນປົກກະຕິ, ຫຼືເຄື່ອງຫມາຍນີ້ມີຄວາມອ່ອນໄຫວເກີນໄປ, ຖ້າເຫັນວ່າໄລຍະເບກລົດຫຼືເວລາດົນກວ່າ, ຖ້າຮູ້ສຶກອ່ອນກວ່າເມື່ອຕີນເບກ, ຕ້ອງປ່ຽນ (ໂດຍທົ່ວໄປ 2 ປີຫຼື 40,000 ກິໂລແມັດສໍາລັບການປ່ຽນ, ລາຄາຊື້ນໍ້າມັນເບກປະມານ 35 ຢວນ, ລາຄາປະມານ 80,000,000 ຢວນ. yuan) ນ້ໍາສາຍສົ່ງຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອເບິ່ງ dipruler ໄດ້, ບາງຄົນເບິ່ງຈໍານວນໄມ, ແລະບາງຄົນຕັດສິນວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງ. ສິ່ງທີ່ຄວນສັງເກດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນວ່າຖ້າບໍ່ມີ dipstick, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນມັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ. ເນື່ອງຈາກການຢຸດຂອງເກຍຫ້ອຍຫຼືສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງເກຍ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ນ້ໍາມັນທິດທາງໂດຍທົ່ວໄປໂດຍຜ່ານຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງແລະການທົດສອບພົບບັນຫາ, ການທົດແທນ, ວົງຈອນການທົດແທນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 2 ປີ 40,000 ກິໂລແມັດ. ເພື່ອນບາງຄົນຢູ່ທີ່ນີ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ, ຄິດວ່າລະດູຫນາວມີປະໂຫຍດ, ຄວາມຈິງແລ້ວ, ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ລະດູຫນາວເພື່ອປ້ອງກັນ icing, ຮ້ອນເພື່ອເລັ່ງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຮອບການປ່ຽນທົ່ວໄປແມ່ນ 2 ປີ 40 ພັນກິໂລແມັດ, ນ້ໍາແກ້ວໂດຍທົ່ວໄປຈະເພີ່ມການບໍາລຸງຮັກສາ, ຕື່ມໃສ່ນ້ໍາ (3) chassis ກວດເບິ່ງວ່ານໍ້າມັນຕ່າງໆຂອງຢາງລົດຮົ່ວ, ເບິ່ງລະດັບຄວາມສູງຂອງຢາງ. ຢາງລົດ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ເດີມ, ຢາງລົດລຸ້ນດຽວກັນ, ດີທີ່ສຸດ ຝາກຂາຍຮ້ານຂາຍຢາງລົດ, ລາຄາຖືກ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ. ເບິ່ງວ່າເບກເບຣກເຖິງຈຸດສຳຄັນຫຼືບໍ່, ການສວມໃສ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ປົກກະຕິຄືການປ່ຽນຜ້າເບຣກ ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານຕ້ອງໄດ້ບຳລຸງຮັກສາເບຣກ, ບໍ່ຄວນເຮັດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ 7 ມື້, 7 ມື້ ເທົ່າທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດ. (4) ກວດເຊັກໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເບິ່ງຄວາມແກ່ຂອງທໍ່ທໍ່ຕ່າງໆ ເພື່ອເບິ່ງວ່າມີບັນຫາໃນລະບົບການຕິດໄຟຫຼືບໍ່ (ຫົວຫົວ, ຊຸດແຮງດັນສູງ) → ຫຼັງຈາກປ່ຽນຫົວຫົວແລ້ວຈະໃຫ້ເຈົ້າລ້າງຄາບອນໃນກະບອກສູບ, 100,000 ກິໂລແມັດ, ຖ້າຢາກລ້າງຕ້ອງໃຊ້ endoscope ເບຕົງເບິ່ງຄາບອນ. ກວດເບິ່ງວ່າມີບັນຫາກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ (ພັດລົມເຢັນ, ຖັງນ້ໍາ, ຫມໍ້ນ້ໍາຊ່ວຍ) →ປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍບໍ່ມີທໍ່ທໍາຄວາມສະອາດພິເສດ, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກ antifreeze ຈະຖືກນໍາໄປໃສ່ໃນນັກວິຊາການໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ antifreeze ໃຫມ່ເພື່ອລ້າງທໍ່.
