ສິ່ງທີ່ເປັນໃຍຢູ່ໜ້າລົດນັ້ນຊື່ວ່າແນວໃດ?
ກະจังໜ້າລົດຍົນໂລຫະຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມໜ້າລົດ, ໜ້າບึ້ງ, ກະจังໜ້າ ແລະ ກອງຖັງນໍ້າ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນລະບາຍອາກາດເຂົ້າຂອງຖັງນໍ້າ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງວັດຖຸແປກປອມຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຂອງຕົວລົດ ແລະ ມີບຸກຄະລິກທີ່ສວຍງາມ.
ອີງຕາມວັດສະດຸແບ່ງອອກເປັນ: ຕາໜ່າງຂະໜາດກາງອາລູມິນຽມການບິນ, ຕາໜ່າງຂະໜາດກາງເຫຼັກສະແຕນເລດທີ່ກະຈົກ;
ວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດ (ບັນຊີສິດທິບັດ ແລະ ຫ້ອງການສິດທິບັດແຫ່ງຊາດ);
ອີງຕາມລະດັບຄວາມເສຍຫາຍ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນ: ເຄືອຂ່າຍການຕິດຕັ້ງແບບທຳລາຍ, ເຄືອຂ່າຍການຕິດຕັ້ງແບບບໍ່ທຳລາຍ;
ອີງຕາມການປະຕິບັດໜ້າດິນແບ່ງອອກເປັນ: ການຂັດຕາໜ່າງກາງ, ຕາໜ່າງກາງສີດ, ຕາໜ່າງກາງໄຟຟ້າ;
ໃນຖານະເປັນປ່ອງຢ້ຽມສຳລັບຖ່າຍທອດອາກາດໄປຫາເຄື່ອງຈັກ, ກະจังໜ້າອາກາດມັກຈະຖືກວາງໄວ້ທາງຫຼັງຂອງລົດ ແລະ ທາງໜ້າຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ອາກາດໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, "ປະຕູໜ້າ" ຂອງລົດຈະຖືກຕິດຕັ້ງ ແລະ ເປີດ, ແລະ ອາກາດພາຍນອກສາມາດເຂົ້າໄປໄດ້ຕາມໃຈມັກ.
ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າໃນການຂັບຂີ່ລົດທີ່ໜາວເຢັນ, ອຸນຫະພູມບໍ່ສູງ, ຖັງນໍ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງໂດຍອາກາດພາຍນອກອີກຄັ້ງ, ດັ່ງນັ້ນອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າຈຶ່ງຊ້າຫຼາຍ, ເຄື່ອງຈັກຈະເຂົ້າສູ່ສະພາບເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ, ຫຼາຍລຸ້ນໃນລະດູໜາວ ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຂອງລົມອຸ່ນຈຶ່ງຊ້າ ແລະ ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໃນການແຂ່ງຂັນ CTCC, ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຕາໜ່າງກາງຂອງລົດຫຼາຍຄັນຖືກບລັອກ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ ແລະ ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດ, ເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ. ແລະ ດົນນານມາແລ້ວ, ລົດຮຸ່ນເກົ່າບາງລຸ້ນຍັງໄດ້ໃຊ້ວິທີການແຂວນຜ້າມ່ານເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຜົນກະທົບນີ້.
