ຄົນທີ່ຮູ້ພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບລົດຍົນຮູ້ຈັກກົນໄກຫຼາຍຢ່າງໃນລົດຍົນໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງເກຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, Gearbox ຂອງລົດແມ່ນກົນໄກການສົ່ງຕໍ່ເກຍທີ່ສັບສົນ, ຄວາມແຕກຕ່າງອື່ນໆ, ແລະແມ້ແຕ່, ແລະອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ, ໃນອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຍັງໃຊ້ເຄື່ອງມືຂັບ. ເນື່ອງຈາກວ່າເກຍຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະສໍາຄັນຫຼາຍໃນລົດ, ພວກເຮົາຮູ້ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບພວກມັນ? ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບເກຍໃນລົດ. ເຄື່ອງມື Drive ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາໄດທີ່ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຍົນ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1, ປ່ຽນຄວາມໄວ: ຜ່ານເກຍຂະຫນາດສອງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນຄວາມໄວຂອງເກຍໄດ້. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງມືສົ່ງຕໍ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຫຼືເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດ;
2. ການປ່ຽນແປງຂອງແຮງບິດ: ສອງເກຍຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປ່ຽນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງມືໃນເວລາດຽວກັນ, ກໍ່ປ່ຽນແປງແຮງບິດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ກ່ອງເກຍລົດ, ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນຕໍໃນເພົາຂັບ, ສາມາດປ່ຽນ torque ຂອງລົດ;
3. ການປ່ຽນແປງທິດທາງ: ທິດທາງຂອງການປະຕິບັດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດບາງຄັນແມ່ນຕັ້ງຂື້ນກັບທິດທາງຂອງລົດ, ແລະທິດທາງການສົ່ງໄຟຟ້າຂອງພະລັງງານຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແປງເພື່ອຂັບລົດ. ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນຕໍແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລົດ. ຄວາມຕ້ອງການຂອງເກຍທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນລົດຍົນມີຄວາມຕ້ານທານໃນການແຕກ, ການຕ້ານທານແລະຄວາມຕ້ານທານທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານແລະມີຄວາມຕ້ານທານສູງ, ຫນ້າຜາກ, ຫນ້າຜາກ. ສະນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຍີການປຸງແຕ່ງເຄື່ອງມືລົດຍົນແມ່ນມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍ, ໂດຍທົ່ວໄປມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
ການປອມແປງ➟ການປະດິດປົກກະຕິ➟ machining ➟ machining ➟ machurizing carburizing ➟ denching terenching tempering ➟ peear peensing ➟
ເຄື່ອງມືທີ່ຜະລິດໃນວິທີນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມແຂງແລະຄວາມຕ້ານທານ.
