ລອງເປີດຝາປິດ ແລະ ຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃນເບິ່ງ? (2)
ກ່ອງຟິວ: ມັນປະກອບດ້ວຍຟິວຫຼາຍອັນສຳລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ ແລະ ຣີເລ. ມີກ່ອງຟິວສອງອັນທີ່ຕັ້ງເປັນ F ນ້ອຍໆ, ອີກອັນໜຶ່ງຢູ່ທາງລຸ່ມຊ້າຍຂອງຄົນຂັບໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ໃຫ້ອ້າງອີງໂດຍສະເພາະຄຳແນະນຳທີ່ມາພ້ອມກັບລົດ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອັນນີ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ຕຳແໜ່ງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນຫຼາຍ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດເກົ່າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ຳ, ເຄື່ອງຈັກງ່າຍຕໍ່ການຫົດນໍ້າເມື່ອລຸຍນໍ້າ. ຕຳແໜ່ງຂອງທໍ່ດູດອາກາດແມ່ນຂີດຈຳກັດຂອງຄວາມເລິກຂອງການລຸຍນໍ້າຂອງລົດ, ແລະມັນຕ້ອງບໍ່ເກີນ. ເມື່ອນໍ້າເຄື່ອງຈັກໄຫຼອອກ, ຜົນສະທ້ອນຈະຮ້າຍແຮງຫຼາຍ ~!
ຄັນເລັ່ງອີເລັກໂທຣນິກ: ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄັນເລັ່ງ ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ມີຄວາມສຳພັນ, ໂອ້, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍ, ການຄວບຄຸມແມ່ນປະລິມານການສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສະນັ້ນ ຄຳສັບທີ່ຖືກຕ້ອງຄວນເປັນຄັນເລັ່ງອີເລັກໂທຣນິກ. ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຈະຄິດໄລ່ປະລິມານການສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານການສູບ, ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຜົນຜະລິດພະລັງງານ.
ທໍ່ໄອເສຍ: ສາຂາທໍ່ໄອເສຍຈາກທໍ່ໄອເສຍໄປຫາແຕ່ລະກະບອກສູບ. ມັນເປັນທໍ່, ແຕ່ມັນມີເທັກໂນໂລຢີບາງຢ່າງ, ຄືກັບທໍ່ໄອເສຍທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.
ວາວຖັງຄາບອນ: ຖັງຄາບອນດູດຊຶມໄອນ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນຖັງ. ຫຼັງຈາກເປີດວາວຖັງຄາບອນແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກຈະດູດເອົາໄອນ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກດູດຊຶມໂດຍຄາບອນກະຕຸ້ນໃນຖັງຄາບອນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດູດ, ແລະສຸດທ້າຍກໍ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການເຜົາໄໝ້. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດປະຫຍັດນ້ຳມັນໄດ້ໜ້ອຍໜຶ່ງ.
ຕົວຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນແອັດຊັງ: ຕົວຈຳໜ່າຍຈະຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນແອັດຊັງໄປຫາຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕ່າງໆ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງມັນ ແລະ ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງກະບອກສູບ: ເບື້ອງຂວາແມ່ນທໍ່ດູດ, ເບື້ອງຊ້າຍແມ່ນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ໜ້າທີ່ແມ່ນເພື່ອລະບາຍອາກາດຂອງກະບອກສູບ.
