ເຮັດແນວໃດກ່ຽວກັບການເປີດ Hood ແລະຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນ? (2)
ກ່ອງຟິວ: ມັນປະກອບດ້ວຍຟິວຫຼາຍສໍາລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະລີເລ. ມີ 2 ກ່ອງຟິວໃນ F ຂະຫນາດນ້ອຍ, ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍລຸ່ມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນ cab. ອ້າງອີງໂດຍສະເພາະກັບຄໍາແນະນໍາທີ່ມາພ້ອມກັບລົດ.
ຊ່ອງສຽບອາກາດ: inlet ຂອງອາກາດເຄື່ອງຈັກ, ນີ້ແມ່ນ optimized, ຕໍາແຫນ່ງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຫຼາຍ, inlet ອາກາດຂອງລົດເກົ່າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະນ້ໍາໃນເວລາທີ່ wading. ຕໍາແຫນ່ງຂອງການໄດ້ຮັບອາກາດແມ່ນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຄວາມເລິກ wading ຂອງລົດ, ແລະມັນຈະຕ້ອງບໍ່ເກີນ. ເມື່ອນໍ້າເຄື່ອງຈັກ ຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງຫຼາຍ~!
throttle ເອເລັກໂຕຣນິກ: Throttle, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແລະນ້ໍາມັນບໍ່ມີຄວາມສໍາພັນ oh, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ manifold intake ແລະ manifold intake, ການຄວບຄຸມແມ່ນປະລິມານການໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ, ສະນັ້ນຄໍາສັບທີ່ຖືກຕ້ອງຄວນຈະເປັນ throttle ເອເລັກໂຕຣນິກ. ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຈະຄິດໄລ່ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານການໄດ້ຮັບ, ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດ: ສາຂາຂອງທໍ່ຮັບປະທານຈາກທໍ່ຍ່ອຍອາຫານໄປຫາແຕ່ລະກະບອກ. ມັນເປັນທໍ່, ແຕ່ມັນມີເທກໂນໂລຍີບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ທໍ່ອາຫານທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.
ວາວຖັງກາກບອນ: ຖັງຄາບອນດູດເອົາອາຍແກັສນໍ້າມັນໃນຖັງ. ຫຼັງຈາກວາວຖັງຄາບອນຖືກເປີດ, ເຄື່ອງຈັກຈະຫາຍໃຈອາຍແກັສນ້ໍາມັນອາຍແກັສທີ່ດູດຊຶມໂດຍກາກບອນທີ່ເປີດໃຊ້ໃນຖັງຄາບອນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຮັບປະທານ, ແລະສຸດທ້າຍເຂົ້າຮ່ວມການເຜົາໃຫມ້. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ແຕ່ຍັງສາມາດປະຫຍັດນ້ໍາພຽງເລັກນ້ອຍ.
ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍນໍ້າມັນແອັດຊັງໃສ່ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່າງໆ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ຂ້າງລຸ່ມແລະບໍ່ເຫັນ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດ crankcase: ເບື້ອງຂວາແມ່ນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ເບື້ອງຊ້າຍແມ່ນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຫນ້າທີ່ແມ່ນລະບາຍອາກາດ crankcase.
