ຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ມຸມຮາມ", ເປັນໜຶ່ງໃນສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງຂົວພວງມາໄລລົດยนต์, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ໂອນທິດທາງການເດີນທາງໄດ້ຢ່າງອ່ອນໄຫວ. ໜ້າທີ່ຂອງຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລແມ່ນເພື່ອໂອນ ແລະ ຮັບນ້ຳໜັກທາງໜ້າຂອງລົດ, ຮອງຮັບ ແລະ ຂັບລໍ້ໜ້າໃຫ້ໝຸນອ້ອມແກນກາງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດໝຸນ. ໃນສະພາບຂັບຂີ່ຂອງລົດ, ມັນຮັບນ້ຳໜັກກະທົບທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລຜ່ານສາມບຸຊ ແລະ ສອງສະກູ ແລະ ຕົວລົດເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ແລະ ຜ່ານຂອບຂອງຮູຕິດຕັ້ງເບຣກ ແລະ ລະບົບເບຣກ. ເມື່ອລົດເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສົ່ງຜ່ານໜ້າດິນໄປຫາຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລຜ່ານຢາງລົດແມ່ນປັດໄຈຫຼັກທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາໃນການວິເຄາະຂອງພວກເຮົາ. ໃນການຄິດໄລ່, ຮູບແບບຍານພາຫະນະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນໃຊ້ເພື່ອນຳໃຊ້ຄວາມເລັ່ງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ 4G ໃສ່ຍານພາຫະນະ, ແລະ ແຮງຮອງຮັບຂອງຈຸດກາງສາມຈຸດຂອງບຸຊຂອງຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລ ແລະ ຈຸດກາງຂອງຮູຕິດຕັ້ງສະກູສອງອັນແມ່ນຄິດໄລ່ເປັນການໂຫຼດທີ່ໃຊ້, ແລະ ອິດສະລະພາບຂອງຈຸດທັງໝົດຢູ່ດ້ານໜ້າສຸດທ້າຍຂອງແປນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບເບຣກແມ່ນຖືກຈຳກັດ.
